[實用新型]一種驅動架和吊籠的柔性聯接

有效

• 申請號: 202022176054.7
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213202010U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 賴道俊
• 申請（專利權）人: 廣易通（福建）重工機械有限公司
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 郭鵬飛;林祥翔

本實用新型公開了一種驅動架和吊籠的柔性聯接，包括驅動架本體和吊籠本體，所述驅動架本體左端內部可拆卸連接有配重塊，且驅動架本體下端固定連接有連接鋼索，所述驅動架本體下端固定連接有柔性保護套，且柔性保護套位于連接鋼索外側，所述吊籠本體下端固定連接有固定插框，且吊籠本體上端固定連接有定位連接框，所述限位擋板上端固定連接有緩沖彈簧，所述活動連接框上端與連接鋼索固定連接，所述定位連接框內部開設有第一固定螺孔，且第一固定螺孔內部可拆卸連接有固定螺孔。該驅動架和吊籠的柔性聯接，防止整體連接的部分產生斷裂，增加了整體安全性，且增加了整體的限位保護效果，防止整體產生較為劇烈的晃動。

技術領域

本實用新型涉及吊籠技術領域，具體為一種驅動架和吊籠的柔性聯接。

背景技術

吊籠多用在生產企業或者施工現場用以運送人員或者貨物上下的垂直運輸工具，最高極限限位起作用時，必須保證吊籠最高點與天粱滑輪最低點之間的距離不得小于3m。

但是現有的吊籠和驅動架的連接，整體大多為固定連接，導致整體不方便在起吊的過程中進行移動，導致整體連接的位置常常會出現斷裂的情況，降低了整體安全性，且整體對吊籠連接處的緩沖保護效果較差，降低了整體實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種驅動架和吊籠的柔性聯接，以解決上述背景技術中提出現有的吊籠和驅動架的連接，整體連接的位置常常會出現斷裂的情況，降低了整體安全性，且整體對吊籠連接處的緩沖保護效果較差，降低了整體實用性等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種驅動架和吊籠的柔性聯接，包括驅動架本體和吊籠本體，所述驅動架本體左端內部可拆卸連接有配重塊，且驅動架本體下端固定連接有連接鋼索，所述驅動架本體下端固定連接有柔性保護套，且柔性保護套位于連接鋼索外側，所述吊籠本體下端固定連接有固定插框，且吊籠本體上端固定連接有定位連接框，所述定位連接框內部活動連接有活動連接框，且定位連接框內部可拆卸連接有限位擋板，所述限位擋板上端固定連接有緩沖彈簧，所述活動連接框上端與連接鋼索固定連接，所述定位連接框內部開設有第一固定螺孔，且第一固定螺孔內部可拆卸連接有固定螺釘。

優選的，所述連接鋼索在驅動架本體驅動端設置四組，且連接鋼索與活動連接框和定位連接框對應分布，所述活動連接框和定位連接框均為內部中空結構，且定位連接框對應吊籠本體四角分布。

優選的，所述定位連接框內部的第一固定螺孔縱向等間距分布，且定位連接框內部長度與限位擋板長度相等，所述限位擋板內部開設有第二固定螺孔，且第二固定螺孔與第一固定螺孔的規格一致。

優選的，所述定位連接框的長度大于活動連接框的長度，且活動連接框內部寬度大于定位連接框上邊框的厚度。

優選的，所述緩沖彈簧關于限位擋板水平中心線對稱分布有兩組，且限位擋板內部的第二固定螺孔關于限位擋板水平中心線對稱分布有兩組。

優選的，所述固定螺釘與第一固定螺孔和第二固定螺孔相適配，且第一固定螺孔和第二固定螺孔的垂直中心線重疊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該驅動架和吊籠的柔性聯接，通過使用活動連接框在定位連接框內部進行移動，從而方便整體進行移動調節，整體改變為柔性連接，可以保證貨物在運輸的過程中可以產生適當的抖動，防止整體連接的部分產生斷裂，增加了整體安全性；

2、該驅動架和吊籠的柔性聯接，通過固定螺釘穿過第一固定螺孔與第二固定螺孔進行卡合對限位擋板進行安裝，從而方便整體對整體的移動范圍進行限位，增加了整體的限位保護效果，防止整體產生較為劇烈的晃動；

3、該驅動架和吊籠的柔性聯接，通過限位擋板對整體進行限位，并通過緩沖彈簧，增加了整體的緩沖效果，降低了整體的磨損速度，從而增加了整體的使用壽命，增加了整體實用性。

附圖說明