[實用新型]轉接組件及移動機構

有效

• 申請號: 202022175595.8
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213501662U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 韓峰;熊友軍
• 申請（專利權）人: 深圳市優必選科技股份有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 陳延僑

本實用新型涉及驅動轉接技術領域，提供一種轉接組件及移動機構。轉接組件包括轉接本體、限位結構和自鎖結構，限位結構設有至少一個，限位結構包括定位孔和設于定位孔的孔底的限位槽；自鎖結構設有至少一個，自鎖結構包括用于與定位孔插接配合的定位銷及連接于定位銷面向定位孔的一端且向外延伸形成的限位凸起，限位凸起彈性卡合于限位槽；至少一個限位結構與轉接本體或驅動轉盤的中心間隔設置。轉接組件可通過一次操作即完成各自鎖結構與各限位結構的安裝或拆卸，極大簡化了驅動輪與驅動轉盤之間的拆裝操作，從而可在一定程度上保障并提高驅動輪與驅動轉盤之間的拆裝便利性，利于高效率地進行驅動輪和驅動轉盤的安裝、后期維修和更換等作業。

技術領域

本實用新型屬于驅動轉接技術領域，尤其涉及一種轉接組件及移動機構。

背景技術

傳統地，相關行業內通常通過多根呈圓周陣列排布的螺釘將驅動輪固定于驅動器的驅動轉盤上，而驅動轉盤可在驅動器的驅動下帶動驅動輪實現轉動。然而，基于上述連接方式，驅動輪與驅動轉盤之間的拆裝操作較為繁瑣，拆裝便利性較差，在一定程度上會對驅動輪與驅動轉盤的安裝、后期維修和更換作業的作業效率產生負面影響。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種轉接組件，以解決現有技術中，驅動輪與驅動轉盤之間的拆裝操作較為繁瑣，拆裝便利性較差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種轉接組件，用于連接驅動輪和驅動轉盤，包括：

轉接本體，連接于所述驅動輪面向所述驅動轉盤的一側；

限位結構，設有至少一個，所述限位結構包括定位孔和設于所述定位孔的孔底的限位槽；

自鎖結構，設有至少一個，所述自鎖結構包括用于與所述定位孔插接配合的定位銷及連接于所述定位銷面向所述定位孔的一端且向外延伸形成的限位凸起，所述限位凸起彈性卡合于所述限位槽；

其中，至少一個所述限位結構與所述轉接本體或所述驅動轉盤的中心間隔設置。

在一個實施例中，所述限位凸起具有第一限位部，所述第一限位部沿徑向的截面尺寸從其面向所述轉接本體一側至其背離所述轉接本體一側漸擴設置。

在一個實施例中，所述限位凸起還具有連接于所述第一限位部背離所述轉接本體一側的第二限位部，所述第二限位部沿徑向的截面尺寸從其面向所述轉接本體一側至其背離所述轉接本體一側漸縮設置。

在一個實施例中，所述定位銷面向所述定位孔的一側開設有至少一個變形槽，所述變形槽于其延伸方向貫通設置。

在一個實施例中，所述變形槽的槽深小于所述定位銷的軸向長度。

在一個實施例中，所述定位銷面向所述定位孔的一側還開設有沿軸向延伸設置的釋壓孔。

在一個實施例中，所述釋壓孔的延伸長度大于或等于所述變形槽的槽深。

在一個實施例中，所述限位結構還包括設于所述定位孔的孔口的止擋部；

所述自鎖結構還包括連接于所述定位銷背離所述定位孔的一端且向外延伸形成的止擋凸起，所述止擋凸起用于與所述止擋部限位配合。

在一個實施例中，各所述自鎖結構相對所述轉接本體或所述驅動轉盤的中心圓周陣列布置。

在一個實施例中，所述轉接本體面向所述驅動輪的一側連接有用于與所述驅動輪限位配合的轉接棱柱，所述轉接棱柱面向所述驅動輪的一側開設有螺接孔，所述螺接孔能夠與外部緊固件螺紋連接配合，以將所述驅動輪固定于所述轉接棱柱上。

在一個實施例中，所述轉接本體面向所述驅動輪的一側凸設有呈環狀設置且用于抵接所述驅動輪的抵接環。