[實用新型]一種手動自動一體化汽車座椅調節裝置

有效

• 申請號: 202022174650.1
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213292056U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 楊軍;李玉珍
• 申請（專利權）人: 揚州欣瑞座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/90
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 梁愛榮

1.一種手動自動一體化汽車座椅調節裝置，包括座椅主體(1)、底座(5)、活動塊(8)和電機盒(10)，其特征在于：所述底座(5)的一側安裝有電機盒(10)，且電機盒(10)內部的底端安裝有伺服電機(11)，所述底座(5)內部的中間位置處設置有容納槽(6)，且容納槽(6)上方的底座(5)的頂端設置有通槽(12)，所述容納槽(6)和通槽(12)的內部活動安裝有活動塊(8)，且活動塊(8)內部的底端設置有螺紋槽(7)，所述螺紋槽(7)的內部橫向貫穿有絲桿(9)，且絲桿(9)的一端與底座(5)的內壁相鉸接，所述絲桿(9)的另一端通過聯軸器與伺服電機(11)的輸出端固定連接，所述活動塊(8)的頂端安裝有底盤(2)，且底盤(2)底部的兩端均安裝有固定塊(22)，所述固定塊(22)的底端均設置有第二活動槽(26)，且第二活動槽(26)的底端均安裝有轉軸(23)，所述轉軸(23)的外側均套設有滾輪(25)，所述通槽(12)外側的底座(5)頂部的兩端均設置有第一活動槽(24)，所述座椅主體(1)頂端的內側安裝有靠背(17)，且靠背(17)遠離座椅主體(1)的一側安裝有按摩墊(16)，所述靠背(17)兩端的兩側均設置有限位機構(18)。

2.根據權利要求1所述的一種手動自動一體化汽車座椅調節裝置，其特征在于：所述底盤(2)的頂端均勻設置有卡槽(4)，且座椅主體(1)的底端均勻安裝有卡塊(3)，所述卡塊(3)均與卡槽(4)活動連接，所述卡槽(4)外側的底盤(2)上均設置有固定螺孔(14)，且固定螺孔(14)的內部均橫向貫穿有固定螺絲(13)。

3.根據權利要求2所述的一種手動自動一體化汽車座椅調節裝置，其特征在于：所述卡塊(3)和卡槽(4)均設置有四組，且卡塊(3)和卡槽(4)均呈十字狀排列設置。

4.根據權利要求1所述的一種手動自動一體化汽車座椅調節裝置，其特征在于：所述按摩墊(16)遠離靠背(17)的一側均勻設置有按摩凸起(15)，且按摩凸起(15)的剖面均呈半圓形設計。

5.根據權利要求1所述的一種手動自動一體化汽車座椅調節裝置，其特征在于：所述靠背(17)靠近按摩墊(16)的一側均勻設置有插槽(19)，且按摩墊(16)靠近靠背(17)的一側均勻安裝有插塊(20)，所述插塊(20)均與插槽(19)活動連接，所述插塊(20)的頂端均設置有定位槽(21)。

6.根據權利要求1所述的一種手動自動一體化汽車座椅調節裝置，其特征在于：所述限位機構(18)包括限位槽(1805)，且限位槽(1805)均設置在靠背(17)兩端的兩側，所述限位槽(1805)的內部均活動安裝有推塊(1802)，且推塊(1802)底端的中間位置處均安裝有定位銷(1803)，所述定位銷(1803)的外側均套設有限位彈簧(1804)，且限位彈簧(1804)的一端均與推塊(1802)固定連接，所述限位彈簧(1804)的另一端均與限位槽(1805)的內壁固定連接，所述限位槽(1805)上方的靠背(17)上均設置有通孔(1806)，所述通孔(1806)的內部均豎向貫穿有拉桿(1801)，且拉桿(1801)的底端均與推塊(1802)固定連接。