[實(shí)用新型]一種新型人行道護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022173752.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213740751U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱濤;張忠東;李超;魏利華;張繼青
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京潤(rùn)豐科技發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F15/04
• 分類(lèi)號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本實(shí)用新型涉及一種新型人行道護(hù)欄，包括人行道欄桿組件、人行道預(yù)埋件以及人行道鋼橫梁，人行道剛橫梁固定設(shè)置在人行道欄桿組件的下端，人行道預(yù)埋件與人行道鋼橫梁固定連接，人行道欄桿組件包括人行道欄桿、支撐組件以及欄桿圓鋼；人行道預(yù)埋件包括第一固定板、第二固定板以及焊釘，第一固定板固定設(shè)置在第二固定板的端部，第一固定板遠(yuǎn)離第二固定板的側(cè)面固定設(shè)置有多個(gè)焊釘，還包括第一鋼筋，且第一鋼筋與焊釘固定連接；人行道剛橫梁包括支撐板、彎折板以及頂板，彎折板設(shè)置在支撐板的下端，頂板設(shè)置在支撐板的上端，頂板的上端定設(shè)置有安裝座角鋼。本實(shí)用新型的有益效果在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便且安全可靠的新型人行道護(hù)欄。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型人行道護(hù)欄。

背景技術(shù)

目前，國(guó)家鐵路正式營(yíng)業(yè)線路營(yíng)業(yè)里程中，準(zhǔn)軌59455.1公里，寬軌9.5公里，窄軌660.8公里，套軌13.3公里。重載鐵路(指單機(jī)牽引重量達(dá)到8000噸及以上、線路長(zhǎng)度在150公里以上、年運(yùn)量至少4000萬(wàn)噸的鐵路)營(yíng)業(yè)里程753.5公里，比2007年的652.0公里增長(zhǎng)15.57％；區(qū)段旅客列車(chē)技術(shù)速度每小時(shí)120至160公里的鐵路營(yíng)業(yè)里程11212.5公里，每小時(shí)161至200公里的鐵路營(yíng)業(yè)里程4997.3公里，每小時(shí)201至250公里的鐵路營(yíng)業(yè)里程2593.3公里，每小時(shí)250公里及其以上的鐵路營(yíng)業(yè)里程51.7公里。

新線鋪軌2680.6公里，比2007年的1033.8公里增長(zhǎng)159.3％；新線投產(chǎn)1730.1公里，比2007年的637.6公里增長(zhǎng)171.3％。復(fù)線鋪軌里程2362.4公里，比2007年的1447.5公里增長(zhǎng)63.2％；復(fù)線投產(chǎn)里程2083.9公里，比2007年的725.7公里增長(zhǎng)187.2％。電氣化鐵路投產(chǎn)里程1959.3公里，比2007年的930.6公里增長(zhǎng)110.5％。

鐵路部門(mén)在沿線推廣恢復(fù)和再造植被、林帶新技術(shù)，廣泛采用軌道結(jié)構(gòu)減振和聲屏障新材料、新措施，對(duì)客車(chē)廢棄物統(tǒng)一收集處理，在新型動(dòng)車(chē)組上全面采用集便設(shè)施，實(shí)現(xiàn)零排放。因此，隨著國(guó)家鐵路的更新與建設(shè)，需要采用一種新型人行道護(hù)欄，以滿足需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便且安全可靠的的新型人行道護(hù)欄。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的：

一種新型人行道護(hù)欄，包括人行道欄桿組件、人行道預(yù)埋件以及人行道鋼橫梁，所述人行道剛橫梁固定設(shè)置在所述人行道欄桿組件的下端，所述人行道預(yù)埋件與所述人行道鋼橫梁固定連接，其中，所述人行道欄桿組件包括人行道欄桿、支撐組件以及欄桿圓鋼，所述人行道欄桿包括第一欄桿、第二欄桿以及第三欄桿，所述第一欄桿和所述第三欄桿的數(shù)量均為一個(gè)，所述第二欄桿的數(shù)量為多個(gè)，且多個(gè)第二欄桿從左至右依次固定連接，多個(gè)依次相連的第二欄桿中位于左側(cè)的第二欄桿的左端與所述第一欄桿的右端固定連接，且多個(gè)依次相連的第二欄桿中位于右側(cè)的第二欄桿的右端與所述第三欄桿的左端固定連接；

所述人行道預(yù)埋件包括第一固定板、第二固定板以及焊釘，所述第一固定板和第二固定板的形狀均為長(zhǎng)方形，所述第一固定板固定設(shè)置在所述第二固定板的端部，所述第二固定板上設(shè)置有多個(gè)固定孔，所述第一固定板遠(yuǎn)離所述第二固定板的側(cè)面固定設(shè)置有多個(gè)所述焊釘，還包括第一鋼筋，且所述第一鋼筋與所述焊釘固定連接；

所述人行道剛橫梁包括支撐板、彎折板以及頂板，所述支撐板沿豎直方向設(shè)置，所述彎折板固定設(shè)置在所述支撐板的下端，所述頂板的形狀為長(zhǎng)方形，所述頂板固定設(shè)置在所述支撐板的上端，所述頂板的上端固定設(shè)置有安裝座角鋼，所述頂板的上端固定設(shè)置有多個(gè)圓柱體栓釘。

所述支撐板的下端面包括第一水平端面、傾斜端面以及第二水平端面，所述第一水平端面位于所述傾斜端面的左側(cè)，所述第二水平端面位于所述傾斜端面的右側(cè)，且所述第二水平端面所處平面位于所述第一水平端面所處平面的上方。