[實用新型]一體化小彎板式傳感器動態稱重裝置

有效

• 申請號: 202022173670.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213422363U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 唐明;韓偉;曹志剛
• 申請（專利權）人: 昆明浩寶衡器制造有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了動態稱重技術領域的一體化小彎板式傳感器動態稱重裝置，包括放置框架，所述放置框架的兩側均螺紋連接有螺栓，所述放置框架的內部通過螺栓固定連接有彎板傳感器，所述彎板傳感器包括有彈性體和應變片，所述應變片位于彈性體的內部，所述放置框架的內腔底部兩側均固定安裝有電機，所述放置框架的內腔底部位于兩個電機之間的中心處固定連接有支撐板，兩個所述電機的相背一側均固定連接有第一皮帶輪，兩個所述第一皮帶輪均通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪，從而使得放置框架內部溫度一直保證相對穩定的狀態，進而避免了由于溫度過高或過低而導致彎板傳感器測量精度不準的現象發生，并極大的提高了裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及動態稱重技術領域，具體為一體化小彎板式傳感器動態稱重裝置。

背景技術

稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊國標有質的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。彎板式稱重傳感器主要應用在高速公路收費站路面，且兩個呈交錯式排列，當環境溫度較低時，彎板式稱重傳感器靈敏度會相應降低，導致設備稱重精度受到影響，尤其在我國東北和西北等地區，晝夜溫差大，冬季溫度較低，因而經常出現彎板框架內結冰、彎板形變不充分等情況，同樣影響設備精度，并且現有的彎板傳感器一般都是在原有路面將硬化的混凝土路面挖槽然后直接安裝澆筑，沒有對彎板傳感器進行必要的防護，導致彎板傳感器易被腐蝕，為此，我們提出一種一體化小彎板式傳感器動態稱重裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一體化小彎板式傳感器動態稱重裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一體化小彎板式傳感器動態稱重裝置，包括放置框架，所述放置框架的兩側均螺紋連接有螺栓，所述放置框架的內部通過螺栓固定連接有彎板傳感器，所述彎板傳感器包括有彈性體和應變片，所述應變片位于彈性體的內部，所述放置框架的內腔底部兩側均固定安裝有電機，所述放置框架的內腔底部位于兩個電機之間的中心處固定連接有支撐板，兩個所述電機的相背一側均固定連接有第一皮帶輪，兩個所述第一皮帶輪均通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪，兩個所述第二皮帶輪的相對一側均固定連接有螺紋桿，兩個所述螺紋桿的相對一側均與支撐板轉動連接，兩個所述螺紋桿的外表面均螺紋連接有滑動塊，兩個所述滑動塊的頂部均固定連接有電風扇，所述放置框架內部位于支撐板的上方固定連接有加熱板，所述加熱板的內部固定連接有電熱絲桿，所述放置框架內部位于加熱板的上方固定連接有固定板，所述固定板的底部中端固定安裝有溫度傳感器，所述固定板與彈性體之間設置有密封層。

優選的，所述彎板傳感器的外表面設置有防腐涂層，所述防腐涂層為凡士林涂液。

優選的，所述密封層的內部充填有硅膠。

優選的，所述螺栓共設置有兩組，每組兩個，且分別對稱分布在放置框架的兩側。

優選的，所述放置框架和彎板傳感器的高度均與路面高度保持一致。