[實用新型]一種過橋結構

有效

• 申請號: 202022171843.1
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213735478U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 梁俊民;何開平;鄒哲;梁劍明;陳標烘;賴少波;蔣巍
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種過橋結構，涉及移船裝置技術領域。該過橋結構包括：相對間隔設置的船臺和半潛駁，船臺上鋪設有船臺軌道，半潛駁上鋪設有半潛駁軌道，船臺上與半潛駁相對的一端向下凹陷形成第一安裝槽，半潛駁上與船臺相對的一端安裝有鉸基座；過橋軌，過橋軌設置在船臺和半潛駁之間以連接船臺軌道和半潛駁軌道，過橋軌的第一端與鉸基座鉸接以使過橋軌能夠在豎直平面內轉動，過橋軌的第二端活動搭接在第一安裝槽內以適應過橋軌的轉動。該過橋結構在保證過橋軌的設置可以適應船臺和半潛駁高度差變化的同時，能夠降低過橋軌的安裝難度。

技術領域

本實用新型涉及移船裝置技術領域，尤其涉及一種過橋結構。

背景技術

船舶等產品制造完成后，會采用移船小車將其由船臺移動到半潛駁等設備上。具體地，為實現船舶的轉移，需要在船臺與半潛駁之間布置過橋軌，以使移船小車可以由船臺向半潛駁順利轉移。在移船小車過駁時，由于潮汐變化和船舶擺動等原因，船臺和半潛駁之間的高度差會發生變化，所以需要保證過橋軌能夠根據上述高度差的變化進行活動調整，以確保船臺一側的軌道與半潛駁一側的軌道可以平順連接。

現有技術中，為實現上述目的，會在船臺一側和半潛駁一側各布置一個鉸基座，使過橋軌兩端分別與船臺和半潛駁上的鉸基座鉸接，以在船臺和半潛駁之間的高度差發生變化時使過橋軌能夠進行一定角度的轉動，適應船臺和半潛駁高度差的變化。然而，這種結構對過橋軌的安裝精度要求很高，在過橋軌安裝時需進行大量的定位工作，以能夠保證過橋軌能夠同時與船臺和半潛駁連接，安裝難度較高。

基于此，亟需一種過橋結構，用以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種過橋結構，在保證過橋軌的設置可以適應船臺和半潛駁高度差變化的基礎上，能夠降低過橋軌的安裝難度。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種過橋結構，包括相對間隔設置的船臺和半潛駁，所述船臺上鋪設有船臺軌道，所述半潛駁上鋪設有半潛駁軌道，所述船臺上與所述半潛駁相對的一端向下凹陷形成第一安裝槽，所述半潛駁上與所述船臺相對的一端安裝有鉸基座；

所述過橋結構還包括過橋軌，所述過橋軌設置在所述船臺和所述半潛駁之間以連接所述船臺軌道和所述半潛駁軌道，所述過橋軌的第一端與所述鉸基座鉸接以使所述過橋軌能夠在豎直平面內轉動，所述過橋軌的第二端活動搭接在所述第一安裝槽內以適應所述過橋軌的轉動。

可選地，沿所述船臺和所述半潛駁的連線方向，所述過橋軌的頂部設置有轉接軌道以連接所述船臺軌道和所述半潛駁軌道，且所述轉接軌道的兩端分別與所述船臺軌道和所述半潛駁軌道間隔設置。

可選地，所述過橋軌的第二端的底部設置有向下凸設的弧形部，所述弧形部的弧面與所述第一安裝槽的槽底抵接。

可選地，所述第一安裝槽的槽底安裝有水平設置的安裝槽底板，所述弧形部的弧面與所述安裝槽底板的上表面抵接。

可選地，所述第一安裝槽內固定設置有限位擋塊，且沿與所述船臺和所述半潛駁連線方向相垂直的水平方向，所述限位擋塊抵接在所述過橋軌的兩側。

可選地，所述限位擋塊包括向所述過橋軌凸設的擋塊弧形部，所述擋塊弧形部與所述過橋軌抵接。

可選地，所述鉸基座包括銷軸；

所述過橋軌的第一端設置有半圓套，所述半圓套轉動套設于所述銷軸上。

可選地，沿所述半圓套的軸向，在所述半圓套的兩端分別設置有第一擋板和第二擋板，在所述半圓套套接在所述銷軸上時，所述第一擋板和所述第二擋板分別抵接在所述銷軸的兩端以限制所述半圓套的軸向移動。

可選地，所述過橋軌上設置有多個吊耳。