[實(shí)用新型]地鐵空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022171351.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN213041524U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙瑞堃;楊少興;李剛;陳要沖;李占樂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州匯邦鐵道裝備有限公司
• 主分類號(hào): G01M99/00
• 分類號(hào): G01M99/00
• 代理公司: 鄭州立格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41126
• 代理人: 胡錦雯

本實(shí)用新型公開了地鐵空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)，屬于地鐵空調(diào)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括試驗(yàn)臺(tái)架、電氣測(cè)量控制柜、電參數(shù)測(cè)量模塊，溫度傳感器，所述電參數(shù)測(cè)量模塊包括電壓測(cè)量模塊、電流測(cè)量模塊，所述電壓測(cè)量模塊包括壓縮機(jī)電壓表、冷凝風(fēng)機(jī)電壓表、蒸發(fā)電機(jī)電壓表，所述電流測(cè)量模塊包括壓縮機(jī)電流表、冷凝風(fēng)機(jī)電流表、蒸發(fā)電機(jī)電流表，所述試驗(yàn)臺(tái)架上設(shè)有滑塊，所述溫度傳感器安裝在所述滑塊內(nèi)，所述電氣測(cè)量控制柜上設(shè)有觸摸屏，所述電氣測(cè)量控制柜內(nèi)設(shè)有PLC控制器，本實(shí)用新型用于地鐵空調(diào)出廠前的檢測(cè)，能夠減少溫度傳感器受到的環(huán)境干擾，并能使溫度傳感器在試驗(yàn)臺(tái)架上方便地移動(dòng)，并通過升降裝置調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)架的高度，以適應(yīng)不同型號(hào)的空調(diào)進(jìn)行測(cè)試。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于地鐵空調(diào)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為地鐵空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

空調(diào)機(jī)組是地鐵車輛內(nèi)的重要輔助系統(tǒng)，而空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)是地鐵車輛運(yùn)行中舒適性的重要保障，地鐵空調(diào)在出廠前進(jìn)行質(zhì)檢時(shí)，需要在運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，確保各參數(shù)處于正常范圍內(nèi)，并對(duì)空調(diào)的制冷效果進(jìn)行檢測(cè)。

目前，地鐵空調(diào)的制冷效果檢測(cè)一般采用試驗(yàn)臺(tái)架方式，將待檢測(cè)的空調(diào)放置在臺(tái)架上，將其通電后測(cè)量出風(fēng)口的溫度，為了確保氣流流通，試驗(yàn)臺(tái)架為開放式結(jié)構(gòu)，溫度傳感器的測(cè)量結(jié)果容易受到環(huán)境干擾，測(cè)量誤差較大，因此許多廠家放棄了制冷效果的檢測(cè)，同時(shí)，溫度傳感器的位置在試驗(yàn)臺(tái)架上固定，不利于測(cè)試不同型號(hào)結(jié)構(gòu)的地鐵空調(diào)的制冷效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供地鐵空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)，能夠減少溫度傳感器受到的環(huán)境干擾，并能使溫度傳感器在試驗(yàn)臺(tái)架上方便移動(dòng)，以解決背景技術(shù)中提出的溫度傳感器測(cè)量結(jié)果容易受到干擾以及不便于測(cè)試不同型號(hào)空調(diào)制冷效果的問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

地鐵空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)臺(tái)架、電氣測(cè)量控制柜、電參數(shù)測(cè)量模塊，溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝在所述試驗(yàn)臺(tái)架上，所述電參數(shù)測(cè)量模塊包括電壓測(cè)量模塊、電流測(cè)量模塊，所述電壓測(cè)量模塊包括壓縮機(jī)電壓表、冷凝風(fēng)機(jī)電壓表、蒸發(fā)電機(jī)電壓表，所述電流測(cè)量模塊包括壓縮機(jī)電流表、冷凝風(fēng)機(jī)電流表、蒸發(fā)電機(jī)電流表，所述試驗(yàn)臺(tái)架上設(shè)有滑塊，所述溫度傳感器安裝在所述滑塊內(nèi)，所述電氣測(cè)量控制柜上設(shè)有觸摸屏，所述電氣測(cè)量控制柜內(nèi)設(shè)有PLC控制器，所述電參數(shù)測(cè)量模塊、溫度傳感器、觸摸屏與所述PLC控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述滑塊下部設(shè)有滑槽，所述滑塊的側(cè)面及頂部設(shè)有通風(fēng)孔，所述滑塊上還設(shè)有溫度傳感器插孔，所述溫度傳感器插孔與所述通風(fēng)孔連通。

優(yōu)選的，所述溫度傳感器的數(shù)目為2-4個(gè)，所述滑塊的數(shù)目與所述溫度傳感器的數(shù)目相同。

優(yōu)選的，所述電氣測(cè)量控制柜上設(shè)有USB接口，所述USB接口與所述PLC控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述試驗(yàn)臺(tái)架底部設(shè)有萬(wàn)向輪、升降裝置，所述試驗(yàn)臺(tái)架、萬(wàn)向輪通過所述升降裝置連接。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型在試驗(yàn)臺(tái)架上設(shè)有滑塊，滑塊上設(shè)有通風(fēng)孔，通過將溫度傳感器放置在滑塊內(nèi)，空調(diào)出風(fēng)口產(chǎn)生的冷氣通過滑塊上表面的通風(fēng)孔進(jìn)入滑塊內(nèi)，對(duì)溫度傳感器進(jìn)行冷卻后從滑塊兩側(cè)的通風(fēng)孔排出，從而有效減少了溫度傳感器與環(huán)境中空氣的接觸，消除環(huán)境干擾對(duì)溫度傳感器測(cè)量結(jié)果的影響。

（2）本實(shí)用新型的滑塊設(shè)置有多個(gè)，且滑塊可以在試驗(yàn)臺(tái)架上自由滑動(dòng)，試驗(yàn)臺(tái)架下方還設(shè)有升降裝置，可根據(jù)測(cè)試的空調(diào)型號(hào)不同調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺(tái)架的高度，解決了背景技術(shù)中不利于測(cè)試不同型號(hào)結(jié)構(gòu)的地鐵空調(diào)的制冷效果的問題。

（3）本實(shí)用新型通過PLC對(duì)各測(cè)量部件及溫度傳感器進(jìn)行控制，并設(shè)有液晶屏，可通過液晶屏輸入測(cè)試命令并顯示測(cè)試結(jié)果，方便測(cè)試人員操作。