[實用新型]一種鋼水轉運小車

有效

• 申請號: 202022171066.0
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN215237796U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 楊海云;張文淵
• 申請（專利權）人: 寧夏大地循環發展股份有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 馬長增

本實用新型屬于澆鑄設備領域，具體涉及一種鋼水轉運小車。包括小車本體、支撐架、料斗、推手以及支撐桿。用推動小車轉運代替全人工轉運、采用杠桿原理減少澆鑄人員的出力，降低了澆鑄的難度，提高了總體的澆鑄效率。所述推手與所述連接桿形成輪軸結構，做了進一步地省力設計，該設計更加有益于鋼水澆鑄時的傾倒。限位裝置的設置避免了支撐桿在支撐管內上下滑動，增加了小車的穩定性。料斗與連接桿的連接位置位于料斗質心的上方，保證料斗盛料后其地面自然向下，避免料斗在轉運過程中翻動而倒車鋼水灑出。

技術領域

本實用新型屬于澆鑄設備領域，具體涉及一種鋼水轉運小車。

背景技術

在澆鑄小部件時，需要人工用桶或其他鋼水容器作為轉運工具，將鋼水倒進模具進行澆鑄，目前的轉運工作為單人轉運或者雙人共同轉運，這種轉運耗費人力，并且所澆鑄部件的用料如果較大，運用上述的轉運工具轉運時難度極大，進而影響澆鑄的速度。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種鋼水轉運小車，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種鋼水轉運小車，其特征在于，包括小車本體、支撐架、料斗、推手以及支撐桿；

所述小車本體包括兩個車輪和用于連接兩個車輪的連接軸；

所述支撐架設置于所述連接軸上，并且設置于兩個車輪之間，所述支撐架上設置有支撐管；

所述支撐桿穿過所述支撐管，所述支撐桿的一端連接所述推手，所述支撐桿的另一端連接所述料斗。

進一步地，所述支撐架靠近任意一個所述車輪設置。以使在澆鑄時，傾倒鋼水工作在小車的左側或者右側發生，減少小車本身對澆鑄的影響。

進一步地，所述支撐桿上設置有限位裝置，所述限位裝置共有兩個，從所述限位裝置上所述支撐桿上做橫截面，該橫截面的尺寸大于所述支撐管的內徑。限位裝置卡在所述支撐管的兩端，保證所述支撐桿不會再支撐管內滑動。

進一步地，所述支撐桿在所述連接軸兩側形成長端和短端，所述長端一側連接所述推手，所述短端一側連接所述料斗。連接軸與支撐架的交匯點，支撐桿以該交匯點為支點形成一個省力杠桿，減少轉運時的出力，降低轉運的難度。

進一步地，所述支撐桿與所述料斗的連接點在所述料斗的質心的上方。以此減少轉運途中，料斗的晃動而導致鋼水灑出。

進一步地，所述推手包括兩個握把，這兩個握把所在的直線與所述料斗的豎直方向垂直。

進一步地，所述料斗上設置有傾倒口。

進一步地，所述料斗與支撐桿的連接處設置有加強筋。

本實用新型的有益效果為：1.用推動小車轉運代替全人工轉運、采用杠桿原理減少澆鑄人員的出力，降低了澆鑄的難度，提高了總體的澆鑄效率。

2.所述推手與所述支撐桿形成輪軸結構，做了進一步地省力設計，該設計更加有益于鋼水澆鑄時的傾倒。

3.限位裝置的設置避免了支撐桿在支撐管內上下滑動，增加了小車的穩定性。

4.料斗與支撐桿的連接位置位于料斗質心的上方，保證料斗盛料后其地面自然向下，避免料斗在轉運過程中翻動而倒車鋼水灑出。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視示意圖，

圖2為本實用新型實施例的俯視示意圖，

圖3為本實用新型實施例的立體示意圖。

圖中：小車本體1、車輪1-1、連接軸1-2、支撐架2、支撐管2-1、料斗3、傾倒口3-1、推手4、支撐桿5、限位裝置5-1、加強筋6。

具體實施方式