[實用新型]一種風雨密液壓滑動雙開門

有效

• 申請號: 202022169968.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN214498792U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 秦榮俊;王忠強;支山亞;楊朋朋;王喜娟;苗德青;茍金英
• 申請（專利權）人: 無錫宏盟海洋科技有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B7/16;E05F15/56;B63B19/00
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 張勝飛

本實用新型涉及一種船舶移門，具體說是風雨密液壓滑動雙開門。它包括豎直布置的大門頁和門框，大門頁與門框間鉸接有用于驅動大門頁沿門框上、下邊框縱向活動的第一驅動缸。其特點是所述大門頁有兩個，它們的大小、形狀均相同，兩個大門頁與對應的門框豎邊框間均有所述第一驅動缸。所述大門頁外側面的上邊沿、下邊沿和遠離門框豎向中心線的那個豎邊沿上均有第一密封條。所述大門頁的上邊沿和下邊沿與門框間均有鎖緊機構；遠離門框豎向中心線的那個大門頁豎邊與門框間有壓緊機構；兩個大門頁的相鄰豎邊上均有第二密封條。該雙開門不會出現關、開門失敗的問題，關、開門的可靠性較好。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶移門，具體說是安裝在船舶舷側、艉部開口上的風雨密液壓滑動雙開門。

背景技術

目前，安裝在船舶舷側、艉部開口上的風雨密移門包括豎直布置的門框和門頁，門頁與門框間有用于驅動門頁沿門框上、下邊框縱向活動的驅動缸。關門后，門頁四周與門框四周間呈密封狀配合。這種風雨密移門為單門頁，即單門頁單側移動，當船舶舷側、艉部開口較大時，門頁單側移動的距離較遠，驅動缸活塞桿的行程較大，導致驅動缸的穩定性較差，易出現關、開門失敗的問題，關、開門的可靠性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種風雨密液壓滑動雙開門，該雙開門不會出現關、開門失敗的問題，關、開門的可靠性較好。

為解決上述問題，提供以下技術方案：

本實用新型的風雨密液壓滑動雙開門包括豎直布置的大門頁和門框，大門頁與門框間鉸接有用于驅動大門頁沿門框上、下邊框縱向活動的第一驅動缸。其特點是所述大門頁有兩個，它們的大小、形狀均相同，兩個大門頁與對應的門框豎邊框間均有所述第一驅動缸。所述大門頁外側面的上邊沿、下邊沿和遠離門框豎向中心線的那個豎邊沿上均有第一密封條。所述大門頁的上邊沿和下邊沿與門框間均有鎖緊機構；遠離門框豎向中心線的那個大門頁豎邊與門框間有壓緊機構；兩個大門頁的相鄰豎邊上均有第二密封條。

其中，所述大門頁外側面的下部均有小門頁，小門頁與大門頁平行，小門頁與對應的大門頁間均有用于驅動小門頁沿門框上、下邊框縱向活動的第二驅動缸，小門頁下部伸入到門框的下邊框與大門頁間，小門頁外側面的下邊沿和遠離門框豎向中心線的那個豎邊沿上均有第三密封條。兩個小門頁的相鄰豎邊上均有第四密封條。

所述門框上邊框的內側面上有上水平導軌，上水平導軌的底部有上導向條，門框下邊框的內側面上有下水平導軌，下水平導軌的頂部有下導向條。所述大門頁內側面上邊沿和下邊沿的兩端上均有第一支撐軸，第一支撐軸均與大門頁垂直，第一支撐軸上均同軸設置有滾輪，滾輪的輪面上有環形凹槽，上方的兩個滾輪的環形凹槽卡在所述上導向條上，下方的兩個滾輪的環形凹槽卡在下導向條上，且上導向條和下導向條的寬度均小于環形凹槽的寬度。

所述鎖緊機構包括條形支撐塊和兩個第二支撐軸，條形支撐塊沿門框水平邊框的縱向與對應門框水平邊框的內側面相連，兩個第二支撐軸依次固定在門頁內側面上，且兩個第二支撐軸在同一水平平面內，第二支撐軸上均有扎扣，扎扣與第二支撐軸間呈轉動狀配合，遠離條形支撐塊的兩個扎扣一端間鉸接有水平布置的連桿，遠離扎扣的連桿一側與大門頁內側面間鉸接有第三驅動缸。靠近扎扣的那個條形支撐塊側面上沿條形支撐塊的縱向依次設置有6個限位槽，限位槽自靠近門框豎向中心線的一側到另一側依次分為第一段體和第二段體，第一段體的寬度大于第二段體的寬度，靠近門框的那個第一段體側壁和第二段體側壁齊平，遠離門框的那個第一段體側壁和第二段體側壁間呈斜面過渡。當兩個大門頁相抵時，第三驅動缸的活塞桿伸出，鎖緊機構的兩個扎扣分別進入到靠近門框豎向中心線的兩個限位槽中，當兩個大門頁處于半開狀態時，第三驅動缸的活塞桿伸出，鎖緊機構的兩個扎扣分別進入到位于中間的兩個限位槽中，當兩個大門頁處于全開狀態時，第三驅動缸的活塞桿伸出，鎖緊機構的兩個扎扣分別進入到遠離門框豎向中心線的兩個限位槽中。