[實用新型]高效率的球籠式等速萬向節

有效

• 申請號: 202022168535.3
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN214424942U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 趙杰;陳國軍;鄭德信;陳小敏
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223;F16D3/84
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本實用新型公開了一種高效率的球籠式等速萬向節，主要包括鐘形殼、星形套、保持架、鋼球、里側、開口側、A球道、B球道，鐘形殼內球面形成有沿軸向延伸的多個球道，且具有在軸向上分開的開口側和里側，星形套外球面形成有與鐘形殼的球道成對的多個球道，鐘形殼的球道與星形套的球道之間夾設多個鋼球并傳遞轉矩，鋼球通過保持架進行保持，保持架具有與鐘形殼的內球面和星形套的外球面配合的外球面和內球面。本實用新型通過設置A，B球道，使B球道不產生偏置距，從而減小了整體對鋼球產生的軸向力，進而減少保持架和鐘形殼、星形套的球面摩擦磨損，降低發熱，提高傳遞效率。

技術領域

本實用新型涉及等速萬向節的領域，具體涉及一種高效率的球籠式等速萬向節。

背景技術

現有固定端球籠式等速萬向節，其主要具備以下構建：鐘形殼1，其在內球面形成有沿軸向延伸的多個球道，且具有在軸向上分開的開口側6和里側5；星形套2，其在外球面形成有與鐘形殼1的球道成對的多個球道；多個鋼球4，它們夾設于鐘形殼1的球道與星形套2的球道之間并傳遞轉矩；保持架3，其對該鋼球4進行保持，且具有與鐘形殼1的內球面和星形套2的外球面配合的外球面和內球面。

鐘形殼1內球面、星形套2外球面、保持架3外球面和保持架3內球面的中心都重合于萬向節球籠中心O點，O點在軸心線上。鐘形殼1球道中心O2和星形套2球道中心O1相對萬向節中心反向偏置，偏置距大小相等或者偏心距有較小的偏差以抵消加載后零件間的相對偏移。在工作角為0°的狀態下，由于偏置距的存在，在鐘形殼1與星形套2對置的球道之間形成楔角，且均朝向鐘形殼開口側開放，大小為α。現有技術的鐘形殼1內球面圓弧RA的圓心為軸心線和內球面中心高線的交點。保持架3外球面圓弧Ra和內球面圓弧RB的圓心為軸心線和內、外球面中心高線的交點。星形套2外球面圓弧Rb的圓心為軸心線和外球面中心高線的交點。

現有技術主要存在以下缺陷：鐘形殼1球道和星形套2球道作用于鋼球4的軸向力，當偏移超過最大軸向間隙L時，推動保持架3外球面和鐘形殼1內球面、星形套2外球面和保持架3內球面接觸。這樣導致運轉過程中這些部位的球面之間摩擦磨損嚴重，不利于固定端球籠式萬向節的低發熱和高效率。另外現有結構固定端球籠式萬向節軸向間隙大，容易導致異響的NVH問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種高效率的球籠式等速萬向節。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的：這種高效率的球籠式等速萬向節，主要包括鐘形殼、星形套、保持架、鋼球、里側、開口側、A球道、B球道，鐘形殼內球面形成有沿軸向延伸的多個球道，且具有在軸向上分開的開口側和里側，星形套外球面形成有與鐘形殼的球道成對的多個球道，鐘形殼的球道與星形套的球道之間夾設多個鋼球并傳遞轉矩，鋼球通過保持架進行保持，保持架具有與鐘形殼的內球面和星形套的外球面配合的外球面和內球面，鐘形殼、星形套的球道分為A球道和B球道兩種，A球道、B球道間隔布置，A球道中鐘形殼球道中心與星形套球道中心相對球籠中心反向偏置，偏置距均為e，鋼球中心至鐘形殼球道中心距離和鋼球中心至星形套球道中心均為r，滿足R為鋼球中心至球籠中心距離，B球道中鐘形殼和星形套的球道中心與球籠中心重合，鋼球中心至鐘形殼球道中心距離和鋼球中心至星形套均為R，A球道有楔角，對保持架產生軸向力，B球道無楔角，對保持架不產生軸向力。

所述鋼球數量優選為8。

所述鐘形殼的內球面圓弧小于內球面半徑，內球面圓弧的圓心落在軸心線的上方，并在內球面中心高線內。

所述保持架的外球面圓弧大于外球面半徑，內球面圓弧小于內球面半徑，外球面圓弧的圓心落在軸心線的下方，并在外球面中心高線內，內球面圓弧的圓心落在軸心線的上方，并在內球面中心高線內。

所述星形套的外球面圓弧大于外球面半徑，外球面圓弧的圓心落在軸心線的下方，并在外球面中心高線內。