[實用新型]具有晝行燈和前位置燈功能的組合車燈

有效

• 申請號: 202022168522.6
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213237376U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 朱翔;李博;李冬林;朱曉旭
• 申請（專利權）人: 湖北孝感華中車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/50
• 分類號: F21S41/50;F21S41/30;F21V17/12;F21V23/04;F21V23/00;B60Q1/04;B60Q1/26;B60Q1/34;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 閉釗

本實用新型涉及一種具有晝行燈和前位置燈功能的組合車燈，該組合車燈包括1個燈罩、3個LED模組、3個厚壁、1個裝飾框、1個燈殼、1套線束總成；LED模組與線束總成、厚壁相連后呈Y字形固定在裝飾框上的安裝槽內，由此形成的裝配體分別與燈罩和燈殼固定連接。LED模組發出的光通過相應厚壁的兩次全反射后射出，各個LED模組同時點亮同時熄滅，電路控制其亮度分別實現晝行燈和前位置燈功能。該組合車燈充分利用了周邊零件空間區域，采用了側反射式配光結構配合厚壁保證了光學上視表面均勻性，獨特的造型更具美感和辨識度。

技術領域

本實用新型涉及車燈技術領域，具體涉及一種具有晝行燈和前位置燈功能的組合車燈。

背景技術

現有的車燈中前位置燈通常和遠光燈、近光燈、轉向燈一起集成在前大燈中，配置了晝行燈的汽車往往也將其集成在前大燈中或者單獨安裝在車體上，這種設計往往千篇一律，辨識度、美感有所欠缺。另外現有的晝行燈、前位置燈通常配套設置有反射碗或者光導條，利用其改變光線路徑滿足法規要求，但是這種導光結構存在安裝空間有限、亮度均勻性有待提高等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于進一步優化現有晝行燈、前位置燈的結構，通過合理的布局將兩者集成到一個燈體上，并且按照一定的組合形式呈現出來，極大地提高了產品的光學效果和美感。為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案具體如下：

一種具有晝行燈和前位置燈功能的組合車燈，包括燈罩、光源a、光源b、光源c、裝飾框、燈殼、線束總成，所述裝飾框上呈一定角度分布有三個安裝槽，光源a、光源b、光源c與線束總成相連后分別固定在裝飾框相應的安裝槽中，由此形成的裝配體分別與燈罩和燈殼固定連接。

進一步的，光源a、光源b、光源c同時點亮或熄滅，通過電路控制三者的亮度實現晝行燈、前位置燈功能。亮度較高時，光源a、光源b、光源c為晝行燈，亮度較低時光源a、光源b、光源c為前位置燈。

進一步的，裝飾框上的三個安裝槽呈Y形排列，使得晝行燈和前位置燈也呈Y形陣列點亮，視覺上較具美感和辨識度。

進一步的，光源a、光源b、光源c均包括厚壁、LED模組，所述LED模組固定在厚壁上。

更進一步的，LED模組與厚壁通過螺釘固定連接，厚壁與裝飾框、燈殼通過螺釘固定連接，燈罩與燈殼粘接固定。

更進一步的，在厚壁上設置有球形光學面、反射面A、反射面B、反射面C，LED模組上的燈珠正對厚壁上的球形光學面，反射面A、反射面B、反射面C平行錯開一定距離；LED燈珠發出的光穿過球形光學面進入厚壁，經反射面A第一次全反射后被反射面B第二次全反射至反射面C，反射面C將光線反射出去，實現點亮效果。

進一步的，所述厚壁出光面為流線型，形狀類似動車組車頭。這樣的設計保證了出光效果的均勻性和一致性。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：(1)整個燈體造型獨特，三個光源呈Y形分布，實現了較好的點亮效果和外觀視覺效果；(2)采用了兩次全反射的厚壁，充分利用了周邊零件空間區域，同時整燈采用LED側反射結構配光，視覺上避免了顆粒感的光學缺陷，保證了光學上視表面均勻性；(3)同一個組合車燈上的三個光源同時點亮，通過亮度的不同分別實現晝行燈和前位置燈功能。

附圖說明

圖1為組合車燈結構示意圖；

圖2為裝飾框正面示意圖；

圖3為裝飾框背面示意圖；

圖4為厚壁側面示意圖。

1-燈罩，2-裝飾框，3-厚壁，4-LED模組，5-燈殼，6-線束總成，7-球形光學面，8-反射面A，9-反射面B，10-反射面C，11-點亮區。

具體實施方式