[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車中置式電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022168259.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN213150920U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏寧寧;陳輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州哲泰車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/244
• 分類號(hào): H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256
• 代理公司: 蘇州簡專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32406
• 代理人: 蘭仙梅

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車中置式電池箱,包括電池箱，電池箱兩側(cè)均對(duì)稱開設(shè)有滑槽，電池箱位于滑槽外側(cè)的頂端以及底端兩側(cè)分別對(duì)稱開設(shè)收納鎖定孔和固定孔，電池箱底端四角均開設(shè)有收納腔，收納腔內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)柱，調(diào)節(jié)柱底端固定有移動(dòng)輪，調(diào)節(jié)柱外側(cè)頂端固定有彈簧，彈簧背離調(diào)節(jié)柱一端固定有連接板，連接板外側(cè)頂端對(duì)稱固定有定位桿，定位桿位于固定孔內(nèi)部，連接板外側(cè)底端中間固定有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿貫穿滑槽，調(diào)節(jié)柱背離彈簧一側(cè)固定有限位滑塊，電池箱位于收納腔內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有限位槽，限位滑塊位于限位槽內(nèi)部；使用者對(duì)電池箱進(jìn)行推動(dòng)，此操作簡單方便，省時(shí)省力，方便快捷，大大減輕使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)自行車中置式電池箱。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，電動(dòng)自行車成為人們生活中重要的交通工具，隨著電動(dòng)自行車行業(yè)的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，各式各樣的電動(dòng)自行車出現(xiàn)在人們的生活，現(xiàn)在人們大多數(shù)采用一體式的塑料箱來固定電池。

電動(dòng)自行車雖然可以通過接線進(jìn)行充電，但是其防盜性能比較差，所以人們普遍采用拆卸電池箱搬回家進(jìn)行充電的方式，然而現(xiàn)有的中置式電池箱分量比較重，使用者將電池箱從電動(dòng)車上拆卸進(jìn)行充電時(shí)，移動(dòng)非常費(fèi)勁，搬運(yùn)不便的問題，為此我們提出一種電動(dòng)自行車中置式電池箱。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)自行車中置式電池箱，使用者對(duì)電池箱進(jìn)行推動(dòng)，即可完成對(duì)電池箱搬運(yùn)移動(dòng)，此操作簡單方便，省時(shí)省力，方便快捷，大大減輕使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)自行車中置式電池箱，包括電池箱，所述電池箱兩側(cè)均對(duì)稱開設(shè)有滑槽，所述電池箱位于滑槽外側(cè)的頂端以及底端兩側(cè)分別對(duì)稱開設(shè)收納鎖定孔和固定孔，所述電池箱底端四角均開設(shè)有收納腔，所述收納腔內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱底端固定有移動(dòng)輪，所述調(diào)節(jié)柱外側(cè)頂端固定有彈簧，所述彈簧背離調(diào)節(jié)柱一端固定有連接板，所述連接板外側(cè)頂端對(duì)稱固定有定位桿，所述定位桿位于固定孔內(nèi)部，所述連接板外側(cè)底端中間固定有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿貫穿滑槽，所述調(diào)節(jié)柱背離彈簧一側(cè)固定有限位滑塊，所述電池箱位于收納腔內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有限位槽，所述限位滑塊位于限位槽內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電池箱頂端開設(shè)有收納槽，所述收納槽內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸以及提手，所述轉(zhuǎn)軸與電池箱固定連接，所述轉(zhuǎn)軸與提手轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述提手截面為倒U形，所述電池箱位于收納槽一側(cè)開設(shè)有提取槽，所述提取槽位于提手一側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述活動(dòng)桿外側(cè)一端截面設(shè)為弧面，所述弧面表面設(shè)有軟墊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位滑塊以及限位槽軸向截面三角形，所述限位滑塊與限位槽接觸面涂有潤滑層。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈簧數(shù)量至少兩個(gè)，所述彈簧外側(cè)涂有鍍鋅層。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述提取槽橫截面為半圓形，其內(nèi)壁光滑。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述提手表面開設(shè)有X形防汗紋，所述X形防汗紋均勻分布在提手表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能達(dá)到的有益效果是：

1、通過在電池箱底端加裝移動(dòng)輪，使用者對(duì)電池箱進(jìn)行推動(dòng)，即可完成對(duì)電池箱搬運(yùn)移動(dòng)，此操作簡單方便，省時(shí)省力，方便快捷，大大減輕使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、通過在電池箱頂端開設(shè)收納槽，完成對(duì)電池箱的提起，方便了使用者對(duì)電池箱的提起，使得電池箱的搬運(yùn)更加容易。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)自行車中置式電池箱剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)自行車中置式電池箱側(cè)邊結(jié)構(gòu)示意圖；