[實用新型]一種混凝土預制構件用運輸防護裝置

有效

• 申請號: 202022167686.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213535662U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 張洋;鄭崢;馬嘉麟;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 張洋;鄭崢;馬嘉麟
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種混凝土預制構件用運輸防護裝置，包括底板，所述底板的兩側外壁兩端均開設有第一圓槽，且四個第一圓槽的底部內壁均固定連接有彈簧伸縮桿，四個所述彈簧伸縮桿均分別固定連接有結構板，且兩個結構板的中部外壁均開設有通孔，所述底板的兩側中部均開設有第二圓槽，且兩個第二圓槽底部內壁均固定連接有調節機構，所述調節機構包括螺紋桿、內螺紋管和固定塊。本實用新型底板上的減震組件和支撐板上粘接的減震橡膠墊可減緩預制構件在運輸過程中遇到的顛簸震動，底板兩側的結構板通過彈簧伸縮桿和調節機構可以將預制構件固定在防護裝置上，防止預制構件在運輸過程中的不穩定晃動。

技術領域

本實用新型涉及防護裝置技術領域，尤其涉及一種混凝土預制構件用運輸防護裝置。

背景技術

預制構件是指按照設計規格在工廠或現場預先制成的鋼、木和混凝土構件，目前用到的運輸方式是在構件的下方墊上木材，用繩索套在構件上方并掛牢在車廂上，將構件固定在運輸車上，在使用時，預制構件在運輸過程中無法穩定固定，導致預制構件出現顛簸晃動，從而容易照成預制構件出現裂縫等現象，進而影響到了預制構件的使用，嚴重時，會從運輸車上脫落，影響行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種混凝土預制構件用運輸防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種混凝土預制構件用運輸防護裝置，包括底板，所述底板的兩側外壁兩端均開設有第一圓槽，且四個第一圓槽的底部內壁均固定連接有彈簧伸縮桿，四個所述彈簧伸縮桿均分別固定連接有結構板，且兩個結構板的中部外壁均開設有通孔，所述底板的兩側中部均開設有第二圓槽，且兩個第二圓槽底部內壁均固定連接有調節機構，所述調節機構包括螺紋桿、內螺紋管和固定塊，且螺紋桿的一端焊接在第二圓槽的底部內壁，所述螺紋桿的另一端與內螺紋管的一端內壁螺紋連接，且內螺紋管的另一端貫穿結構板與固定塊焊接，兩個所述結構板的一側外壁兩端均焊接有連接桿，且四個連接桿遠離結構板的一端均焊接有固定環，所述底板的頂部固定安裝有減震組件，且減震組件的頂部固定安裝有支撐板。

優選的，所述彈簧伸縮桿包括連接管、彈簧桿和固定片，且連接管的一端內壁與彈簧桿的外壁活動連接，所述彈簧桿的另一端與固定片的一側焊接。

優選的，兩個所述結構板上通孔的孔壁均焊接有軸承，且軸承的內壁與內螺紋管外壁套接。

優選的，所述底板的底部和支撐板的頂部均粘接有減震橡膠墊，且減震橡膠墊的表面設有顆粒狀凸起。

優選的，所述底板一側的結構板上的兩個固定環焊接在結構板外壁的中部下方，且底板另一側的結構板上的兩個固定環焊接在結構板外壁的中部上方。

優選的，所述減震組件由四個減震彈簧構成。

本實用新型的有益效果為：

1、底板上的減震組件和支撐板上粘接的減震橡膠墊可減緩預制構件在運輸過程中遇到的顛簸震動，底板兩側的結構板通過彈簧伸縮桿和調節機構可以將預制構件固定在防護裝置上，防止預制構件在運輸過程中的不穩定晃動；

2、結構板兩側的固定環既可以通過繩索將防護裝置固定在運輸車上，也可以通過插桿將多個防護裝置固定連接起來，底板底部粘接的減震橡膠墊既可以增加防護裝置與運輸車之間的摩擦力，也可減輕防護裝置運輸過程中的震動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種混凝土預制構件用運輸防護裝置的俯視剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種混凝土預制構件用運輸防護裝置的正面結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種混凝土預制構件用運輸防護裝置的結構板部分結構示意圖。