[實用新型]一種并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022166805.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213138434U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李敏;李廣;朱金輝;柳鴻杰
• 申請（專利權(quán)）人: 麗水博遠科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 陳向群

本實用新型是一種并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機單元、三通電磁閥單元、前端冷卻模塊、控制器單元及空調(diào)模組，所述壓縮機單元與前端冷卻模塊及空調(diào)模組串聯(lián)，并通過三通電磁閥單元啟閉控制管路的通斷，所述控制器單元控制整個并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)，整個并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)通過管路連通。本實用新型的并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)可以避免后期加裝單獨駐車空調(diào)的麻煩；有效降低發(fā)動機在怠速狀態(tài)下的磨損，增加使用壽命；有效改善因為發(fā)動機產(chǎn)生的有毒氣體造成的生命危險；提高能源利用率，更加綠色環(huán)保。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車載空調(diào)系統(tǒng)，特別涉及一種并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的燃油汽車或者新能源(電動)以及PHEV(混動)車采用的都是單獨的一套空調(diào)系統(tǒng)，其中單獨的空調(diào)系統(tǒng)包含：單蒸系統(tǒng)-單獨的前置空調(diào)系統(tǒng)，以及雙蒸系統(tǒng)-前后空調(diào)并聯(lián)使用的車用空調(diào)系統(tǒng)。上述兩種空調(diào)系統(tǒng)用于燃油汽車時，都需要發(fā)動機處于工作狀態(tài)通過皮帶輪帶動壓縮機，才能讓整個空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)起來，傳統(tǒng)意義上的并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)實則是前后空調(diào)調(diào)節(jié)單元的一個并聯(lián)，并不能解決燃油車停車狀態(tài)下不開發(fā)動機能夠運轉(zhuǎn)空調(diào)的問題。那么就會存在以下不足：1、發(fā)動機噪聲大，如果在車內(nèi)休息等會影響舒適性；

2、如果僅僅為了運行空調(diào)運行發(fā)動機，能效轉(zhuǎn)化不夠，浪費能源；3、發(fā)動機運行過程中有可能會產(chǎn)生CO，如果停車使用空調(diào)情況下可能導致中毒，威脅生命。現(xiàn)在市場上開始出現(xiàn)駐車用空調(diào)，但是多出現(xiàn)于后期安裝獨立于車用空調(diào)的新空調(diào)系統(tǒng)，安裝不便，且存在改裝風險，因此有必要尋求一個安全有效的方式去解決這一問題。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型設(shè)計一款并聯(lián)的車用空調(diào)雙系統(tǒng)，來解決停車狀態(tài)下為了使用空調(diào)造成的發(fā)動機損耗以及油耗。旨在提高舒適性、安全性、以及發(fā)動機壽命，達到既安全又節(jié)能的目的。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機單元、三通開關(guān)、前端冷卻模塊、控制器單元及空調(diào)模組，所述并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)通過管路連通；所述壓縮機單元與前端冷卻模塊及空調(diào)模組串聯(lián)，并通過所述三通開關(guān)啟閉控制管路的通斷，所述控制器單元控制整個并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。

進一步的，所述壓縮機單元包括并聯(lián)的機械式壓縮機和電動壓縮機。

進一步的，所述開關(guān)為三通電磁閥單元，三通電磁閥單元對應(yīng)為3-SV-1和3-SV-2，控制管路的通斷。

進一步的，所述空調(diào)模組為并聯(lián)的前空調(diào)模組和后空調(diào)模組。

進一步的，所述空調(diào)模組為前空調(diào)模組。

進一步的，所述前空調(diào)模組和后空調(diào)模組分別串聯(lián)節(jié)流裝置TXV/EXV1和TXV/EXV2。

進一步的，所述管路內(nèi)使用制冷工質(zhì)。

本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果：本實用新型的并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)可以避免后期加裝單獨駐車空調(diào)的麻煩；有效降低發(fā)動機在怠速狀態(tài)下的磨損，增加使用壽命；有效改善因為發(fā)動機產(chǎn)生的有毒氣體造成的生命危險；提高能源利用率，更加綠色環(huán)保。

附圖說明

圖1本實用新型實施例機械式壓縮機制冷的原理圖；

圖2本實用新型實施例電動壓縮機制冷的原理圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實用新型的保護范圍。

如圖1和圖2所示，一種并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機單元、三通開關(guān)、前端冷卻模塊5、控制器單元10及空調(diào)模組，所述并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)通過管路連通；所述壓縮機單元與前端冷卻模塊5及空調(diào)模組串聯(lián)，并通過所述三通開關(guān)啟閉控制管路的通斷，所述控制器單元10控制整個并聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。