[實用新型]一種基于切削式的汽車零部件加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022166517.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213496942U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王子赫
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市豐鈴汽摩部件有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00;B23Q3/06
• 代理公司: 浙江專橙律師事務(wù)所 33313
• 代理人: 徐曉

1.一種基于切削式的汽車零部件加工裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：工作臺(1)的上表面開設(shè)有兩個滑槽(2)，每個滑槽(2)的內(nèi)部均設(shè)置有兩個夾板(3)，且每個夾板(3)均與滑槽(2)滑動連接，前后兩側(cè)的夾板(3)相互遠離的一面均固定連接有L型板(4)，且每個L型板(4)遠離夾板(3)的一端均鉸接有連接桿(5)，且左右兩側(cè)的連接桿(5)之間設(shè)置有橫桿(6)，且橫桿(6)的兩端分別與連接桿(5)遠離L型板(4)的一端相鉸接，兩個橫桿(6)之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿(7)，且旋轉(zhuǎn)桿(7)兩端的外表面分別套接在橫桿(6)的內(nèi)部，且旋轉(zhuǎn)桿(7)位于兩個橫桿(6)之間的外表面套接有兩個弧形板(8)，每個弧形板(8)的上表面均固定連接在工作臺(1)的下表面上，旋轉(zhuǎn)桿(7)位于每個弧形板(8)與橫桿(6)之間的外表面均套接有第一彈簧(10)，且第一彈簧(10)的兩端固定連接在橫桿(6)和弧形板(8)相互靠近的一面；

旋轉(zhuǎn)桿(7)位于橫桿(6)前側(cè)一端的外表面套接有棘輪(11)，且橫桿(6)的前側(cè)位于棘輪(11)下方的位置設(shè)置有活動板(12)，且活動板(12)的上表面設(shè)置有棘板(13)，且棘板(13)與棘輪(11)相嚙合，活動板(12)的上表面固定連接有支撐桿(14)，且支撐桿(14)的外表面套接有安裝板(15)，且安裝板(15)的背面固定連接在工作臺(1)的正面上，且支撐桿(14)位于安裝板(15)下方一端的外表面套接有第二彈簧(16)，且第二彈簧(16)的兩端固定連接在安裝板(15)的下表面與活動板(12)的上表面上，支撐桿(14)位于安裝板(15)上方的一端固定連接有按壓板(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于切削式的汽車零部件加工裝置，其特征在于：每個滑槽(2)的內(nèi)部均設(shè)置有滑桿(18)，且滑桿(18)的兩端固定連接在滑槽(2)的左右內(nèi)側(cè)面上，且夾板(3)套接在滑桿(18)的外表面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于切削式的汽車零部件加工裝置，其特征在于：旋轉(zhuǎn)桿(7)位于棘輪(11)前側(cè)的一端固定連接有轉(zhuǎn)板(9)，且轉(zhuǎn)板(9)的直徑小于棘輪(11)的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于切削式的汽車零部件加工裝置，其特征在于：支撐桿(14)位于每個活動板(12)上的數(shù)量均為兩個，且兩個支撐桿(14)位于棘板(13)左右兩側(cè)的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于切削式的汽車零部件加工裝置，其特征在于：左右兩側(cè)的L型板(4)以旋轉(zhuǎn)桿(7)的中心軸線為對稱線相對稱，且每個L型板(4)均位于工作臺(1)前后兩側(cè)的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于切削式的汽車零部件加工裝置，其特征在于：每個橫桿(6)均與連接桿(5)之間的夾角均為鈍角，且每個橫桿(6)均與旋轉(zhuǎn)桿(7)固定連接。