[實用新型]一種用于汽車安全氣囊螺母安裝用自動擰緊機

有效

• 申請號: 202022166315.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213225030U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 李斌;張海濤
• 申請（專利權）人: 無錫亞士德機械有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 任娜娜

本實用新型涉及螺母安裝設備技術領域，公開了一種用于汽車安全氣囊螺母安裝用自動擰緊機，其結構包括機體，所述機體上設置有電源線、支撐桿和轉動軸，所述電源線通過螺釘與所述機體的左端固定連接，所述支撐桿通過螺釘與所述機體底部的右側固定連接，所述轉動軸轉動連接在所述機體的右端，所述轉動軸通過菱形接頭連接螺母套，所述螺母套的內部設置有菱形槽，所述菱形槽的內部設置有磁鐵，所述支撐桿通過復位彈簧連接套桿，所述套桿通過固定板連接頂板。本實用新型實現了對固定螺栓的一端進行擠壓，防止螺母安裝在固定螺栓上時出現打滑的現象，提高了螺母安裝時的穩定性，而且還方便根據螺母的大小對螺母套進行更換，增加了擰緊機的使用范圍。

技術領域

本實用新型涉及螺母安裝設備技術領域，具體為一種用于汽車安全氣囊螺母安裝用自動擰緊機。

背景技術

根據專利201520351267.5可知，一種汽車安全氣囊智能螺母擰緊裝置，它包括機架、操作臺、固定裝置和螺釘緊固裝置，所述的機架底部設有可調節底角；所述的固定裝置包括固定模、夾緊模和氣缸，所述的夾緊模呈對稱設在所述的固定模的兩側并安裝在氣缸上；所述的螺釘緊固裝置包括電機支架、升降電機、伺服電機、齒輪盒、旋轉軸和扳手頭。本實用新型一種汽車安全氣囊智能螺母擰緊裝置，通過精度極高的伺服電機帶動磁性扳手頭對螺釘進行安裝，極大的提高了螺母安裝的緊固性，多個螺母的同步安裝提高了生產效率也降低了勞動強度。

目前，現有的用于汽車安全氣囊螺母安裝用自動擰緊機還存在著一些不足的地方，例如；現有的用于汽車安全氣囊螺母安裝用自動擰緊機不能對固定螺栓的一端進行擠壓，螺母安裝在固定螺栓上時容易出現打滑的現象，降低了螺母安裝時的穩定性，而且不能根據螺母的大小對螺母套進行更換，局限了擰緊機的使用范圍。為此，需要設計新的技術方案給予解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車安全氣囊螺母安裝用自動擰緊機，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車安全氣囊螺母安裝用自動擰緊機，包括機體，所述機體上設置有電源線、支撐桿和轉動軸，所述電源線通過螺釘與所述機體的左端固定連接，所述支撐桿通過螺釘與所述機體底部的右側固定連接，所述轉動軸轉動連接在所述機體的右端，所述轉動軸通過菱形接頭連接螺母套，所述螺母套的內部設置有菱形槽，所述菱形槽的內部設置有磁鐵，所述支撐桿通過復位彈簧連接套桿，所述套桿通過固定板連接頂板。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐桿的外徑大小與所述套桿的內徑大小相吻合，并且與所述套桿的內部活動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述復位彈簧活動連接在所述套桿的內部，所述復位彈簧的一端抵置在所述支撐桿的右端，所述復位彈簧的另一端抵置在所述套桿內部的右端。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述菱形接頭的左端焊接于所述轉動軸的右端，所述菱形接頭的右端嵌合在所述菱形槽的內部，并且吸附在所述磁鐵的左表面，所述磁鐵(8)的右表面粘接在所述菱形槽內部的右端。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定板通過螺釘與所述套桿的右端固定連接，所述頂板通過螺釘與所述固定板的左表面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過支撐桿、復位彈簧、套桿、固定板和頂板的結合，當自動擰緊機(內部具體結構已經是現有技術)使用的時候，操作人員先將頂板抵置在固定螺栓上，然后再將螺母套套在螺母的外部，然后再由機體接通電源，并且帶動轉動軸進行轉動，轉動軸通過菱形接頭帶動螺母套進行轉動，在擠壓支撐桿，這時支撐桿會對套桿內部的復位彈簧進行擠壓，并且縮小螺母與固定螺栓之間的間距，以至于讓螺母擰緊在固定螺栓上(固定螺栓的連接端正好與螺母的一端在同一水平面上，所以螺母套不會脫離螺母)，有效的實現了對固定螺栓的一端進行擠壓，防止螺母安裝在固定螺栓上時出現打滑的現象，提高了螺母安裝時的穩定性，而且還方便根據螺母的大小對螺母套進行更換，增加了擰緊機的使用范圍。