[實用新型]帶測試功能的高液位控制閥

有效

• 申請號: 202022166009.3
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN212480323U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 蔣小平;王宇
• 申請（專利權）人: 上海齊宇機電設備有限公司
• 主分類號: F16K37/00
• 分類號: F16K37/00;F16K11/16;F16K31/20;F16K31/08
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本實用新型提供一種能夠直接接入氣源且靈敏度高的帶測試功能的高液位控制閥，閥體上開設有與閥腔相通的進氣口、排氣口和工作口，浮筒通過頂桿與閥腔內的閥芯組件相連，浮筒的下方設置有測試單元，所述的測試單元包括內部設有氣腔的殼體，自然狀態時，柱塞的下端與氣腔底部抵靠，頂套的上端與浮筒的下端抵靠；自測試口向氣腔內通氣時，氣壓驅動柱塞帶動頂套向上移動，第二彈簧的彈力模擬浮筒的浮力驅動浮筒向上移動。在需要測試時，測試口可以直接接入罐式油車上的氣源，第二彈簧的彈力模擬浮筒的浮力驅動浮筒，若浮筒未能驅動閥芯組件動作，則不能控制裝油底閥關閉，說明高液位控制閥失靈，需要進行檢修；反之，則說明高液位控制閥性能正常。

技術領域

本實用新型涉及罐式油車技術領域，具體涉及一種帶測試功能的高液位控制閥。

背景技術

罐式油車是一種常見的加油、運油設備，原理如圖1所示，當外部設備向油罐1裝油時，為防止油罐1裝油過量溢出而產生的安全隱患，油罐1頂部設置高液位閥2，直接控制裝油底閥3的開關。高液位閥2 一側具有與氣源連通的進氣口，另一側具有與裝油底閥3連通的工作口，閥腔內部設有與閥芯連接的浮筒，當浮筒處于下沉位置時(油罐內的燃油液面低于設定的最高液位時)，閥芯處于使進氣口打開、排氣口關閉，進氣口與工作口處于連通的狀態，此時壓縮空氣從工作口出來，在氣壓的作用下打開裝油底閥3，允許外部設備通過裝油底閥3向油罐1內裝油；當油罐1內的燃油到達設定的最高液位時，高液位閥2因浮筒浮起，閥芯處于使進氣口關閉、工作口排氣的狀態，裝油底閥3失壓后隨之自動關閉，裝油作業停止。高液位閥2的控制液位性能不僅決定著裝油作業是否能正常運行，而且還關乎著裝油作業的安全，因此需要定期對高液位閥的功能進行檢查，為了安全起見，希望在油罐1內并不需要裝滿油的狀態進行檢查測試。

為了解決上述問題，名稱為《一種自檢型磁控液位閥》(授權公告號CN209606855U)的實用新型專利公開了以下技術方案：包括開設有氣體腔室的氣室殼體、氣蓋室、固定連接在氣室殼體下方的活塞筒組件、設置于氣體腔室內的磁控開關組件和設置于活塞筒組件內部并浮動連接在氣室殼體下方的浮筒組件，還包括自檢裝置，自檢裝置包括氣缸，氣缸的活塞桿伸入活塞筒組件內，并抵觸在浮筒組件上，通過氣缸推動浮筒向上運動。上述方案中，利用氣缸推動浮筒向上運動，氣缸接入車載氣源時，氣缸的頂推力遠遠大于浮筒升起的浮力,氣缸肯定能夠驅動浮筒組件上移，測試所得的控制液位性能結果為正常，如果浮筒處于燃油內受到的真正浮力卻無法驅動浮筒組件上移，實際控制液位性能結果為不正常，這樣就會造成失真現象，如果以控制液位性能正常的結論情況繼續向油罐1內裝油，則會出現安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠直接接入氣源且靈敏度高的帶測試功能的高液位控制閥。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種帶測試功能的高液位控制閥，閥體上開設有與閥腔相通的進氣口、排氣口和工作口，浮筒通過頂桿與閥腔內的閥芯組件相連，浮筒的下方設置有測試單元，浮筒因自重或浮力或測試單元的頂推力上下移動時，帶動閥芯組件交替打開/關閉進氣口和排氣口，所述的測試單元包括內部設有氣腔的殼體，柱塞置于殼體內且兩者構成滑移配合，凸出于殼體外部的柱塞上罩設有頂套，位于頂套內的柱塞外周套設有第二彈簧，柱塞下方的殼體上開設有測試口，自然狀態時，柱塞的下端與氣腔底部抵靠，頂套的上端與浮筒的下端抵靠；自測試口向氣腔內通氣時，氣壓驅動柱塞帶動頂套向上移動，第二彈簧的彈力模擬浮筒的浮力驅動浮筒向上移動。

上述方案中，在油罐內燃油未滿且需要測試高液位控制閥的性能是否正常時，測試口可以直接接入罐式油車上的氣源，利用第二彈簧的彈力模擬浮筒的浮力驅動浮筒，若浮筒未能驅動閥芯組件動作，則不能控制裝油底閥關閉，說明高液位控制閥失靈，需要進行檢修；若浮筒能驅動閥芯組件動作并能控制裝油底閥關閉，則說明高液位控制閥性能正常。

附圖說明

圖1為罐式油車的高液位控制原理圖；

圖2為高液位控制閥的外形圖；