[實用新型]一種用于石油磺酸鹽表面活性劑合成后成品裝車裝置

有效

• 申請號: 202022165004.9
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213272062U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 白清賢;劉振義;丁志光
• 申請（專利權）人: 大慶軒隆化工有限公司
• 主分類號: F17D1/14
• 分類號: F17D1/14;F17D3/01;F17D3/18
• 代理公司: 黑龍江省百盾知識產權代理事務所(普通合伙) 23218
• 代理人: 孫淑榮

本實用新型提出一種用于石油磺酸鹽表面活性劑合成后成品裝車裝置。涉及化工設備技術領域。閥芯上部開有內環槽，內環槽上部設有三道密封圈，下部的兩道密封圈之間管帽開有外環槽，外環槽上有旁通流道與管帽內孔連通，閥芯的內環槽里側開有沉孔與閥芯底部連通，閥芯的最下部密封圈下部，閥芯下部的臺階頂在管帽的臺階孔上。本實用新型具有如下有益效果：在鶴管末端設置封堵閥，封堵閥使用輸送泵的壓力作為開啟來源，輸送泵開啟升壓，封堵閥即開啟液體外流，當輸送泵停止時，即管帽內壓力消除時，閥芯上移，外環槽和內環槽不連通，即切斷液體外流的通道，防止向下方向的管內的液體流出，造成計量不準確、浪費產品、污染環境的問題。

技術領域：

本實用新型涉及化工設備技術領域，尤其是一種用于石油磺酸鹽表面活性劑合成后成品裝車裝置。

背景技術：

在石油磺酸鹽表面活性劑生產中，將原料預處理工序中混合罐內的中間產品通過泵輸送至復配罐，通入生產水和工業氯化鈉，經過復配酸堿反應后，將形成的最終產品輸送至成品罐，經檢驗合格后，通過輸送泵、流量計、鶴管輸送到槽車進行罐裝，在輸送裝車的過程中，流量計本身計量不存在問題，問題在于鶴管是由多個三維方向的密封轉動接頭組成的管組，在裝車結束時，在輸送泵停止時，轉移鶴管槽車開走后，鶴管的向下方向的管線內的液體仍會流到槽車內，流量計內還有流體在流動，造成流量計的誤差、產品浪費和污染環境問題。

實用新型內容：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于石油磺酸鹽表面活性劑合成后成品裝車裝置。

本實用新型的技術方案是：一種用于石油磺酸鹽表面活性劑合成后成品裝車裝置，包括鶴管和封堵閥，封堵閥包括管帽，管帽上部螺紋密封連接鶴管末端管線，管帽內孔設有閥芯與管帽間隙配合連接，閥芯下部設有芯軸穿過支撐環，閥芯和支撐環之間設有彈簧，支撐環有三條支臂固定連接在管帽底部；

閥芯上部開有內環槽，內環槽上部設有一道密封圈，內環槽下部設有兩道密封圈，內環槽下部的兩道密封圈之間位置，管帽內孔上開有外環槽，外環槽上有均布的旁通流道與閥芯頂部以上部位的管帽內孔連通，閥芯的內環槽里側開有均布的沉孔與內環槽和閥芯底部連通，閥芯的最下部密封圈下部，閥芯下部的臺階軸頂在管帽的臺階孔上。

支撐環的三條支臂上設有限位臺階。

旁通流道的總截面積、沉孔的總截面積、外環槽的環面積和內環槽的環面積均大于管帽的內孔截面積。

本實用新型具有如下有益效果：在鶴管末端設置封堵閥，封堵閥使用輸送泵的壓力作為開啟來源，輸送泵開啟升壓，封堵閥即開啟液體外流，當輸送泵停止時，即管帽內壓力消除時，閥芯上移，外環槽和內環槽不連通，即切斷液體外流的通道，防止向下方向的管內的液體流出，造成計量不準確、浪費產品、污染環境的問題。

附圖說明：

附圖1是本實用新型結構示意圖；

附圖2是附圖1的A處放大圖；

附圖3是附圖2的B-B剖面圖；

附圖4是本實用新型中封堵閥的工作圖。

圖中1-鶴管，2-封堵閥，3-管帽，4-旁通流道，5-外環槽，6-閥芯，7-限位臺階，8-支撐環，9-彈簧，10-芯軸，11-沉孔，12-內環槽。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1結合圖2～4所示，一種用于石油磺酸鹽表面活性劑合成后成品裝車裝置，包括鶴管1和封堵閥2，封堵閥2包括管帽3，管帽3上部螺紋密封連接鶴管1末端管線，管帽3內孔設有閥芯6與管帽3間隙配合連接，閥芯6下部設有芯軸10穿過支撐環8，閥芯6和支撐環8之間設有彈簧9，芯軸10用于限制彈簧9徑向移動，支撐環8有三條支臂固定連接在管帽3底部，空隙部分用于過流通道；