[實用新型]一種密封性好的冷藏車后門板

有效

• 申請號: 202022163826.3
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213501795U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 邵丹靈
• 申請（專利權）人: 浙江錦宇汽車制造有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B60P3/20;B62D33/04
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254
• 代理人: 張驍敏

本實用新型涉及冷藏車技術領域，尤其為一種密封性好的冷藏車后門板，包括內層板和聚氨酯層，所述內層板的頂端固定連接有聚氨酯層，所述聚氨酯層的頂端固定連接有外層板，所述外層板的內側滑動連接有第一卡板，所述外層板的內側滑動連接有第二卡板，且第一卡板和第二卡板的一端均固定連接有拉繩，本實用新型中第一卡板和第二卡板分別對后門板的鉸鏈處和銜接處進行卡合密封，在密封條的密封后進行二次密封，避免冷氣通過后門板的鉸鏈處和銜接處流通，控制屏通過電動伸縮桿在滑動桿和滑動板滑動連接的限位下升降把手通過拉繩便捷拉動第一卡板和第二卡板，彈簧復位帶動第一卡板和第二卡板向兩側移動，實現裝置的自動控制，增加裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及冷藏車技術領域，具體為一種密封性好的冷藏車后門板。

背景技術

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車常用于運輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果和疫苗藥品等。

運輸過程中冷藏車需要良好密封，生產中冷藏車的后門板是轉動開啟和關閉的，并依靠密封條避免鉸鏈和兩門板銜接處氣體的流通，長時間使用后密封條密封效果降低，冷藏車的冷藏效果得不到保證，增加壓縮機的負擔和油耗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種密封性好的冷藏車后門板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種密封性好的冷藏車后門板，包括內層板和聚氨酯層，所述內層板的頂端固定連接有聚氨酯層，所述聚氨酯層的頂端固定連接有外層板，所述外層板的內側滑動連接有第一卡板，所述外層板的內側滑動連接有第二卡板，且第一卡板和第二卡板的一端均固定連接有拉繩，所述拉繩的頂端固定連接有把手，所述把手的外側固定連接有滑動板，所述滑動板的內側滑動連接有滑動桿，且滑動桿與外層板固定連接，所述外層板的內側設置有彈簧，且位于中間的彈簧兩端分別與第二卡板和外層板固定連接，且位于兩側的彈簧兩端分別與第一卡板和外層板固定連接，所述外層板的頂端固定連接有電動伸縮桿，且電動伸縮桿與滑動板固定連接，所述外層板的頂端內側設置有控制屏，所述外層板的內側固定連接有固定板，所述固定板的內側轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的外側轉動連接有轉動輪，且轉動輪與拉繩貼合。

優選的，所述第二卡板的個數有兩個，且互相卡合。

優選的，所述滑動桿的橫截面為矩形。

優選的，所述冷藏車的側板開設有卡槽，且第一卡板通過卡槽與側板卡合。

優選的，所述轉動輪的內側開設有槽，且拉繩通過槽與轉動輪貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過設置的第一卡板、第二卡板、拉繩、轉動輪、電動伸縮桿、滑動桿、彈簧和控制屏，可以提高冷藏車后門板的密封效果，同時便捷控制密封機構，第一卡板和第二卡板分別對后門板的鉸鏈處和銜接處進行卡合密封，在密封條的密封后進行二次密封，避免冷氣通過后門板的鉸鏈處和銜接處流通，控制屏通過電動伸縮桿在滑動桿和滑動板滑動連接的限位下升降把手通過拉繩便捷拉動第一卡板和第二卡板，彈簧復位帶動第一卡板和第二卡板向兩側移動，實現裝置的自動控制，避免壓縮機長期制冷，節省油耗，增加裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1的A處結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1的俯視圖。

圖中：1-內層板、2-第一卡板、3-彈簧、4-第二卡板、5-控制屏、6-滑動板、7-把手、8-滑動桿、9-外層板、10-聚氨酯層、11-電動伸縮桿、12-固定板、13-拉繩、14-轉動軸、15-轉動輪。

具體實施方式