[實(shí)用新型]兩位三通磁控?fù)Q向閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022163812.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN213361200U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣小平;王宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海齊宇機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/16
• 分類號(hào): F16K11/16;F16K31/06
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本實(shí)用新型是提供一種能夠快速排氣的兩位三通磁控?fù)Q向閥，閥體上設(shè)有進(jìn)氣口、排氣口和工作口，閥桿的中段通過鉸接軸銷與閥體鉸接，閥桿上與進(jìn)氣口、排氣口對(duì)應(yīng)位置處分別設(shè)置有進(jìn)氣門和排氣門，工作口與閥腔之間的通路上設(shè)置有快速排氣閥。當(dāng)磁控開關(guān)控制進(jìn)氣口打開、排氣口關(guān)閉時(shí)，自進(jìn)氣口通過快速排氣閥通入的壓縮空氣從工作口出來，加油底閥或裝油底閥打開，進(jìn)行正常加油或裝油作業(yè)；當(dāng)磁控開關(guān)控制進(jìn)氣口關(guān)閉、排氣口打開時(shí)，閥腔內(nèi)的壓縮空氣從排氣口排出，這時(shí)工作口的壓縮空氣快速推動(dòng)閥芯并打開快放口，控制加油或裝油底閥的壓縮空氣從快放口快速排出，加油或裝油底閥快速關(guān)閉，加油或裝油作業(yè)停止，保證加油或裝油底閥的響應(yīng)及時(shí)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及罐式加油車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兩位三通磁控?fù)Q向閥。

背景技術(shù)

罐式加油車是一種常見的加油、運(yùn)油設(shè)備，原理如圖1所示，當(dāng)油罐1通過泵油系統(tǒng)向其他受油設(shè)備加油時(shí)，為防止壓縮空氣進(jìn)入管路從而損壞油泵以及影響計(jì)量精度，油罐底部設(shè)置低液位換向閥2，直接控制加油底閥3的開關(guān)；當(dāng)外部設(shè)備向油罐1裝油時(shí)，為防止油罐1裝油過量溢出而產(chǎn)生的安全隱患，油罐頂部設(shè)置高液位換向閥4，直接控制裝油底閥5的開關(guān)。高、低液位換向閥4、2工作原理相似，下面以低液位換向閥2為例對(duì)其工作過程進(jìn)行說明：低液位換向閥2一側(cè)具有與氣源連通的進(jìn)氣口，另一側(cè)具有與加油底閥3連通的工作口，閥腔內(nèi)部設(shè)有與閥芯連接的浮筒，當(dāng)浮筒處于下沉位置時(shí)(油罐內(nèi)的燃油液面處于設(shè)定的最低液位時(shí))，閥芯處于使進(jìn)氣口關(guān)閉、工作口排氣的狀態(tài)，加油底閥3失壓后隨之自動(dòng)關(guān)閉，加油作業(yè)停止；而當(dāng)油罐內(nèi)存有一定量的燃油時(shí)，低液位換向閥2因浮筒浮起，閥芯處于使進(jìn)氣口打開、排氣口關(guān)閉，進(jìn)氣口與工作口處于連通的狀態(tài)，此時(shí)壓縮空氣從工作口出來，在氣壓的作用下打開加油底閥3，允許由加油底閥3處向外部設(shè)備加油。

本申請(qǐng)的申請(qǐng)人同日提交了一份名稱為《液位控制閥》的申請(qǐng)文本，以低液位控制閥為例，當(dāng)油罐內(nèi)的燃油低于設(shè)定的最低液位時(shí)，低液位控制閥受重力、磁力的作用，要求迅速的斷開通路，低液位控制閥的閥腔內(nèi)的壓縮空氣從排氣口排出，但是加油底閥的壓縮空氣如果不能迅速的排出，壓縮空氣會(huì)驅(qū)動(dòng)加油底閥3繼續(xù)向外部設(shè)備加油，也就是說加油底閥3的關(guān)閉有一定的延時(shí)，容易引發(fā)安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠快速排氣、控制精準(zhǔn)的兩位三通磁控?fù)Q向閥。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種兩位三通磁控?fù)Q向閥，包括閥體，閥體上開設(shè)有與閥腔相通的進(jìn)氣口、排氣口和工作口，閥腔內(nèi)設(shè)置有閥桿，閥桿的中段通過鉸接軸銷與閥體鉸接，閥腔內(nèi)還設(shè)置有磁控開關(guān)，閥桿上與進(jìn)氣口、排氣口對(duì)應(yīng)位置處分別設(shè)置有進(jìn)氣門和排氣門，磁控開關(guān)控制閥桿繞著鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)進(jìn)氣門和排氣門交替打開/關(guān)閉進(jìn)氣口和排氣口，工作口與閥腔之間的通路上設(shè)置有快速排氣閥，快速排氣閥驅(qū)使工作口與閥腔單向相通或驅(qū)使工作口直接與快速排氣閥的快放口相通。

上述方案中，當(dāng)磁控開關(guān)控制進(jìn)氣口打開、排氣口關(guān)閉時(shí)，自進(jìn)氣口通過快速排氣閥通入的壓縮空氣從工作口出來，加油底閥或裝油底閥打開，進(jìn)行正常加油或裝油作業(yè)；當(dāng)磁控開關(guān)控制進(jìn)氣口關(guān)閉、排氣口打開時(shí)，閥腔內(nèi)的壓縮空氣從排氣口排出，這時(shí)工作口的壓縮空氣快速推動(dòng)閥芯并打開快放口，控制加油或裝油底閥的壓縮空氣從快放口快速排出，加油或裝油底閥快速關(guān)閉，加油或裝油作業(yè)停止，保證加油或裝油底閥的響應(yīng)及時(shí)。

附圖說明

圖1為罐式加油車的液位控制原理圖；

圖2為兩位三通磁控?fù)Q向閥的外形圖；

圖3為圖2的爆炸視圖；

圖4為2的俯視圖；

圖5為圖4中當(dāng)進(jìn)氣口打開、排氣口關(guān)閉狀態(tài)下的A-A剖視圖；

圖6為圖4中當(dāng)進(jìn)氣口關(guān)閉、排氣口打開狀態(tài)下的A-A剖視圖；

圖7為圖4中當(dāng)進(jìn)氣口打開、排氣口關(guān)閉狀態(tài)下的B-B剖視圖；