[實用新型]一種復材電池箱框體成型用內模裝置

有效

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• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213321820U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 談源;吳章玉;錢亞剛;徐華
• 申請（專利權）人: 常州市新創(chuàng)智能科技有限公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C33/00
• 代理公司: 北京錦信誠泰知識產(chǎn)權代理有限公司 11813
• 代理人: 胡新瑞

本實用新型涉及蓄電池箱成型加工的技術領域，尤其涉及一種復材電池箱框體成型用內模裝置；內模具，為若干塊體組成的框體結構；減重槽，若干所述減重槽分布在所述內模具的內側，減少所述內模具的重量；所述內模具包括框角模具、頂?shù)啄＞吆蛡饶＞?；兩所述頂?shù)啄＞叻謩e設置在成型框體內側的頂部和底部，所述頂?shù)啄＞邇蓚染凰隹蚪悄＞邐A持；兩所述側模具對應設置在所述成型框體內部兩側，所述側模具兩側均被所述框角模具夾持。本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷提供一種復材電池箱框體成型用內模裝置，采用內模成型技術，框角模具、頂?shù)啄＞吆蛡饶＞呷吲浜希ＷC了框體成型的剛度和強度同時，便于復材操作空間和便于脫模。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池箱成型加工的技術領域，尤其涉及一種復材電池箱框體成型用內模裝置。

背景技術

蓄電池箱為地鐵列車中的車下吊掛設備，蓄電池箱為安裝電池用框架結構，蓄電池箱除了主體框架還需要抽拉電池用的滑軌和活動的檢查門等。原金屬主框架材質為碳鋼，小車、內外軌道、外罩板、箱門及控制箱為不銹鋼材質。

其中，蓄電池箱中的部件小框體是通過在模具上鋪設預浸料后通過熱壓罐成型的。小框體結構增強了整體框架的剛度和強度。現(xiàn)有技術中，一般采用外模具成型，這會導致整體框架的剛度和強度不夠。且現(xiàn)有技術中采用的內模具成型技術往往脫模繁瑣，操作不便。

鑒于上述問題，本設計人基于從事此類產(chǎn)品工程應用多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期設計復材電池箱框體成型用內模裝置，采用內模成型技術，框角模具、頂?shù)啄＞吆蛡饶＞呷吲浜?，保證了框體成型的剛度和強度同時，便于復材操作空間和便于脫模。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷提供一種復材電池箱框體成型用內模裝置，采用內模成型技術，框角模具、頂?shù)啄＞吆蛡饶＞呷吲浜希ＷC了框體成型的剛度和強度同時，便于復材操作空間和便于脫模。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

包括：

內模具，為若干塊體組成的框體結構，用于在成型框體內側進行成型；

減重槽，若干所述減重槽分布在所述內模具的內側，減少所述內模具的重量并保證所述內模具熱量傳遞均勻；

其中，所述內模具包括框角模具、頂?shù)啄＞吆蛡饶＞?；兩所述頂?shù)啄＞叻謩e設置在成型框體內側的頂部和底部，所述頂?shù)啄＞邇蓚染凰隹蚪悄＞邐A持；兩所述側模具對應設置在所述成型框體內部兩側，所述側模具兩側均被所述框角模具夾持。

進一步地，所述框角模具為L形結構。

進一步地，所述框角模具與所述頂?shù)啄＞吲浜咸幵O置有第一凸塊；所述第一凸塊與所述頂?shù)啄＞邇蓚仍O置的第一凹槽相配合。

進一步地，所述第一凸塊設置在所述框角模具側邊的上部；所述第一凹槽與所述第一凸塊位置對應設置，便于脫模。

進一步地，所述框角模具與所述側模具配合處設置有第二凸塊；所述第二凸塊與所述側模具兩側設置的第二凹槽相配合。

進一步地，所述第二凸塊設置在所述框角模具側邊的上部；所述第二凹槽。與所述第二凸塊位置對應設置，便于脫模。

進一步地，所述框角模具、所述頂?shù)啄＞吆退鰝饶＞呱暇O置有延邊；若干所述延邊相互配合。

通過本實用新型的技術方案，可實現(xiàn)以下技術效果：

通過采用內模成型技術，框角模具、頂?shù)啄＞吆蛡饶＞呷吲浜?，保證了框體成型的剛度和強度同時，便于復材操作空間和便于脫模。

附圖說明