[實(shí)用新型]一種空氣濾清器濾芯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022163695.9
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213175883U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯聲波;蘇云秋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫州市凱斯齊車(chē)輛部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M35/024
• 分類(lèi)號(hào): F02M35/024
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及一種空氣濾清器濾芯，包括殼體以及呈波浪形設(shè)置的濾布，所述殼體開(kāi)設(shè)有用于安裝濾布的安裝槽，所述殼體的外壁上設(shè)置有用于限制濾布變形的支撐組件，所述支撐組件包括設(shè)置于殼體外側(cè)壁上的支撐板，所述支撐板朝向殼體的一側(cè)沿自身長(zhǎng)度間隔設(shè)置有多個(gè)相互平行的支撐桿，每個(gè)所述支撐桿均伸入安裝槽內(nèi)且分別穿過(guò)濾布的每個(gè)波峰內(nèi)，所述支撐板通過(guò)限位件與殼體可拆卸連接。將濾布固定在殼體上的安裝槽之后，將支撐板上的支撐桿插入安裝槽內(nèi)，同時(shí)每個(gè)支撐桿分別插入濾布的每個(gè)波峰內(nèi)，從而給濾布的波峰處提供支撐，避免濾布意外受到按壓時(shí)發(fā)生形變，保證濾布的過(guò)濾效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及空氣凈化的領(lǐng)域，尤其是涉及一種空氣濾清器濾芯。

背景技術(shù)

空氣濾清器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的耗材用品之一，是廣大司機(jī)保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常用到的汽車(chē)零部件。為了保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾，以便去除異物。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前通常配置有空氣濾清器，其通常包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的用于過(guò)濾異物的濾芯。

目前，公告號(hào)為CN201921612U的專(zhuān)利公開(kāi)了一種U形濾芯式空氣濾清器，其包括框體和設(shè)于框體內(nèi)的濾芯，濾芯彎折形成連續(xù)式波形，且波峰和波谷處呈U形過(guò)渡。該濾芯過(guò)濾面積大，過(guò)濾性能和捕塵能力高。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷：安裝空氣濾清器時(shí)，濾芯受到外界意外按壓的時(shí)候，容易變形，從而影響過(guò)濾效果，因此有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決濾芯容易變形的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N空氣濾清器濾芯。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N空氣濾清器濾芯采用如下的技術(shù)方案：

一種空氣濾清器濾芯，包括殼體以及呈波浪形設(shè)置的濾布，所述殼體開(kāi)設(shè)有用于安裝濾布的安裝槽，所述殼體的外壁上設(shè)置有用于限制濾布變形的支撐組件，所述支撐組件包括設(shè)置于殼體外側(cè)壁上的支撐板，所述支撐板朝向殼體的一側(cè)沿自身長(zhǎng)度間隔設(shè)置有多個(gè)相互平行的支撐桿，每個(gè)所述支撐桿均伸入安裝槽內(nèi)且分別穿過(guò)濾布的每個(gè)波峰內(nèi)，所述支撐板通過(guò)限位件與殼體可拆卸連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將濾布固定在殼體上的安裝槽之后，將支撐板上的支撐桿插入安裝槽內(nèi)，同時(shí)每個(gè)支撐桿分別插入濾布的每個(gè)波峰內(nèi)，從而給濾布的波峰處提供支撐，避免濾布意外受到按壓時(shí)發(fā)生形變，保證濾布的過(guò)濾效果。

優(yōu)選的，所述限位件包括與殼體朝向支撐板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的限位柱，所述限位柱的外側(cè)壁上連接有限位塊，所述支撐板上開(kāi)設(shè)有供限位柱和限位塊穿過(guò)的限位孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將限位柱和限位塊穿過(guò)支撐板上的限位孔，接著將限位柱轉(zhuǎn)動(dòng)90度，從而使得限位塊不與限位孔對(duì)齊，避免限位柱脫離限位孔，進(jìn)而將支撐板固定在殼體外側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述限位塊與殼體外側(cè)壁之間的距離與支撐板的厚度相同。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將限位柱和限位塊穿過(guò)支撐板上的限位孔時(shí)，將限位柱轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使得限位塊朝向殼體的一側(cè)能夠緊貼支撐板背離殼體的一側(cè)，從而將支撐板固定在殼體外側(cè)壁上，避免支撐板與殼體外側(cè)壁之間產(chǎn)生空隙。

優(yōu)選的，所述支撐板背離殼體的一側(cè)連接有固定柱，所述限位塊相鄰限位柱的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有供固定柱卡入的固定孔，所述固定柱與固定孔過(guò)盈配合。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將限位柱轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使得固定柱卡入固定孔內(nèi)，固定柱與固定孔過(guò)盈配合，固定柱的外側(cè)壁與固定孔的內(nèi)側(cè)壁之間存在摩擦力，從而限制限位柱意外轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述限位塊朝向殼體的一側(cè)連接有橡膠墊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)至與支撐板側(cè)壁緊貼時(shí)，橡膠墊受到擠壓產(chǎn)生形變，從而頂緊支撐板，進(jìn)而增大限位塊與支撐板之間摩擦力，避免限位柱意外轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述限位柱遠(yuǎn)離殼體的一端的邊緣處設(shè)置有倒角。