[實用新型]一種高精度電子軌道衡器系統

有效

• 申請號: 202022163624.9
• 申請日: 2020-09-26
• 公開（公告）號: CN212903498U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 賀華利;劉改蓮;楊新建;郭大眾
• 申請（專利權）人: 河南鑫源電子衡器有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G01G21/16;G01G23/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種高精度電子軌道衡器系統，屬于軌道衡器的技術領域，其主要技術方案是，包括支撐梁和架設在支撐梁上的側梁，還包括溫控裝置；所述溫控裝置包括電熱絲、控制器和溫度傳感器，電熱絲貼在所述側梁上并與控制器電性連接，溫度傳感器安裝在側梁上并與所述控制器電性連接。本申請解決了衡器中容易出現結冰現象的問題，具有提高衡器測量精度的效果。

技術領域

本申請涉及軌道衡器的技術領域，尤其是涉及一種高精度電子軌道衡器系統。

背景技術

稱量鐵路貨車載重的衡器。分靜態軌道衡、動態軌道衡和輕型軌道衡三種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。

目前，授權公告號為CN205280197U的專利文件公開了一種軌道衡，主要技術方案是包括傳感器、橫鞍架和用于承載車皮的衡體，衡體包括承載器，傳感器通過橫鞍架與承載器連接，傳感器和承載器分別位于橫鞍架的兩側。這種軌道衡具有能夠方便施工人員施工的效果。

針對上述中的相關技術，發明人認為該軌道衡在氣溫較低的下雪的天氣使用時，其傳感器、橫鞍架以及承載器之間的縫隙中容易出現結冰現象，縫隙中的冰降低了傳感器的靈敏度，容易導致測量結果不準確，因此需要進行改進。

實用新型內容

為了解決衡器中容易出現結冰現象的問題，本申請提供一種高精度電子軌道衡器系統。

本申請提供的一種高精度電子軌道衡器系統采用如下的技術方案：

一種高精度電子軌道衡器系統，包括支撐梁和架設在支撐梁上的側梁，還包括溫控裝置；所述溫控裝置包括電熱絲、控制器和溫度傳感器，電熱絲貼在所述側梁上并與控制器電性連接，溫度傳感器安裝在側梁上并與所述控制器電性連接。

通過采用上述技術方案，溫度傳感器能夠對環境的溫度進行檢測，當環境溫度較低時向控制器發送信號，控制器控制電熱絲工作，電熱絲發熱對側梁進行加熱，使側梁和整個衡器的溫度升高，從而當環境溫度較低時能夠抑制衡器的各個部分的縫隙中容易出現的結冰現象，保證了衡器的測量精度。

可選的，所述溫控裝置還包括多個穿線框，穿線框固定在所述側梁上，所述電熱絲穿設在穿線框內，且電熱絲在側梁上折彎多次。

通過采用上述技術方案，工作人員能夠方便的將電熱絲穿設在穿線框內或者從穿線框內抽出，方便電熱絲的安裝和更換，電熱絲折彎多次能夠提高電熱絲與側梁相接觸的長度，使側梁能夠更加迅速的升溫。

可選的，所述電熱絲上套設有保護套，保護套采用交聯聚乙烯材料制作。

通過采用上述技術方案，交聯聚乙烯保護套一方面能夠在側梁和電熱絲之間起到絕緣作用，避免衡器整體帶電，另一方面能夠耐受低溫，有利于保證溫控裝置的穩定性。

可選的，所述側梁包括安裝板，側梁設置有兩個，兩個側梁之間安裝有隔板，隔板搭設在安裝板上，安裝板上開設有多個連接螺孔，隔板上開設有多個安裝孔，安裝孔內穿設有連接螺栓，連接螺栓螺紋配合在連接螺孔內。

通過采用上述技術方案，隔板對兩個側梁之間安裝的衡器的其他設備能夠起到保護作用，有利于減少石塊或者列車上的物品掉落對設備造成的傷害，隔板通過連接螺栓能夠可拆卸的安裝在側梁上，方便隔板的拆卸。

可選的，所述隔板上還開設有多個上漏水孔，所述安裝板上開設有多個下漏水孔，上漏水孔和下漏水孔上下對應。

通過采用上述技術方案，隔板上的水能夠通過上漏水孔和下漏水孔流到地面上，減少了衡器上產生積水的概率，從而降低了低溫水結冰時對設備造成損傷的概率。

可選的，所述隔板水平設置且隔板的上表面為弧形面，弧形面朝上凸起。

通過采用上述技術方案，弧形面朝上設置能夠使隔板上的水向隔板的兩側流動，有利于使隔板上的水盡快流到地面上，提高隔板的排水速度。