[實用新型]一種攪拌站用裝載機多功能結構

有效

• 申請號: 202022161713.X
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213653118U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 魯海龍;王俊峰;吳廣勝
• 申請（專利權）人: 河南興達商砼有限公司
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及裝載機的技術領域，尤其是涉及一種攪拌站用裝載機多功能結構，包括裝載機本體，裝載機本體包括工作臂和轉動缸，所述裝載機本體上設置有卸料機構，所述卸料機構在裝載機本體上可拆卸設置，所述卸料機構包括安裝板、連接桿和用于卸料的卸料板，所述工作臂和所述轉動缸分別和安裝板鉸接，所述安裝板和卸料板通過連接桿連接，所述卸料板設置在安裝板遠離連接桿的一側。本申請具有提升運輸效率的效果。

技術領域

本申請涉及裝載機的技術領域，尤其是涉及一種攪拌站用裝載機多功能結構。

背景技術

裝載機是一種廣泛用于公路和鐵路等建筑工程的土石方施工機械，主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土和起重等作業。

在攪拌站使用的裝載機主要用來鏟裝物料，將物料轉送至攪拌站內進行攪拌，攪拌站的物料通常需要通過掛車進行運輸，掛車將物料輸送至攪拌站處，然后再通過裝載機進行轉運，在掛車上設置有氣缸，在卸料時，通過氣缸對車廂的角度進行調節，進而將車廂內的物料倒出。

針對上述中的相關技術，發明人認為在掛車卸料時，會有部分物料粘掛在車廂的底面的側壁上，在車廂傾斜時不易將掛車內的物料全部倒出車廂，影響裝載機對物料進行輸送，進而影響攪拌站的生產效率。

實用新型內容

為了提升運輸效率,本申請提供一種攪拌站用裝載機多功能結構。

本申請提供的一種攪拌站用裝載機多功能結構采用如下的技術方案：

一種攪拌站用裝載機多功能結構，包括裝載機本體，裝載機本體包括工作臂和轉動缸，所述裝載機本體上設置有卸料機構，所述卸料機構在裝載機本體上可拆卸設置，所述卸料機構包括安裝板、連接桿和用于卸料的卸料板，所述工作臂和所述轉動缸分別和安裝板鉸接，所述安裝板和卸料板通過連接桿連接，所述卸料板設置在安裝板遠離連接桿的一側。

通過采用上述技術方案，裝載機本體通過工作臂和轉動缸帶動安裝板轉動，安裝板通過連接桿帶動卸料板轉動，將卸料板轉動至掛車內，然后調節卸料板的位置進行卸料，以便掛車將物料卸下，進而提升運輸效率。

可選的，所述連接桿包括套桿和滑桿，所述套桿為中空結構，所述滑桿在套桿內沿套桿的長度方向滑動設置，所述套桿和安裝板連接，所述滑桿和卸料板連接，所述套桿上設置有用于固定滑桿的固定件一。

通過采用上述技術方案，滑桿在套桿內滑動設置，并通過固定件一對滑桿的位置進行固定，進而根據不同規格的掛車對連接桿的長度進行調節，以便滿足對不同規格的掛車進行卸料操作。

可選的，所述滑桿上沿滑桿移動的方向開設有多個限位槽，多個所述限位槽繞滑桿間隔設置，所述套桿內和限位槽對應的位置設置有限位條，所述限位條卡設在限位槽內。

通過采用上述技術方案，限位條和限位槽扣合，進而對滑桿的位置進行限定，減少在卸料的過程中，滑桿出現相對套桿轉動的現象，提升卸料時的穩定性。

可選的，所述安裝板上開設有安裝槽，所述套桿在安裝槽內轉動設置，所述安裝槽內設置有扭簧，所述扭簧設置在套桿的外部，且所述扭簧和滑桿連接。

通過采用上述技術方案，在卸料板的側面相對于掛車發生傾斜時，連接桿帶動卸料板轉動，卸料板和掛車底部側壁抵接的同時連接桿轉動，使卸料板的側面和掛車底部側壁抵接，以便將物料從掛車上卸下。

可選的，所述卸料板上和滑桿對應的位置開設有緩沖槽，所述緩沖槽內設置有用于減緩沖擊力的緩沖機構。

通過采用上述技術方案，設置緩沖機構以減緩卸料板和掛車底部內側壁抵接時的沖擊力。

可選的，所述緩沖機構包括緩沖板和緩沖件，所述緩沖板在緩沖槽內沿朝向掛車的方向滑動設置，所述滑桿遠離套桿的一端和緩沖板連接，所述緩沖件設置在緩沖槽內，所述緩沖件和緩沖件的側面抵接。