[實用新型]一種活塞銷擋圈裝配工裝

有效

• 申請號: 202022160588.0
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213197342U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 劉靜渝
• 申請（專利權）人: 本田動力（中國）有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型提供一種活塞銷擋圈裝配工裝，包括底座、設置于底座上用于將活塞銷擋圈推入到活塞上擋圈安裝槽內的推進裝置以及設置于底座上用于配合推進裝置對活塞進行限位的活塞限位裝置；所述推進裝置包括導向座、與導向座滑動配合的推桿組件以及用于推動推桿組件在導向座內進行水平滑動的推進機構；所述導向座內開設有導向孔，所述導向孔包括同軸設置的等徑段和錐形變徑段，且錐形變徑段的大端部與等徑段連接；所述推桿組件包括推桿和設置于推桿一端的可調節擋圈推頭；所述推頭可在推進機構的推動下將活塞銷擋圈從錐形變徑段的小端部推出。本實用新型的裝配工裝，能夠輕松將活塞銷擋圈裝入到位，裝配輕松，大大提高了裝配效率和安裝質量。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種活塞銷擋圈裝配工裝。

背景技術

汽車的活塞連桿由活塞，活塞環、活塞銷、連桿和連桿軸瓦等組成，活塞銷兩端安裝有活塞銷擋圈(即卡簧)，主要起到軸擋作用。現有的活塞銷擋圈主要是通過工人采用尖嘴鉗安裝，安裝相對費力，安裝效率低下，且在安裝過程中容易出現變形或卡不到位的情況，不僅容易造成活塞銷擋圈浪費的現象，而且還會影響對活塞銷的軸擋效果。

因此，為了提高裝配效率和安裝質量，需要設計一種能夠輕松地將活塞銷擋圈裝入到活塞上對應的安裝槽內的活塞銷擋圈裝配工裝。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種能夠輕松地將活塞銷擋圈裝入到活塞上對應的安裝槽內的活塞銷擋圈裝配工裝。

本實用新型提供的活塞銷擋圈裝配工裝，包括底座、設置于底座上用于將活塞銷擋圈推入到活塞上對應擋圈安裝槽內的推進裝置以及設置于底座上用于配合推進裝置對活塞進行限位的活塞限位裝置；

所述推進裝置包括導向座、與導向座滑動配合的推桿組件以及用于推動推桿組件在導向座內進行水平滑動的推進機構；

所述導向座內沿水平方向開設有導向孔，所述導向孔包括同軸設置的等徑段和錐形變徑段，且錐形變徑段的大端部與等徑段連接，所述導向座上開設有連通導向孔等徑段的擋圈進料孔；導向孔等徑段的直徑應大于等于擋圈的外徑，以確保擋圈能夠順利從擋圈進料孔中進入到導向孔內；導向孔錐形變徑段小端部的直徑應小于等于活塞上銷安裝孔的直徑，確保由導向孔錐形變徑段小端部推出的擋圈能夠剛好進入活塞上銷安裝孔內，進入到活塞上對應擋圈安裝槽內；

所述推桿組件包括推桿和設置于推桿一端的可調節擋圈推頭；所述可調節擋圈推頭由等徑段端部伸入導向孔內，可在推進機構的推動下將活塞銷擋圈從錐形變徑段的小端部推出。所述推桿和可調節擋圈推頭可為固定連接，也可為可拆卸式連接。采用本實用新型的裝配工裝進行活塞銷擋圈裝配時，只需要將活塞上的銷安裝孔對準導向孔錐形變徑段的小端部，利用推桿前端設置的可調節擋圈推頭與導向孔的配合，可以對活塞銷擋圈進行壓縮，將其壓縮后從錐形變徑段的小端部推出，推入到活塞上對應擋圈安裝槽內，裝配輕松，且能夠有效避免出現擋圈變形或卡不到位的情況，避免出現擋圈浪費的情況。

進一步，所述可調節擋圈推頭包括安裝塊、設置于安裝塊一端的支撐桿以及與安裝塊鉸接連接的多塊沿周向分布的弧形推板，所述弧形推板與支撐桿通過彈簧連接，所述可調節擋圈推頭的端部從導向孔錐形變徑段的大端部滑動至錐形變徑段的小端部的過程中，可調節擋圈推頭的端部截面直徑逐漸變小。通過這種推頭結構可以與導向孔實現完美的配合，將裝入導向孔等徑段的擋圈壓縮并推入到活塞上對應擋圈安裝槽內。所述支撐桿與安裝塊的連接可為固定連接，也可為可拆卸式連接。

進一步，所述導向座朝向活塞限位裝置的一側設置有能夠對活塞進行限位的導向套，所述導向套內設置有與錐形變徑段的小端部連通的通孔，該通孔與導向孔共軸線且該通孔的直徑應大于等于錐形變徑段小端部的直徑，方便可調節擋圈推頭將變形后的活塞銷擋圈從導向套內推出。所述導向套的端部可插入到活塞上銷安裝孔內，優選將導向套設置為活塞上銷安裝孔適形的結構。通過設置導向套結構，可以確保擋圈輕松裝入到位、不變形。