[實用新型]一種免錫焊型點火線圈

有效

• 申請號: 202022158645.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN212990900U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 易惠明
• 申請（專利權）人: 上海碩大電子科技有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/29;H01F27/28;H01F27/30;F02P3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種免錫焊型點火線圈，涉及點火線圈技術領域，其包括外殼、高壓骨架以及繞設在高壓骨架上的高壓線圈，所述外殼上設置有插接端口，所述高壓骨架上成型有高壓輸出端子，所述插接端口上可拆卸固定有金屬導線，所述金屬導線的一端設置在所述插接端口上，所述金屬導線另一端設置在所述高壓輸出端子內。本申請具有免錫焊，結構穩定的效果。

技術領域

本申請涉及點火線圈技術領域，尤其是涉及一種免錫焊型點火線圈。

背景技術

點火線圈是機動車點火裝置中的核心部件，主要用于將機動車上輸入的低壓電轉換成高電壓輸出，點火線圈的結構正朝著小型化、輕量化、高性能化方向發展，現有干式點火線圈具有高耐熱性和高耐壓性，且體積小，尤其多頭干式點火線圈其高壓線圈繞組可同時向兩個汽缸點火，由于消除了分電器內分火頭與側電極之間的能量損失，可提高點火能量，并減少電火花對外界的電磁干擾，因此具有高輸出電壓和大點火能量。

現有公告號為CN204167079U的中國專利，其公開了一種提高高壓輸出可靠性的汽車點火線圈線圈組件，包括殼體，鐵芯、低壓線圈、高壓線圈，連接在殼體外側的低壓輸入端及分別設有A、B高壓電極的A、B高壓輸出端，所述A、B高壓電極分別與高壓線圈的A、B輸出引線端電連接；其特征在于所述A、B高壓電極分別通過與其螺紋連接的A、B導電片與所述高壓線圈的A、B輸出引線端電連接。在高壓線圈的高壓骨架上端設置嵌入其上開設的插槽中的U形連接架，所述A導電片一端通過其上設置的卡槽卡住U形連接架的一立柱與其固定連接，A導電片另一端與所述A高壓電極螺紋連接，所述U形連接架的另一立柱與高壓線圈的A輸出引線端焊接連接。

采用上述方案，將高壓線圈的輸出引線端與U形連接架的立柱焊接，然而采用手工焊接的方法，焊接過程中存在易虛焊、高溫脫焊等技術問題，導致點火線圈高壓輸出時接觸不良，影響點火線圈工作，存在待改進之處。

實用新型內容

為了改善手工焊接的方法，焊接過程中存在易虛焊、高溫脫焊等技術問題，導致點火線圈高壓輸出時接觸不良，影響點火線圈工作的問題，本申請提供一種免錫焊型點火線圈。

本申請提供的一種免錫焊型點火線圈采用如下的技術方案：

一種免錫焊型點火線圈，包括外殼、高壓骨架以及繞設在高壓骨架上的高壓線圈，所述外殼上設置有插接端口，所述高壓骨架上成型有高壓輸出端子，所述外殼內設置有金屬導線，所述金屬導線的一端可拆卸固定在所述插接端口上，所述金屬導線另一端可拆卸固定在所述高壓輸出端子內。

通過采用上述技術方案，工作中，工作人員將金屬導線一端可拆卸固定在插接端口上，另一端可拆卸固定在所述高壓輸出端子內，避免了焊接的方式，減少了焊接過程中產生虛焊等技術問題，也有助于減少人工工作強度。

優選的：所述金屬導線為異型彈簧。

通過采用上述技術方案，異型彈簧具有可塑性強，穩定性好的特點，使用異型彈簧連接在高壓輸出端子和插接端口之間，有助于增加點火線圈高壓輸出的穩定性。

優選的：所述插接端口上設置有固定柱，所述異型彈簧的一端繞緊在所述固定柱上。

通過采用上述技術方案，通過在插接端口上設置固定柱，并將異型彈簧繞緊在固定柱上，有助于減少異型彈簧掉落的情況發生，增加了高壓輸出過程中的穩定性。

優選的：所述高壓輸出端子開設有限位槽，所述高壓輸出端子開設有限位槽，所述異型彈簧背離所述插接端口的一端彎折成型有插接部，所述插接部嵌入所述限位槽內。

通過采用上述技術方案，通過將異型彈簧一端彎折成型有插接部，并將插接部嵌入限位槽內，有助于減少性彈簧松動的情況發生，有助于提高異型彈簧的穩定性。

優選的：所述高壓輸出端子設置有彈性插片，所述彈性插片嵌入所述限位槽，并且所述彈性插片抵緊所述插接部。