[實(shí)用新型]一種車頂遮陽傘的底座支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022157829.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN213472737U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹建勇;尹建平;歐陽生林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東菲曼戶外用品有限公司
• 主分類號(hào): B60J3/00
• 分類號(hào): B60J3/00;B60R11/00
• 代理公司: 廣東有知貓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 程文棟

本實(shí)用新型公開了一種車頂遮陽傘的底座支架，包括豎向圓管、限位螺栓、傘桿、固定三角片、安裝管、連接鋼管、吸盤壓扣和吸盤，所述豎向圓管的外壁上設(shè)置有限位螺栓，且限位螺栓的頂端與傘桿的外部相互卡合，并且豎向圓管的底部與固定三角片的底部相連接，所述固定筒的外部套設(shè)有連接鋼管，且連接鋼管的頂端與吸盤相連接，并且吸盤的上方中間位置設(shè)置有吸盤壓扣。該車頂遮陽傘的底座支架，連接鋼管在安裝管的內(nèi)部可以進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)工作，且在連接鋼管旋轉(zhuǎn)一定角度后還可以進(jìn)行位置固定工作，由此便可以靈活的對(duì)連接鋼管的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證后續(xù)可以通過對(duì)整個(gè)裝置的外形進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到方便對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行放置和攜帶的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車頂遮陽傘底座技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車頂遮陽傘的底座支架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有市場上駕校的教練車在供學(xué)員進(jìn)行練習(xí)的時(shí)候，一般會(huì)由于外界的天氣炎熱，出現(xiàn)學(xué)員中暑的現(xiàn)象發(fā)生，因此，為了避免學(xué)員在高溫的天氣出現(xiàn)中暑的現(xiàn)象，一般教練會(huì)在教練車的頂端安裝上遮陽傘，而在對(duì)遮陽傘進(jìn)行安裝的時(shí)候，便需要使用到底座支架，現(xiàn)有市場上的底座支架在進(jìn)行使用的時(shí)候存在著以下問題；

1、一般的裝置呈三角形結(jié)構(gòu)設(shè)置，為了保證對(duì)遮陽傘進(jìn)行穩(wěn)定的支撐，而三角形的設(shè)置會(huì)使得整個(gè)裝置的后續(xù)存放和攜帶工作較為麻煩；

2、在對(duì)傘桿進(jìn)行安裝的時(shí)候，一般的需要通過蝶形螺母進(jìn)行安裝緊固，而在對(duì)蝶形螺母進(jìn)行操作使用的時(shí)候卻非常麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車頂遮陽傘的底座支架，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上的車頂遮陽傘底座支架在進(jìn)行使用的時(shí)候，不方便對(duì)其進(jìn)行攜帶工作，以及對(duì)傘桿進(jìn)行安裝的時(shí)候較為麻煩的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車頂遮陽傘的底座支架，包括豎向圓管、限位螺栓、傘桿、固定三角片、安裝管、連接鋼管、吸盤壓扣和吸盤，所述豎向圓管的外壁上設(shè)置有限位螺栓，且限位螺栓的頂端與傘桿的外部相互卡合，并且豎向圓管的底部與固定三角片的底部相連接，所述固定三角片的外部通過蝶形螺栓與安裝管的外部相連接，且安裝管的頂端中間位置軸承連接有旋轉(zhuǎn)柱，并且旋轉(zhuǎn)柱的外部設(shè)置有固定筒，所述旋轉(zhuǎn)柱的頂端貫穿安裝管與把手同軸連接，且把手的外部卡合安裝有限位銷，并且旋轉(zhuǎn)柱的外部設(shè)置有凸出塊，所述固定筒的外部套設(shè)有連接鋼管，且連接鋼管的頂端與吸盤相連接，并且吸盤的上方中間位置設(shè)置有吸盤壓扣。

優(yōu)選的，所述限位螺栓的外部一體安裝有連接滑塊，且連接滑塊的外部與復(fù)位彈簧的一側(cè)相連接，并且復(fù)位彈簧的另一側(cè)與豎向圓管外壁上設(shè)置的滑槽內(nèi)部一體安裝。

優(yōu)選的，所述安裝管的頂端呈凹形結(jié)構(gòu)設(shè)置，且安裝管頂端的凹形結(jié)構(gòu)與固定筒為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)柱的外部對(duì)稱設(shè)置有2組凸出塊，且凸出塊呈半圓形結(jié)構(gòu)設(shè)置，并且凸出塊的位置與卡合塊的位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述固定筒的外壁表面貫穿的孔洞中通過扭簧與卡合塊相連接，且卡合塊的頂端與卡合槽之間相互卡合。

優(yōu)選的，所述固定筒的外部為光滑表面，且固定筒的外壁與連接鋼管頂端的穿孔之間的間隙大于零，并且連接鋼管為旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該車頂遮陽傘的底座支架；

1、連接鋼管在安裝管的內(nèi)部可以進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)工作，且在連接鋼管旋轉(zhuǎn)一定角度后還可以進(jìn)行位置固定工作，由此便可以靈活的對(duì)連接鋼管的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證后續(xù)可以通過對(duì)整個(gè)裝置的外形進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到方便對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行放置和攜帶的效果；

2、限位螺栓在豎向圓管的外壁上進(jìn)行移動(dòng)工作，在限位螺栓進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候，會(huì)使得其頂端與傘桿外壁上的卡槽相互卡合，進(jìn)而便可以達(dá)到方便對(duì)傘桿進(jìn)行限位的效果，不會(huì)出現(xiàn)安裝復(fù)雜的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；