[實用新型]一種汽車連接器防水連接結構

有效

• 申請號: 202022157017.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213278612U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 方經明
• 申請（專利權）人: 壹佳壹（蘇州）精密模塑有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/639;H01R13/502;H01R13/52
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

本實用新型公開了一種汽車連接器防水連接結構，包括第一連接頭、第二連接頭、卡接組件和密封組件；第一連接頭：其中部為錐形結構，第一連接頭的外表面右端固定連接有第一凸環，第一連接頭的內表面右端設有第一固定塊，第一固定塊的內部設有陣列分布的插針；第二連接頭：其外表面左端設有第二凸環，第二凸環的左側面與第一凸環的右側面接觸，第二連接頭的內表面左端設有第二固定塊，第二固定塊的內部設有套管，插針插接于套管的內部，第二固定塊的左側面與第一固定塊的右側面接觸，該汽車連接器防水連接結構，連接牢固穩定，避免出現接觸不良現象，延長了使用壽命，密封性能好，防水作用強，避免內部受潮，增加了實用性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車連接器防水連接結構。

背景技術

防水性是指芯線或接插件的密封性，及裝置是否漏水，裝置不漏水，則防水性能良好，裝置漏水，則防水性能不佳；通常情況下，用于有防水要求的汽車芯線加工產品，在連接器選型時，均采用防水結構；汽車連接器在使用時的可靠性取決于排針母插針與插孔的接觸可靠性，接觸可靠性取決于插孔彈性體的結構、材料后處理；防水性能良好可避免接插件受到腐蝕，同時可避免水汽或水霧通過芯線本身腐蝕其他電子元器件，現有的汽車連接器防水效果不好，連接處容易進水而短路，嚴重的話會造成整個線路損壞，為此，我們提出一種汽車連接器防水連接結構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車連接器防水連接結構，連接牢固穩定，避免出現接觸不良現象，延長了使用壽命，密封性能好，防水作用強，避免內部受潮，增加了實用性能，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車連接器防水連接結構，包括第一連接頭、第二連接頭、卡接組件和密封組件；

第一連接頭：其中部為錐形結構，第一連接頭的外表面右端固定連接有第一凸環，第一連接頭的內表面右端設有第一固定塊，第一固定塊的內部設有陣列分布的插針；

第二連接頭：其外表面左端設有第二凸環，第二凸環的左側面與第一凸環的右側面接觸，第二連接頭的內表面左端設有第二固定塊，第二固定塊的內部設有套管，插針插接于套管的內部，第二固定塊的左側面與第一固定塊的右側面接觸，第一凸環的外表面插接于第二連接頭的內表面左端；

卡接組件：設置于第二凸環的內部，卡接組件與第一固定塊外表面設置的環形槽位置對應；

密封組件：設置于第二凸環的左側面，第二凸環位于第一凸環的內部；

其中：第一連接頭的內表面和第二連接頭的內表面右端均設有防水膠，連接牢固穩定，避免出現接觸不良現象，延長了使用壽命，密封性能好，防水作用強，避免內部受潮，增加了實用性能。

進一步的，所述卡接組件包括圓形凹槽、彈簧、頂塊和卡球，所述圓形凹槽陣列設置于第二凸環的內部，圓形凹槽遠離第二連接頭中心的內表面固定連接有彈簧，彈簧靠近第二連接頭中心的端頭固定連接有頂塊，頂塊遠離彈簧的端頭內部滑動連接有卡球，卡球的外弧面中部與圓形凹槽的內表面轉動連接，卡球的外弧面與第一固定塊外表面設置的環形槽內表面轉動連接，提高連接的牢固性，避免松脫。

進一步的，所述密封組件包括第一密封墊、第二密封墊和吸水棉，所述第一密封墊和第二密封墊均固定連接于第二凸環的左側面，第一密封墊和第二密封墊均插接于第一凸環的內部，第一密封墊位于第二密封墊的外側，第一凸環的內部設有吸水棉，吸水棉有兩條且分別與第一密封墊和第二密封墊的左側面接觸，起到防水作用。

進一步的，所述套管的內部左端設有彈片，彈片為波形結構，插針插接于彈片的內部，提高套管對插針的夾緊力，避免長時間使用后出現接觸不良的現象。

進一步的，還包括扣板，所述扣板有兩個且其內表面均與第一凸環和第二固定塊的外表面卡接，兩個扣板的端頭均設有連接板，相鄰的連接板通過螺栓固定連接，進一步提高連接效果，提高密封性能。