[實用新型]一種用于新能源汽車的充電系統有效
| 申請號: | 202022156816.7 | 申請日: | 2020-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN213261977U | 公開(公告)日: | 2021-05-25 |
| 發明(設計)人: | 李想;趙永強;李晶;趙開成;李暢;姜鵬翰 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L3/00 | 分類號: | B60L3/00;B60L53/20;B60L58/10;B60K35/00 |
| 代理公司: | 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 130011 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 新能源 汽車 充電 系統 | ||
1.一種用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,包括控制器、電池、故障檢測控制單元、繼電器單元以及高壓器件單元,
所述故障檢測控制單元分別與所述高壓器件單元以及控制器相連接,所述故障檢測控制單元用于采集所述高壓器件單元產生的故障信息、向所述控制器發送所述故障信息以及控制所述高壓器件單元的工作狀態,
所述控制器、電池、繼電器單元以及高壓器件單元通過檢測信號線串聯在高壓互鎖回路中,所述控制器用于檢測所述高壓器件單元的是否從所述高壓互鎖回路中斷開,
所述電池通過所述繼電器單元與所述高壓器件單元相連接,所述控制器根據所述高壓器件單元在所述高壓互鎖回路中的連接狀態以及所述故障信息,控制所述繼電器單元導通或斷開。
2.如權利要求1所述的用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,所述高壓器件單元包括車載充電機和DCDC模塊,所述故障檢測控制單元包括充電機控制器和DCDC控制器,
所述充電機控制器分別與所述車載充電機以及所述控制器相連接,所述充電機控制器用于控制所述車載充電機的工作狀態、采集并向所述控制器上報所述車載充電機的故障信息,
所述DCDC控制器分別與所述DCDC模塊以及所述控制器相連接,所述DCDC控制器用于控制所述DCDC模塊的工作狀態,采集并向所述控制器上報所述DCDC模塊的故障信息。
3.如權利要求2所述的用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,所述繼電器單元包括主正繼電器、主負繼電器、直流正繼電器和直流負繼電器,
所述電池通過所述主正繼電器、主負繼電器與所述車載充電機相連接,
所述電池通過所述主正繼電器、主負繼電器、直流正繼電器、直流負繼電器與直流充電接口相連接。
4.如權利要求3所述的用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,還包括預充繼電器和預充電阻,
所述預充繼電器與所述預充電阻串聯后,并聯在所述主正繼電器的兩端。
5.如權利要求3所述的用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,還包括第一溫度傳感器,
所述第一溫度傳感器配置在所述直流充電接口處,并與所述控制器相連接,所述第一溫度傳感器用于采集所述直流充電接口的溫度。
6.如權利要求3所述的用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,還包括第二溫度傳感器,
所述第二溫度傳感器配置在交流充電接口處,并與所述控制器相連接,所述第二溫度傳感器用于采集所述交流充電接口的溫度。
7.如權利要求1所述的用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,還包括絕緣檢測單元,
所述絕緣檢測單元并聯在所述電池的充電回路中,用于采集并向所述控制器上報絕緣電阻信息。
8.如權利要求1所述的用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,還包括電池管理單元,所述電池管理單元分別與所述電池以及控制器相連接,所述電池管理單元用于采集并向所述控制器上報所述電池的狀態信息。
9.如權利要求1所述的用于新能源汽車的充電系統,其特征在于,還包括顯示儀表,所述顯示儀表與所述控制器相連接,用于顯示所述控制器采集的故障信息。
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