[實用新型]一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置

有效

• 申請號: 202022155722.8
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213168473U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 劉立光;王巖;姜佳奇;劉超
• 申請（專利權）人: 哈爾濱創奇旅游裝備科技開發有限公司
• 主分類號: B63B29/06
• 分類號: B63B29/06;B63B43/00
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李智慧

一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置，屬于氣墊船用緩沖設備領域。所述氣墊船的內部固定連接有底板；所述底板上端固定連接有座椅；所述外殼固定連接在氣墊船上端，且外殼與氣墊船的連接處設有通孔；所述推板的一端固定連接在底板的上端，推板穿過外殼、氣墊船之間的通孔，且推板的另一端設置在氣墊船的前方；所述固定板固定連接在氣墊船上端，且固定板位于推板的下端，固定板與推板滑動配合；所述緩沖裝置設置在固定板的下端，緩沖裝置與固定板滑動配合。不僅能為乘客提供緩沖，避免乘客受傷，而且還能增大氣墊船的急剎時的阻力，加快讓氣墊船停止。

技術領域

本實用新型涉及一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置，屬于氣墊船用緩沖設備領域。

背景技術

氣墊船在急性狀態下突然剎車及容易對船內的乘客造成傷害，而且氣墊船急停時還會向前滑動較遠的距離，極容易導致氣墊船撞到障礙物上。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型能夠增大氣墊船的阻力加快氣墊船停下，且能在急停狀態下讓乘客緩沖，避免給乘客造成傷害。

本實用新型實現上述目的，采取的技術方案如下：

一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置，包括氣墊船、座椅、外殼；所述一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置還包括底板、推板、固定板和緩沖裝置；所述氣墊船的內部固定連接有底板；所述底板上端固定連接有座椅；所述外殼固定連接在氣墊船上端，且外殼與氣墊船的連接處設有通孔；所述推板的一端固定連接在底板的上端，推板穿過外殼、氣墊船之間的通孔，且推板的另一端設置在氣墊船的前方；所述固定板固定連接在氣墊船上端，且固定板位于推板的下端，固定板與推板滑動配合；所述緩沖裝置設置在固定板的下端，緩沖裝置與固定板滑動配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型不僅能為乘客提供緩沖，避免乘客受傷，而且還能增大氣墊船的急剎時的阻力，加快讓氣墊船停止。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置的主視圖；

圖2是本實用新型的一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置的局部俯視圖；

圖3是本實用新型的一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置的底板的俯視圖；

圖4是本實用新型的一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置的固定板、活動板的連接結構示意圖；

圖5是本實用新型的一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置的推板的仰視圖；

圖6是本實用新型的一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置的固定板的仰視圖；

圖7是本實用新型的一種高速運行氣墊船剎車狀態下的急停緩沖裝置的緩沖裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。