[實(shí)用新型]一種具有防跑偏裝置的皮帶輸送機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022155592.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN213140184U | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 路利偉;夏超偉;常登俊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 焦作亞華機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/64 | 分類號(hào): | B65G15/64 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人: | 劉宇波 |
| 地址: | 454950 河南省焦作市武陟縣*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 防跑偏 裝置 皮帶 輸送 | ||
本實(shí)用新型公開了一種具有防跑偏裝置的皮帶輸送機(jī),包括殼體,所述殼體正面的右側(cè)固定連接有傳動(dòng)電機(jī),所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有傳動(dòng)桿,所述傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離傳動(dòng)電機(jī)的一端貫穿殼體并延伸至殼體的內(nèi)部,所述傳動(dòng)桿與殼體通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過(guò)限位管對(duì)傳動(dòng)帶的底部進(jìn)行定位支撐,能夠避免傳動(dòng)帶在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)偏移,同時(shí)第一傳動(dòng)輪能夠?qū)鲃?dòng)電機(jī)的動(dòng)力傳輸至軸桿的內(nèi)部,通過(guò)軸桿帶動(dòng)限位管旋轉(zhuǎn),能夠避免傳動(dòng)帶受到摩擦力的影響導(dǎo)致速度降低。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)不具備對(duì)皮帶進(jìn)行定位的效果,皮帶在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況,導(dǎo)致輸送物料容易從皮帶與輸送機(jī)之間的縫隙掉落的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種具有防跑偏裝置的皮帶輸送機(jī)。
背景技術(shù)
帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī),廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè),物件的組裝、檢測(cè)、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)龋л斔蜋C(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)等,是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。
在棕櫚油加工過(guò)程中需要通過(guò)皮帶輸送機(jī)對(duì)棕櫚原料進(jìn)行運(yùn)輸,但是現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)不具備對(duì)皮帶進(jìn)行定位的效果,皮帶在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況,導(dǎo)致輸送物料容易從皮帶與輸送機(jī)之間的縫隙掉落。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防跑偏裝置的皮帶輸送機(jī),具備防止皮帶跑偏的優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)不具備對(duì)皮帶進(jìn)行定位的效果,皮帶在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況,導(dǎo)致輸送物料容易從皮帶與輸送機(jī)之間的縫隙掉落的問(wèn)題。
本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有防跑偏裝置的皮帶輸送機(jī),包括殼體,所述殼體正面的右側(cè)固定連接有傳動(dòng)電機(jī),所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有傳動(dòng)桿,所述傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離傳動(dòng)電機(jī)的一端貫穿殼體并延伸至殼體的內(nèi)部,所述傳動(dòng)桿與殼體通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接,所述殼體的正面與背面均固定連接有立板,所述立板的內(nèi)側(cè)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有軸桿,所述軸桿的表面固定連接有位于殼體底部的限位管,所述限位管的外表面與出傳動(dòng)帶的表面接觸,所述軸桿的前端貫穿至立板的前側(cè),所述軸桿的前端與傳動(dòng)電機(jī)輸出端的表面均固定連接有第一傳動(dòng)輪,所述第一傳動(dòng)輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接。
所述軸桿的前端固定連接有位于第一傳動(dòng)輪外側(cè)的第二傳動(dòng)輪,所述第二傳動(dòng)輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接。
所述立板的正面固定連接有套設(shè)在軸桿的表面的支撐框,所述支撐框位于第一傳動(dòng)輪的左側(cè)且位于第二傳動(dòng)輪的背面,所述支撐框與軸桿活動(dòng)連接。
所述殼體內(nèi)壁的前側(cè)與后側(cè)均固定連接有定位板,所述定位板遠(yuǎn)離殼體的一側(cè)與傳動(dòng)帶的頂部接觸,所述殼體內(nèi)壁的前側(cè)與后側(cè)均固定連接有位于定位板底部的限位塊。
所述定位板遠(yuǎn)離殼體的一側(cè)固定連接有膠塊,所述膠塊遠(yuǎn)離定位板的一側(cè)與傳動(dòng)帶的頂部接觸,所述膠塊的材質(zhì)為橡膠。
所述限位管的表面固定連接有延伸環(huán),所述延伸環(huán)的外表面與傳動(dòng)帶的底部接觸。
本實(shí)用新型的有益效果如下:
1、本實(shí)用新型通過(guò)限位管對(duì)傳動(dòng)帶的底部進(jìn)行定位支撐,能夠避免傳動(dòng)帶在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)偏移,同時(shí)第一傳動(dòng)輪能夠?qū)鲃?dòng)電機(jī)的動(dòng)力傳輸至軸桿的內(nèi)部,通過(guò)軸桿帶動(dòng)限位管旋轉(zhuǎn),能夠避免傳動(dòng)帶受到摩擦力的影響導(dǎo)致速度降低,解決了現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)不具備對(duì)皮帶進(jìn)行定位的效果,皮帶在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況,導(dǎo)致輸送物料容易從皮帶與輸送機(jī)之間的縫隙掉落的問(wèn)題。
2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第二傳動(dòng)輪,能夠?qū)鲃?dòng)電機(jī)的動(dòng)力同時(shí)傳輸至多個(gè)軸桿的內(nèi)部,便于多個(gè)軸桿進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。
3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置支撐框,能夠?qū)S桿起到支撐的效果,提高軸桿的穩(wěn)定性,增加軸桿與殼體的接觸面積。
4、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置定位板與限位塊,能夠輔助限位管對(duì)傳動(dòng)帶進(jìn)行定位,大幅增加傳動(dòng)帶的穩(wěn)定性,避免傳動(dòng)帶出現(xiàn)偏移。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





