[實用新型]電動汽車充電口的保護裝置

有效

• 申請號: 202022154086.7
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213442805U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 李喜冬;黃克忠;農奇鋒;陳奕;覃柯賑
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王芊雨

本實用新型公開了一種電動汽車充電口的保護裝置，包括：保護殼體、蓋板以及警示燈。充電口設置于保護殼體內，且保護殼體的外側具開口。蓋板的頂部與保護殼體的開口的頂部相連接。以及警示燈固定于保護殼體的頂部。其中，蓋板的底部能夠向上進行翻轉。其中，當蓋板向上翻轉時，充電頭能夠插接于充電口上。其中，當蓋板向下翻轉并與開口貼合時，從而將開口密封。借此，本實用新型的電動汽車充電口的保護裝置，結構簡單合理，可以避免裝置口蓋開啟后與左右兩側零部件發生干涉，且還避免了裝置口蓋開啟后自行回轉。

技術領域

本實用新型是關于電動汽車技術領域，特別是關于一種電動汽車充電口的保護裝置。

背景技術

現有電動汽車，尤其純電動廂式物流車充電口置于駕駛室與貨箱之間，一般物流車充電口位置通常有兩種設計方式，開放式或封閉式。開放式設計，充電口周邊無保護裝置，異物可直接接觸充電口。封閉式采用可開閉的封閉結構，充電時可開啟裝置口蓋，不充電時可關閉裝置口蓋。對于封閉式保護裝置，一般充電口保護裝置口蓋設計為左右開蓋方式，該設計方式，口蓋開啟后容易與左右兩側零部件發生干涉。該設計方式浪費充電口保護裝置上部空間。該設計口蓋開啟后，處于自由狀態，在車輛處于某一種角度時，口蓋開啟后會發生自行回轉，不利于充電操作。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車充電口的保護裝置，其結構簡單合理，可以避免裝置口蓋開啟后與左右兩側零部件發生干涉，且還避免了裝置口蓋開啟后自行回轉。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種電動汽車充電口的保護裝置，包括：保護殼體、蓋板以及警示燈。充電口設置于保護殼體內，且保護殼體的外側具開口。蓋板的頂部與保護殼體的開口的頂部相連接。以及警示燈固定于保護殼體的頂部。其中，蓋板的底部能夠向上進行翻轉。其中，當蓋板向上翻轉時，充電頭能夠插接于充電口上。其中，當蓋板向下翻轉并與開口貼合時，從而將開口密封。

在一個或多個實施方式中，保護殼體的開口的底部具有凸臺。

在一個或多個實施方式中，蓋板的外側具有旋鈕，旋鈕的另一端穿過蓋板位于蓋板的內側具有撥片，且撥片與凸臺相對應配合。

在一個或多個實施方式中，當順指針旋轉旋鈕時，能夠帶動撥片旋轉，使撥片遠離凸臺，從而打開蓋板，進而能夠對蓋板向上翻轉。

在一個或多個實施方式中，當逆指針旋轉旋鈕時，能夠帶動撥片旋轉，使撥片與凸臺的后端貼合，從而關閉蓋板，進而使蓋板無法進行翻轉。

在一個或多個實施方式中，蓋板的頂部是通過合頁與開口的頂部固定連接的。

在一個或多個實施方式中，蓋板的底部能夠向上翻轉的角度大于250度。

在一個或多個實施方式中，電動汽車充電口的保護裝置還包括監測模塊，設置于凸臺的后端，并與警示燈信號連接，且監測模塊能夠實時監測撥片是否與凸臺的后端相貼合。其中，當撥片未與凸臺的后端相貼合，則輸出警告信號給警示燈，且警示燈常亮；以及其中，當撥片與凸臺的后端相貼合，則輸出正常信號給警示燈，且警示燈常滅。

與現有技術相比，根據本實用新型的電動汽車充電口的保護裝置，其結構簡單合理，可以避免裝置口蓋開啟后與左右兩側零部件發生干涉，且還避免了裝置口蓋開啟后自行回轉。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的電動汽車充電口的保護裝置的立體結構示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施方式的電動汽車充電口的保護裝置的分解結構示意圖。

主要附圖標記說明：