[實用新型]一種基于磁卡的汽車車門解鎖控制系統

有效

• 申請號: 202022153478.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213473067U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 方立鋒;周寶聰;徐家榮;蘇振華;諸熔;徐鑫燦;王三桂
• 申請（專利權）人: 神通科技集團股份有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;B60R25/25
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種基于磁卡的汽車車門解鎖控制系統，包括車門本體，其特征是，還包括安裝在車門本體的感應模塊、驅動模塊、控制模塊以及電源，所述感應模塊、驅動模塊、控制模塊均與電源電連接，所述感應模塊、驅動模塊分別與控制模塊電連接，所述感應模塊用于將接收的磁卡信息傳遞至控制模塊，所述控制模塊用于磁卡信息特征與預存的駕駛者信息的對比，控制模塊對比成功后發出控制信號，所述驅動模塊根據接收到的控制信號啟閉車門電磁鎖。本方案通過感應模塊對磁卡特征信息采集，控制模塊對比磁卡信息特征與預存的駕駛者信息，對比成功后生成控制信號以控制驅動模塊對電磁鎖驅動打開，磁卡解鎖方便，車主選擇更加靈活。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其是涉及一種基于磁卡的汽車車門解鎖控制系統。

背景技術

隨著人們生活節奏的不斷加快，人們對出行效率的要求也更高了，汽車就可以為我們提供一種靈活高效的出行方式，所以汽車在所有交通工具中的地位舉足輕重，汽車特別是家用轎車現如今越來越普遍，汽車也正朝著智能化趨勢發展。汽車門通常采用門鎖裝置控制汽車門的開啟與閉合，通過機械鑰匙打開車門，這種門鎖裝置及機械鑰匙容易銹蝕老化，不符合智能化發展趨勢。或者采用遙控門鎖裝置，使用遙控鑰匙開門只需輕輕一按就可以，非常快捷，但是遙控鑰匙存在電量不足，使用壽命短，信號容易受干擾的問題，例如，一種在中國專利文獻上公開的“一種汽車車門鎖緊裝置”，其公告號CN207892395U，包括：設置在車門上的鎖體，鎖體包括方形殼體，殼體邊緣開設鎖槽，鎖槽內設置鎖舌；設置在車身上的鎖扣，鎖扣上設有扣環，扣環由磁性金屬制成；設置在鎖體上的限位件，限位件包括第一限位板、第二限位板和彈簧，第一限位板和第二限位板均為長方形板；第一限位板緊貼固定安裝在殼體上鎖槽的一側，第二限位板緊貼設于殼體表面上鎖槽的另一側且與第一限位板相對設置，第二限位板上連接彈簧，彈簧另一端遠離第二限位板固定在殼體上；彈簧伸縮帶動第二限位板在殼體上滑動。本實用新型的車門鎖緊裝置具有車門限位作用，即便車輛在劇烈顛簸的路面行駛，車門相對車身也不會發生較大位移，有效消除門鎖噪音。此類方案單一的車門解鎖方式可能在特定時候失效，如機械鑰匙銹蝕或者遙控鑰匙電量不足的情況下，造成無法打開車門。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術的車門解鎖方式較少，在特殊情況下無法打開車門的問題，提供一種基于磁卡的汽車車門解鎖控制系統，可在機械鑰匙銹蝕或者遙控鑰匙電量不足的情況下提供一種方便的解鎖方式，車主選擇更加靈活。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種基于磁卡的汽車車門解鎖控制系統，包括車門本體，其特征是，還包括安裝在車門本體的感應模塊、驅動模塊、控制模塊以及電源，所述感應模塊、驅動模塊、控制模塊均與電源電連接，所述感應模塊、驅動模塊分別與控制模塊電連接，所述感應模塊用于將接收的磁卡信息傳遞至控制模塊，所述控制模塊用于磁卡信息特征與預存的駕駛者信息的對比，控制模塊對比成功后發出控制信號，所述驅動模塊根據接收到的控制信號啟閉車門電磁鎖。本方案通過感應模塊對磁卡特征信息采集，控制模塊對比磁卡信息特征與預存的駕駛者信息，對比成功后生成控制信號以控制驅動模塊對電磁鎖驅動打開，磁卡解鎖方便，車主選擇更加靈活。

作為優選，所述車門本體設置有外立柱，所述外立柱呈長片狀，外立柱采用紅外透薄塑料基材，所述感應模塊安裝在外立柱上。外立柱的薄片結構不影響外觀，相對傳統外立柱可提高磁卡型號的識別。

作為優選，所述外立柱的感應區域還設有限位槽，所述感應區域厚度為0.5~8mm。外立柱的感應區域設有限位槽結構方便磁卡刷卡，便捷高效，此范圍厚度為最優感應區域厚度。

作為優選，所述外立柱設置有第一指示燈，所述第一指示燈與控制模塊電連接，所述第一指示燈用于顯示解鎖完成。當驅動模塊根據接收到的控制信號啟閉車門電磁鎖，車門電磁鎖開啟后反饋信號傳輸至控制模塊，控制模塊發出第一指示燈信號，第一指示燈亮起。