[實用新型]一種輕量化的汽車屏蔽護套電線

有效

• 申請號: 202022152960.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN212934214U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 顧卿
• 申請（專利權）人: 蘇州展創電子有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/02;H01B3/44;H01B7/28;H01B7/42;H01B7/295;H01B7/282;H01B7/17
• 代理公司: 蘇州吳韻知識產權代理事務所(普通合伙) 32364
• 代理人: 王銘陸

本實用新型公開了一種輕量化的汽車屏蔽護套電線，包括保護套和電纜芯體，所述保護套的內側設置有耐拉層，所述電纜芯體安置于保護套的內部，所述電纜芯體的中間位置設置有加強桿，所述防水層靠近電纜芯體水平中心線的位置設置有防滑柱，所述電纜芯體的上下兩側均設置有散熱層，所述散熱層的內部設置有阻燃層，且阻燃層的下方設置有散熱孔，所述散熱孔的下方設置有導熱絲，且導熱絲的下端設置有導熱硅膠。該輕量化的汽車屏蔽護套電線設置有保護套的材質為為交聯聚乙烯材質，具有良好的絕緣性能，提高電線的安全性，耐拉層的材質為聚氯乙烯材質，具有良好的抗拉性能和耐腐蝕性能，能夠有效提高電線的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電線技術領域，具體為一種輕量化的汽車屏蔽護套電線。

背景技術

輕量，指汽車的重量。很大程度上減少汽車的重量。同時輕量也可以指汽車的排放量，排放量減少，空氣污染的負擔減輕，電線電纜用以傳輸電(磁)能，信息和實現電磁能轉換的線材產品。廣義的電線電纜亦簡稱為電纜，狹義的電纜是指絕緣電纜，它可定義為：由下列部分組成的集合體；一根或多根絕緣線芯，以及它們各自可能具有的包覆層，總保護層及外護層，電纜亦可有附加的沒有絕緣的導體。

現有的輕量化的汽車屏蔽護套電線一般比較容易因風化和磨損等導致壽命較短，還有的抗拉性能較差，容易被拉斷，最終容易引起較大的事故，且缺乏降溫功能，電線長時間存在于高溫環境中，對其使用壽命造成嚴重影響，易產生安全隱患，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的輕量化的汽車屏蔽護套電線基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輕量化的汽車屏蔽護套電線，以解決上述背景技術中提出現有的輕量化的汽車屏蔽護套電線一般比較容易因風化和磨損等導致壽命較短，還有的抗拉性能較差，容易被拉斷，最終容易引起較大的事故，且缺乏降溫功能，電線長時間存在于高溫環境中，對其使用壽命造成嚴重影響，易產生安全隱患，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輕量化的汽車屏蔽護套電線，包括保護套和電纜芯體，所述保護套的內側設置有耐拉層，所述電纜芯體安置于保護套的內部，所述電纜芯體的中間位置設置有加強桿，所述耐拉層靠近電纜芯體水平中心線的位置設置有屏蔽層，且屏蔽層靠近電纜芯體水平中心線的位置設置有防水層，所述防水層靠近電纜芯體水平中心線的位置設置有防滑柱，所述電纜芯體的上下兩側均設置有散熱層，所述散熱層的內部設置有阻燃層，且阻燃層的下方設置有散熱孔，所述散熱孔的下方設置有導熱絲，且導熱絲的下端設置有導熱硅膠，所述散熱層遠離電纜芯體水平中心線的位置設置有絕緣層，且絕緣層遠離電纜芯體水平中心線的位置設置有防滑墊。

優選的，所述電纜芯體沿加強桿的外部均勻分布，且保護套的材質為為交聯聚乙烯材質。

優選的，所述耐拉層的材質為聚氯乙烯材質，且耐拉層與屏蔽層之間緊密貼合。

優選的，所述防滑柱的材質為橡膠材質，所述防滑墊的材質為橡膠材質，且防滑柱與防滑墊之間緊密貼合。

優選的，所述散熱層與阻燃層之間緊密貼合，所述導熱硅膠與阻燃層之間相互平行。

優選的，所述導熱絲的材質為銅質，且導熱絲的結構為鏤空網狀結構，并且散熱孔沿阻燃層下方均勻分布。

優選的，所述防水層的材質為聚氨酯材質，所述屏蔽層的材質為錫箔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型設置有電纜芯體使電線達到信息傳輸的作用，加強桿能夠增加電線的強度，保護套的材質為為交聯聚乙烯材質，具有良好的絕緣性能，提高電線的安全性，耐拉層的材質為聚氯乙烯材質，具有良好的抗拉性能和耐腐蝕性能，能夠有效提高電線的使用壽命，解決了現有的輕量化的汽車屏蔽護套電線一般比較容易因風化和磨損等導致壽命較短，還有的抗拉性能較差，容易被拉斷，最終容易引起較大的事故的問題；