[實用新型]一種輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022152960.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN212934214U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧卿
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州展創(chuàng)電子有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/02;H01B3/44;H01B7/28;H01B7/42;H01B7/295;H01B7/282;H01B7/17
• 代理公司: 蘇州吳韻知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32364
• 代理人: 王銘陸

本實用新型公開了一種輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線，包括保護(hù)套和電纜芯體，所述保護(hù)套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有耐拉層，所述電纜芯體安置于保護(hù)套的內(nèi)部，所述電纜芯體的中間位置設(shè)置有加強(qiáng)桿，所述防水層靠近電纜芯體水平中心線的位置設(shè)置有防滑柱，所述電纜芯體的上下兩側(cè)均設(shè)置有散熱層，所述散熱層的內(nèi)部設(shè)置有阻燃層，且阻燃層的下方設(shè)置有散熱孔，所述散熱孔的下方設(shè)置有導(dǎo)熱絲，且導(dǎo)熱絲的下端設(shè)置有導(dǎo)熱硅膠。該輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線設(shè)置有保護(hù)套的材質(zhì)為為交聯(lián)聚乙烯材質(zhì)，具有良好的絕緣性能，提高電線的安全性，耐拉層的材質(zhì)為聚氯乙烯材質(zhì)，具有良好的抗拉性能和耐腐蝕性能，能夠有效提高電線的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電線技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線。

背景技術(shù)

輕量，指汽車的重量。很大程度上減少汽車的重量。同時輕量也可以指汽車的排放量，排放量減少，空氣污染的負(fù)擔(dān)減輕，電線電纜用以傳輸電(磁)能，信息和實現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材產(chǎn)品。廣義的電線電纜亦簡稱為電纜，狹義的電纜是指絕緣電纜，它可定義為：由下列部分組成的集合體；一根或多根絕緣線芯，以及它們各自可能具有的包覆層，總保護(hù)層及外護(hù)層，電纜亦可有附加的沒有絕緣的導(dǎo)體。

現(xiàn)有的輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線一般比較容易因風(fēng)化和磨損等導(dǎo)致壽命較短，還有的抗拉性能較差，容易被拉斷，最終容易引起較大的事故，且缺乏降溫功能，電線長時間存在于高溫環(huán)境中，對其使用壽命造成嚴(yán)重影響，易產(chǎn)生安全隱患，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現(xiàn)有的輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線一般比較容易因風(fēng)化和磨損等導(dǎo)致壽命較短，還有的抗拉性能較差，容易被拉斷，最終容易引起較大的事故，且缺乏降溫功能，電線長時間存在于高溫環(huán)境中，對其使用壽命造成嚴(yán)重影響，易產(chǎn)生安全隱患，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線，包括保護(hù)套和電纜芯體，所述保護(hù)套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有耐拉層，所述電纜芯體安置于保護(hù)套的內(nèi)部，所述電纜芯體的中間位置設(shè)置有加強(qiáng)桿，所述耐拉層靠近電纜芯體水平中心線的位置設(shè)置有屏蔽層，且屏蔽層靠近電纜芯體水平中心線的位置設(shè)置有防水層，所述防水層靠近電纜芯體水平中心線的位置設(shè)置有防滑柱，所述電纜芯體的上下兩側(cè)均設(shè)置有散熱層，所述散熱層的內(nèi)部設(shè)置有阻燃層，且阻燃層的下方設(shè)置有散熱孔，所述散熱孔的下方設(shè)置有導(dǎo)熱絲，且導(dǎo)熱絲的下端設(shè)置有導(dǎo)熱硅膠，所述散熱層遠(yuǎn)離電纜芯體水平中心線的位置設(shè)置有絕緣層，且絕緣層遠(yuǎn)離電纜芯體水平中心線的位置設(shè)置有防滑墊。

優(yōu)選的，所述電纜芯體沿加強(qiáng)桿的外部均勻分布，且保護(hù)套的材質(zhì)為為交聯(lián)聚乙烯材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述耐拉層的材質(zhì)為聚氯乙烯材質(zhì)，且耐拉層與屏蔽層之間緊密貼合。

優(yōu)選的，所述防滑柱的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，所述防滑墊的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，且防滑柱與防滑墊之間緊密貼合。

優(yōu)選的，所述散熱層與阻燃層之間緊密貼合，所述導(dǎo)熱硅膠與阻燃層之間相互平行。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱絲的材質(zhì)為銅質(zhì)，且導(dǎo)熱絲的結(jié)構(gòu)為鏤空網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且散熱孔沿阻燃層下方均勻分布。

優(yōu)選的，所述防水層的材質(zhì)為聚氨酯材質(zhì)，所述屏蔽層的材質(zhì)為錫箔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型設(shè)置有電纜芯體使電線達(dá)到信息傳輸?shù)淖饔茫訌?qiáng)桿能夠增加電線的強(qiáng)度，保護(hù)套的材質(zhì)為為交聯(lián)聚乙烯材質(zhì)，具有良好的絕緣性能，提高電線的安全性，耐拉層的材質(zhì)為聚氯乙烯材質(zhì)，具有良好的抗拉性能和耐腐蝕性能，能夠有效提高電線的使用壽命，解決了現(xiàn)有的輕量化的汽車屏蔽護(hù)套電線一般比較容易因風(fēng)化和磨損等導(dǎo)致壽命較短，還有的抗拉性能較差，容易被拉斷，最終容易引起較大的事故的問題；