[實用新型]一種汽車用快速散熱鋁材

有效

• 申請號: 202022152088.2
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN212936521U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 趙新亮
• 申請（專利權）人: 蘇州斯奇達自動化科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 蘇州吳韻知識產權代理事務所(普通合伙) 32364
• 代理人: 王銘陸

本實用新型公開了一種汽車用快速散熱鋁材，包括鋁板，所述鋁板的頂端設置有凹槽，所述鋁板的內部開設有散熱孔，所述鋁板的底端固定連接有粘結板，所述粘結板的底端固定連接有散熱板，所述散熱板的內部開設有散熱通道，所述散熱板的滑動連接有散熱片，所述散熱片的底端固定連接有緩沖板，所述緩沖板的底端固定連接有安裝板。本實用新型中，通過設置的鋁板頂端的凹槽能增大和空氣的接觸面積，改變空氣流速，加快鋁板的散熱面積，進而加快鋁板的散熱速度，在散熱片溫度升高和散熱板溫度相同后，將散熱片滑出和空氣接觸降溫，或直接取下進行水冷降溫，極大增快了對散熱板的散熱速率，這樣就能極大增加鋁材的散熱速率。

技術領域

本實用新型涉及汽車散熱領域，尤其涉及一種汽車用快速散熱鋁材。

背景技術

鋁材由鋁和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成鑄造品、鍛造品以及箔、板、帶、管、棒、型材等后，再經冷彎、鋸切、鉆孔、拼裝、上色等工序而制成。主要金屬元素是鋁，在加上一些合金元素，提高鋁材的性能。在金屬加工、電子加工方面，很多不能直接使用純鋁材，主要因為絕緣的要求，但考慮到純鋁材良好的導熱性，一般選用純鋁材為基底，制造鋁材，由于鋁材導熱性好，容易吸熱。

汽車用鋁材在汽車長時間工作時極容易產生大量熱量導致車內溫度高，現有的汽車散熱鋁材散熱片價格高，散熱速度慢，車內溫度高，影響乘車人的體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車用快速散熱鋁材。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車用快速散熱鋁材，包括鋁板，所述鋁板的頂端設置有凹槽，所述鋁板的內部開設有散熱孔，所述鋁板的底端固定連接有粘結板，所述粘結板的底端固定連接有散熱板，所述散熱板的內部開設有散熱通道，所述散熱板的滑動連接有散熱片，所述散熱片的底端固定連接有緩沖板，所述緩沖板的底端固定連接有安裝板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝板的內部開設有安裝口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述鋁板的頂端固定連接有散熱塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述緩沖板的材質為泡沫金屬材料。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述散熱板的材質為銅合金。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述散熱通道頂端與粘結板相接觸。

本實用新型具有如下有益效果：該汽車用快速散熱鋁材在使用時，通過設置的鋁板頂端的凹槽能增大和空氣的接觸面積，改變空氣流速，加快鋁板的散熱面積，進而加快鋁板的散熱速度。

通過設置的散熱板和散熱通道，散熱板材質為銅合金，銅合金的散熱性能優越將鋁板底端熱量吸附散熱，之后散熱板內部的散熱通道和空氣接觸將散熱板進行降溫，同時設置滑動連接的散熱片，在散熱板需要散熱時將散熱片插入，能夠加快對散熱板的冷卻速度，在散熱片溫度升高和散熱板溫度相同后，將散熱片滑出和空氣接觸降溫，或直接取下進行水冷降溫，極大增快了對散熱板的散熱速率，這樣就能極大增加鋁材的散熱速率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車用快速散熱鋁材的正視圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車用快速散熱鋁材的側視圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車用快速散熱鋁材的俯視圖。

圖例說明：