[實用新型]一種用于充電車庫中的防觸電裝置

有效

• 申請號: 202022151882.5
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213391413U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 孟祥露;方青嶺;吳艷爭;張國民;王榮;羅觀寶
• 申請（專利權）人: 杭州大中泊奧科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/14;E04H6/42;B60L53/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種防觸電裝置，應用于充電車庫。該裝置，包括立體車庫、滑觸線和車位吊籃，車位吊籃沿立體車庫運動軌跡上設有滑觸線，各車位吊籃設有充電終端，充電終端通過滑觸線供電，其特征是，還包括集電臂、線路分割器和斷電控制器，所述的滑觸線為封閉環，車位吊籃通過集電臂沿滑觸線移動供電充電終端；所述的滑觸線通過線路分割器分隔為防觸電段，斷電控制器控制防觸電段通斷電。用戶存取車時能夠防止誤觸電，同時保證車輛還能持續供電。

技術領域

本實用新型是一種防觸電裝置，應用于充電車庫。

背景技術

傳統的充電車庫，其車位充電樁安裝在吊籃上，吊籃上安裝有集電臂，其碳刷觸頭嵌在滑觸線內。需要充電的新能源汽車入庫后將充電插槍與汽車充電插口相連，刷卡后即可充電。車位在循環運動過程中一直保持充電狀態直至充滿電量。而用戶在存取車出入庫時，手拿物品有可能觸碰到帶電滑觸線，有觸電危險。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是現有技術存在的上述問題，旨在提供一種新的用于充電車庫中的防觸電裝置。

本實用新型采用技術方案如下：

一種用于充電車庫中的防觸電裝置，包括立體車庫、滑觸線和車位吊籃，車位吊籃沿立體車庫運動軌跡上設有滑觸線，各車位吊籃設有充電終端，充電終端通過滑觸線供電，其特征在于：還包括集電臂、線路分割器和斷電控制器，所述的滑觸線為封閉環，車位吊籃通過集電臂沿滑觸線移動供電充電終端；所述的滑觸線通過線路分割器分隔為防觸電段，斷電控制器控制防觸電段通斷電。用戶存取車時能夠防止誤觸電，同時保證車輛還能持續供電。

作為優選，所述的防觸電段位于滑觸線所在存取車位軌跡段，該存取車位軌跡段包括左滑觸段、中間充電段和右滑觸段，車位吊籃位于存取車位通過集電臂連接中間充電段持續供電，中間充電段兩邊的左滑觸段和右滑觸段通過斷電控制器控制通斷電。

作為優選，所述左滑觸段和右滑觸段對稱設置。

作為優選，所述集電臂的寬度橫跨線路分割器。保證集電臂在越過絕緣段時不會斷電，不會影響充電樁使用。

作為優選，還包括外門限位開關，根據外門限位開關傳來的電信號斷電控制器控制防觸電段通斷電。用戶走出車庫，外門關閉給出電信號，使得原本的防觸電段再次通電。

作為優選，所述的防觸電段位于立體車庫底部。

作為優選，所述的外門限位開關包括上限位開關和下限位開關，分別位于外門的上下。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本產品是在現有充電車庫基礎上設計了一款有效的防觸電裝置，無需對車庫進行大規模改造，安裝維修操作也十份簡便；更重要的是，可以有效防止用戶在存取車出入庫時，有可能觸碰到帶電滑觸線，防止觸電危險。

附圖說明

圖1為本產品的主視圖。

圖2為本產品防觸電段的結構示意圖。

圖3為本產品集電臂的結構示意圖。

圖4為本產品的電氣原理圖。

標號說明：立體車庫1、滑觸線2、車位吊籃3、充電終端4、集電臂5、線路分割器6、斷電控制器7、防觸電段8、左滑觸段81、中間充電段82、右滑觸段83、上限位開關91、下限位開關92、滑觸線開關a、滑觸線開關b。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

設計構思：通過對滑觸線2進行分隔控制，防止用戶觸電，同時滿足車輛能夠持續充電。