[實用新型]一種飛機大翼維護用安全帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022151859.6
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213555002U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧廣友
• 申請（專利權(quán)）人: 盧廣友
• 主分類號: A62B35/00
• 分類號: A62B35/00;B64F5/40
• 代理公司: 合肥方舟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158
• 代理人: 吳偉晨

1.一種飛機大翼維護用安全帶，包括安全帶本體(1)，其特征在于：所述安全帶本體(1)兩端的一側(cè)均固定連接有儲帶箱(2)，所述儲帶箱(2)內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有纏帶輥(3)，所述纏帶輥(3)一端的外側(cè)且位于儲帶箱(2)內(nèi)部套有扭力彈簧(4)，所述儲帶箱(2)頂部固定連接有傳動箱(5)，所述儲帶箱(2)頂部且位于傳動箱(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿(6)，所述轉(zhuǎn)動桿(6)的底端與纏帶輥(3)的頂端固定連接，所述轉(zhuǎn)動桿(6)位于傳動箱(5)內(nèi)部的外側(cè)固定套接有轉(zhuǎn)動錐齒輪(7)，所述傳動箱(5)內(nèi)壁的兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(8)，所述螺紋桿(8)的外側(cè)固定套接有從動錐齒輪(9)，所述螺紋桿(8)的外側(cè)且位于從動錐齒輪(9)的一側(cè)通過螺紋連接有移動塊(11)，所述傳動箱(5)的一側(cè)固定連接有固定箱(15)，所述傳動箱(5)內(nèi)壁的兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有絲桿(12)，且絲桿(12)位于螺紋桿(8)的上方，所述絲桿(12)的外側(cè)通過螺紋連接有觸碰塊(14)，所述觸碰塊(14)的一端延伸至固定箱(15)內(nèi)部并固定套接有第一齒輪(16)，所述固定箱(15)內(nèi)腔的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱(17)，所述轉(zhuǎn)動柱(17)的一端固定套接有第二齒輪(18)，所述轉(zhuǎn)動柱(17)的一端延伸至固定箱(15)的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機大翼維護用安全帶，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動錐齒輪(7)與從動錐齒輪(9)嚙合連接，所述第一齒輪(16)與第二齒輪(18)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機大翼維護用安全帶，其特征在于：所述傳動箱(5)內(nèi)腔的一側(cè)且位于螺紋桿(8)的下方固定連接有滑桿(10)，所述移動塊(11)的底部與滑桿(10)的頂部滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機大翼維護用安全帶，其特征在于：所述傳動箱(5)內(nèi)腔的一側(cè)且位于絲桿(12)的上方固定連接有連接桿(13)，所述觸碰塊(14)的頂部與連接桿(13)的底部滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機大翼維護用安全帶，其特征在于：所述纏帶輥(3)的外側(cè)纏繞有連接帶(19)，所述連接帶(19)的一端均延伸至儲帶箱(2)的一側(cè)，其中一個所述連接帶(19)的一端固定連接有第一卡扣(20)，另一個所述連接帶(19)的一端固定連接有第二卡扣(21)，所述第一卡扣(20)與第二卡扣(21)構(gòu)成卡扣結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機大翼維護用安全帶，其特征在于：所述安全帶本體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣囊(24)，所述氣囊(24)的一端設(shè)置有進氣閥(25)，所述安全帶本體(1)的一側(cè)固定連接有兩根支撐帶(22)，兩根所述支撐帶(22)之間固定連接有固定鉤(23)。