[實(shí)用新型]一種帶異動(dòng)報(bào)警的河道流量監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022151380.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN213211290U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冠;曾富理
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京墨行信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/18
• 分類號(hào): G08B21/18;H04N7/18;H04N5/76;F16M11/04;F16M11/18
• 代理公司: 合肥華利知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34170
• 代理人: 楊春女

本實(shí)用新型公開了一種帶異動(dòng)報(bào)警的河道流量監(jiān)測系統(tǒng)，包括水文主機(jī)和流速儀設(shè)備，所述流速儀設(shè)備的內(nèi)部設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有第一主動(dòng)輪和第二主動(dòng)輪，所述第一主動(dòng)輪和第二主動(dòng)輪的一側(cè)連接有第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪。本實(shí)用新型通過啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，使得第一主動(dòng)輪和第二主動(dòng)輪帶動(dòng)第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪帶動(dòng)第一齒輪和第二齒輪旋轉(zhuǎn)，第一齒輪嚙合帶動(dòng)第三齒輪旋轉(zhuǎn)，第三齒輪和第二齒輪嚙合帶動(dòng)兩個(gè)齒條板進(jìn)而升降板移動(dòng)，升降板帶動(dòng)插桿和插頭移動(dòng)直至插入地下即可完成流速儀設(shè)備的安裝，提高監(jiān)測時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及河道流量監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶異動(dòng)報(bào)警的河道流量監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著國家工業(yè)發(fā)展水資源越來越緊張，同時(shí)水污染加重可利用水資源越發(fā)稀缺，中小河流在線監(jiān)測流量重要性就十分突出了。

流速儀設(shè)備在水下而且產(chǎn)品價(jià)格價(jià)值較高，產(chǎn)品丟失時(shí)有發(fā)生，但是現(xiàn)有的河道流量監(jiān)測系統(tǒng)不具備報(bào)警功能，進(jìn)而導(dǎo)致流速儀設(shè)備丟失，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

因此，發(fā)明一種帶異動(dòng)報(bào)警的河道流量監(jiān)測系統(tǒng)來解決上述問題很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶異動(dòng)報(bào)警的河道流量監(jiān)測系統(tǒng)，通過啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，使得第一主動(dòng)輪和第二主動(dòng)輪帶動(dòng)第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪帶動(dòng)第一齒輪和第二齒輪旋轉(zhuǎn)，第一齒輪嚙合帶動(dòng)第三齒輪旋轉(zhuǎn)，第三齒輪和第二齒輪嚙合帶動(dòng)兩個(gè)齒條板進(jìn)而升降板向下移動(dòng)，從而使得升降板帶動(dòng)多個(gè)插桿和插頭向下移動(dòng)直至插入地下即可完成流速儀設(shè)備的安裝固定，提高監(jiān)測時(shí)的穩(wěn)定性，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶異動(dòng)報(bào)警的河道流量監(jiān)測系統(tǒng)，包括水文主機(jī)和流速儀設(shè)備，所述水文主機(jī)通過導(dǎo)線與流速儀設(shè)備電性連接，所述流速儀設(shè)備的內(nèi)部設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在流速儀設(shè)備一側(cè)內(nèi)壁上呈水平設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過轉(zhuǎn)軸依次轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一主動(dòng)輪和第二主動(dòng)輪，所述第一主動(dòng)輪和第二主動(dòng)輪相反的一側(cè)通過皮帶分別連接有第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪，所述第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪遠(yuǎn)離第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端通過轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪遠(yuǎn)離第二齒輪的一側(cè)嚙合連接有第三齒輪，所述第三齒輪和第二齒輪相反的一側(cè)均嚙合連接有齒條板，所述流速儀設(shè)備的頂端設(shè)有第一透明防護(hù)盒，所述第一透明防護(hù)盒內(nèi)設(shè)有攝像頭，所述攝像頭通過導(dǎo)線與水文主機(jī)電性連接，所述攝像頭的一側(cè)設(shè)有第二透明防護(hù)盒，所述第二透明防護(hù)盒內(nèi)設(shè)有報(bào)警器，所述流速儀設(shè)備的一側(cè)設(shè)有顯示屏，且所述流速儀設(shè)備上與顯示屏相鄰的一側(cè)設(shè)有姿態(tài)傳感器，所述水文主機(jī)內(nèi)設(shè)有中央處理器，所述中央處理器的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換器，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端與姿態(tài)傳感器無線連接，所述中央處理器的輸出端連接有D/A轉(zhuǎn)換器，所述D/A轉(zhuǎn)換器的輸出端與報(bào)警器、攝像頭和顯示屏無線連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述齒條板的底端共同焊接有升降板，所述升降板的底端等間距焊接有多個(gè)插桿，每個(gè)所述插桿貫穿流速儀設(shè)備底端后的一端均焊接有插頭，每相鄰兩個(gè)所述插桿之間均焊接有加強(qiáng)桿。

優(yōu)選的，所述水文主機(jī)的一側(cè)通過導(dǎo)線連接有雨量計(jì)。

優(yōu)選的，所述水文主機(jī)的一側(cè)設(shè)有太陽能電池板機(jī)構(gòu)，所述太陽能電池板機(jī)構(gòu)包括有安裝底座，所述安裝底座的頂端連接有工作箱，所述工作箱內(nèi)設(shè)置有呈水平設(shè)置的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端嚙合連接有第四齒輪，所述第四齒輪的頂端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐柱，所述支撐柱的底端延伸至安裝底座上通過軸承呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述支撐柱貫穿安裝底座的頂端焊接有支撐板，所述支撐板的頂端通過支架連接有太陽能板。

優(yōu)選的，所述工作箱的一側(cè)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池通過導(dǎo)線與太陽能板和水文主機(jī)電性連接。