[實用新型]一種電梯用一體式制動裝置

有效

• 申請號: 202022151291.8
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN212292413U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 鄒家春;陳明星;姚榮康;戴永強;陳展峰;丁衛琴;張建軍
• 申請（專利權）人: 杭州滬寧電梯部件股份有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B5/22
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 周希良

1.一種電梯用一體式制動裝置，包括兩安全鉗和聯動兩安全鉗的提拉機構，提拉機構包括與每一安全鉗對應設置的轉動軸、撥叉和擺臂，轉動軸貫穿安全鉗的兩側板并轉動配合安裝，撥叉聯動配合安裝于轉動軸，撥叉的延伸端延伸至安全鉗的活動楔塊的下方，以聯動安全鉗的活動楔塊進行制動；擺臂與轉動軸位于安全鉗側板之外的外延端聯動連接；兩安全鉗對應的兩擺臂之間通過連桿機構聯動連接，兩擺臂朝向相反；其中一轉動軸的外延端與一提拉臂聯動連接，提拉臂遠離轉動軸的一端用于提拉聯動，其特征在于，另一轉動軸對應的安全鉗的側板上安裝有安全開關，與安全開關位于同一安全鉗的擺臂具有觸發位，觸發位用于觸發安全開關；所述安全鉗的活動楔塊安裝有頂升板，頂升板具有延伸至撥叉下方的頂升部；當安全鉗的活動楔塊動作，頂升板的頂升部聯動撥叉，以實現安全開關的觸發。

2.根據權利要求1所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述撥叉的延伸端具有凹口，凹口的兩側臂分別與安全鉗的兩活動楔塊一一對應。

3.根據權利要求2所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述撥叉的凹口的兩側臂分別具有凸耳，凸耳上設有觸發桿；兩觸發桿與安全鉗的兩頂升板一一對應；頂升板的頂升部頂起觸發桿而聯動撥叉。

4.根據權利要求3所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述頂升板與其對應的凸耳之間設有拉伸彈簧。

5.根據權利要求1所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述連桿機構包括索具螺旋扣、左螺紋拉桿和右螺紋拉桿，左螺紋拉桿的第一端和右螺紋拉桿的第一端分別與索具螺旋扣的兩端螺紋連接，左螺紋拉桿的第二端與提拉臂同側的擺臂以轉動副連接，右螺紋拉桿的第二端與另一擺臂以轉動副連接。

6.根據權利要求5所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述左螺紋拉桿之外套設有壓簧，與左螺紋拉桿對應的安全鉗的側板上安裝有壓簧支架，左螺紋拉桿貫穿壓簧支架，壓簧靠近左螺紋拉桿第二端的第一端抵靠于壓簧支架，壓簧遠離左螺紋拉桿第二端的第二端通過一壓簧座限位，壓簧座通過螺母螺紋連接于左螺紋拉桿而固定，且壓簧座的位置可調以調節壓簧的預緊力。

7.根據權利要求6所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述壓簧的第一端與壓簧支架之間依次設有壓簧導向座和球面墊圈，壓簧導向座的內腔向外成型有球面結構，球面結構與球面墊圈的球面抵靠；左螺紋拉桿貫穿壓簧導向座及球面墊圈。

8.根據權利要求1-5任一項所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述安全鉗的側板與擺臂之間設有扭簧，扭簧套設于轉動軸之外。

9.根據權利要求1-7任一項所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述安全鉗的側板安裝有限位座，限位座螺紋配合有限位螺栓，調節限位螺栓相對于限位座的伸縮量以調整擺臂的擺動行程。

10.根據權利要求1-7任一項所述的一種電梯用一體式制動裝置，其特征在于，所述轉動軸的截面為方形或圓形。