[實用新型]頂升機構及其裝載工裝

有效

• 申請號: 202022150195.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213856759U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 劉奇文;黃凱通;張志偉;謝志歡;黃輝
• 申請（專利權）人: 廣東盈峰材料技術股份有限公司
• 主分類號: B21D45/04
• 分類號: B21D45/04;B23P19/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚;劉國兵

本實用新型公開了頂升機構及其裝載工裝，包括裝載底座以及頂升件，裝載底座的一端形成為裝載面，裝載底座上設有至少兩個引導孔，頂升件包括頂升環以及至少兩個引導片，至少兩個引導片設于頂升環的底端并繞頂升環的中心軸線圓周間隔分布，引導片的一端連接于頂升環上，引導片的另一端形成為活動端，活動端穿接于引導孔內并可沿一頂升方向運動，以引導頂升環沿頂升方向靠近或者遠離裝載面運動；活動端遠離頂升環的端部設有抵接組件，抵接組件用于抵接于裝載底座遠離裝載面的端面，以防止活動端與引導孔脫離。裝載工裝，包括第一模件、第二模件以及所述的頂升機構。本實用新型可方便工件退模。

技術領域

本實用新型涉及冶金治具技術領域，尤其涉及頂升機構及其裝載工裝。

背景技術

目前，在加工一些零部件時，通常是通過冶金沖壓治具來實現，以加工汽車后視鏡的球接槽配件為例，在沖壓加工時，直接將待加工的工件放在沖壓模件上，然后直接沖壓即可。但是，現有的用于沖壓治具的裝載工裝，其可加工完成后，退模還需將模具進行拆除后，再將工件取下，退模不夠方便。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的之一在于提供頂升機構，其可方便工件退模。

本實用新型的目的之二在于提供裝載工裝，其可裝載工件并進行加工，且具有的頂升機構方便退模。

本實用新型的目的之一采用以下技術方案實現：

頂升機構，包括裝載底座以及頂升件，所述裝載底座的一端形成為裝載面，所述裝載底座上設有至少兩個引導孔，所述頂升件包括頂升環以及至少兩個引導片，所述至少兩個引導片設于頂升環的底端并繞頂升環的中心軸線圓周間隔分布，所述引導片的一端連接于頂升環上，所述引導片的另一端形成為活動端，所述活動端穿接于所述引導孔內并可沿一頂升方向運動，以引導所述頂升環沿所述頂升方向靠近或者遠離所述裝載面運動；所述活動端遠離頂升環的端部以可拆卸的方式設有抵接組件，所述抵接組件用于抵接于所述裝載底座遠離裝載面的端面，以防止活動端與引導孔脫離。

進一步地，所述抵接組件包括壓圈以及至少兩個抵接塊，各個抵接塊一一對應連接于所述活動端的外側端部，所述壓圈包括兩個以可拆卸的方式連接的半圈，兩個半圈用于在連接后套裝于所述活動端并用于與各個抵接塊抵接。

進一步地，所述壓圈上設有多個連接孔，多個連接孔繞壓圈的中心軸線圓周間隔分布。

進一步地，所述壓圈內側設有臺階面，臺階面沿壓圈的周向延伸；所述臺階面用于與各個抵接塊抵接。

進一步地，所述引導孔設有四個；所述引導片設有四個，四個引導片與四個引導孔一一對應裝配。

本實用新型的目的之二采用以下技術方案實現：

裝載工裝，包括第一模件、第二模件以及所述的頂升機構，第一模件的底端設有連接端，第一模件的頂端設有成型端，所述連接端安裝于所述裝載面上，所述成型端上設有成型部；所述第二模件套裝于第一模件外部，所述第二模件的外表面與成型端的內表面之間形成為成型間隔；所述頂升環套裝于連接端端部并位于成型間隔內；所述頂升環用于在沿所述頂升方向遠離所述裝載面運動后頂出工件。

進一步地，所述成型部包括成型凹位以及成型臺階；成型凹位凹設于成型端的外表面，所述成型凹位沿第一模件的軸向延伸；所述成型凹位貫通至成型端的頂端面；成型凹位的底端設有所述成型臺階。

進一步地，所述成型端的外表面設有至少兩個成型凹位，各個成型凹位的底端均設有所述成型臺階。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：