[實用新型]一種適用于清障車的抱胎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022148518.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213199576U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柴明華
• 申請（專利權(quán)）人: 中工車輛湖北省有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種適用于清障車的抱胎裝置，抱胎裝置一和抱胎裝置二為鏡像對稱結(jié)構(gòu)，抱胎裝置二上活動安裝有兩個抬胎梁，抱胎裝置一上安裝有與抬胎梁相互配合的鎖扣裝置，兩個抬胎梁之間的間隔小于轎車輪胎的直徑，抱胎裝置一包括支撐梁，支撐梁的兩端設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的移動裝置，移動裝置包括輪胎和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端活動安裝在支撐梁的端頭，其另一端與輪胎的輪軸活動連接，轉(zhuǎn)軸靠近支撐梁的一側(cè)還固定安裝有固定桿，支撐梁的兩端為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)依次安裝有固定板、彈簧和擋桿，檔桿位于支撐梁內(nèi)的一端與支撐梁空腔內(nèi)壁的出口處設(shè)置有互相限位裝置。本實用新型方便清障車將事故車拖離事故地，極大了提高了處理事故的速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及清障車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

道路清障拯救工作的主要內(nèi)容其中包括將處于不能自行行駛狀態(tài)的車輛拖走，這項工作靠清障車來完成。清障車處理事故車輛時，將平板處于工作狀態(tài)，用絞盤鋼絲繩牽引鉤牽引事故車輛到平板上方后用綁帶綁牢靠，最后將平板恢復(fù)行駛狀態(tài)即可實現(xiàn)救援。但有的車輛在處于故障時，其四輪可能處于不能轉(zhuǎn)動的情況，貿(mào)然拖動可能會損壞車輛，這時就需要使用抱胎裝置將起拖離。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型就是要解決上述不足，提供一種適用于清障車的抱胎裝置，其組成包括抱胎裝置一和抱胎裝置二，其特征在于：所述抱胎裝置一和抱胎裝置二為鏡像對稱結(jié)構(gòu)，所述抱胎裝置二上活動安裝有兩個抬胎梁，所述抱胎裝置一上安裝有與抬胎梁相互配合的鎖扣裝置，所述兩個抬胎梁之間的間隔小于轎車輪胎的直徑，所述抱胎裝置一包括支撐梁，所述支撐梁的兩端設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的移動裝置，所述移動裝置包括輪胎和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端活動安裝在支撐梁的端頭，其另一端與輪胎的輪軸活動連接，所述轉(zhuǎn)軸靠近支撐梁的一側(cè)還固定安裝有固定桿，所述支撐梁的兩端為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)依次安裝有固定板、彈簧和擋桿，所述檔桿位于支撐梁內(nèi)的一端與支撐梁空腔內(nèi)壁的出口處設(shè)置有互相限位裝置。

所述擋桿遠(yuǎn)離支撐梁的一端為弧形面。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型在車輛發(fā)生故障時，可將其固定在四個車輪處，將四個車輪抬離地面，方便清障車將其拖離事故發(fā)生地，極大了提高了處理事故的速度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是檔桿處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：抱胎裝置一1，抱胎裝置二2，抬胎梁3，鎖扣裝置4，輪胎11，轉(zhuǎn)軸12，檔桿13，固定桿14，彈簧15，固定板16，支撐梁17。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，一種適用于清障車的抱胎裝置，其組成包括抱胎裝置一1和抱胎裝置二2，其特征在于：所述抱胎裝置一1和抱胎裝置二2為鏡像對稱結(jié)構(gòu)，所述抱胎裝置二2上活動安裝有兩個抬胎梁3，所述抱胎裝置一1上安裝有與抬胎梁3相互配合的鎖扣裝置4，所述兩個抬胎梁3之間的間隔小于轎車輪胎的直徑，所述抱胎裝置一1包括支撐梁17，所述支撐梁17的兩端設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的移動裝置，所述移動裝置包括輪胎11和轉(zhuǎn)軸12，所述轉(zhuǎn)軸12的一端活動安裝在支撐梁17的端頭，其另一端與輪胎11的輪軸活動連接，所述轉(zhuǎn)軸12靠近支撐梁17的一側(cè)還固定安裝有固定桿14，所述支撐梁17的兩端為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)依次安裝有固定板16、彈簧15和擋桿13，所述檔桿13位于支撐梁17內(nèi)的一端與支撐梁17空腔內(nèi)壁的出口處設(shè)置有互相限位裝置。

所述擋桿13遠(yuǎn)離支撐梁17的一端為弧形面。

工作原理：當(dāng)抱胎裝置不工作時，固定桿14位于檔桿13的上方，方便將支撐梁17平放在地面上。需要工作時，將抱胎裝置一1和抱胎裝置二2一左一后放置在車輪的兩側(cè)，再通過抬胎梁3和鎖扣裝置4將抱胎裝置一1和抱胎裝置二2固定在一起，由于兩個抬胎梁3之間的間隔小于轎車輪胎的直徑，此時，握住固定桿14轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12向檔桿13方向轉(zhuǎn)動，由于擋桿13遠(yuǎn)離支撐梁17的一端為弧形面，可以很方便的將固定桿14轉(zhuǎn)動至檔桿13的下方，由于彈簧15的作用，在抱胎裝置工作時，檔桿13將一直將固定桿14阻攔在其下方。此時，事故車輛的輪胎脫離地面，可以很方便的將其拖離。工作完成后，向后壓縮檔桿13，將固定桿14轉(zhuǎn)動至檔桿13的上方即可。