[實用新型]電動車車架與尾燈快速鎖止連接結構

有效

• 申請號: 202022147726.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213384590U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 龍萼輝
• 申請（專利權）人: 無錫悍瑪機車部件有限公司
• 主分類號: B62K19/40
• 分類號: B62K19/40;B62J6/04
• 代理公司: 常州格策知識產權代理事務所(普通合伙) 32481
• 代理人: 龐翠

本實用新型公開了電動車車架與尾燈快速鎖止連接結構，包括車架本體，所述車架本體的內側固定安裝有支撐橫桿，所述車架本體后端的左右兩端之間固定安裝有后座支撐架，所述后座支撐架外側中部的左右兩端固定安裝有支撐杠桿，所述車座支撐筒下側的外側固定安裝有連接套環，所述連接套環的后端固定安裝有后座支撐框架，所述后座支撐框架后下端的左右兩端固定安裝有連接桿，所述連接桿的左右兩端之間活動安裝有后車輪。該電動車車架與尾燈快速鎖止連接結構，通過安裝電動機、鎖桿和鎖扣，避免了電動車出現被盜取的現象，同時減少了使用者使用鑰匙鎖鎖緊的工序，從而方便了使用者使用，降低了電動車被盜取的風險，減少了使用者的財產損失。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體為電動車車架與尾燈快速鎖止連接結構。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

現有的電動車在尾燈處不能夠實現快速的將車輪鎖緊，還是需要用到鑰匙鎖進行鎖緊，往往會有一些人不會將電動車鎖緊，導致電動車被盜取，增加了使用者的財產損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供電動車車架與尾燈快速鎖止連接結構，以解決上述背景技術中提出現有的電動車在尾燈處不能夠實現快速的將車輪鎖緊，還是需要用到鑰匙鎖進行鎖緊，往往會有一些人不會將電動車鎖緊，導致電動車被盜取，增加了使用者的財產損失的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電動車車架與尾燈快速鎖止連接結構，包括車架本體，所述車架本體的內側固定安裝有支撐橫桿，所述支撐橫桿等距分布于車架本體的內側，所述車架本體后端的左右兩端之間固定安裝有后座支撐架，所述后座支撐架外側中部的左右兩端固定安裝有支撐杠桿，所述后座支撐架的上端固定安裝有車座支撐筒，所述車座支撐筒下側的外側固定安裝有連接套環，所述連接套環的后端固定安裝有后座支撐框架，所述后座支撐框架的內側固定安裝有支撐柱，所述支撐柱等距分布于后座支撐框架的內側，所述后座支撐框架后下端的左右兩端固定安裝有連接桿，所述連接桿的左右兩端之間活動安裝有后車輪。

優選的，所述后車輪內部的中部固定安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的左右兩端固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸延伸至連接桿的內部，所述連接桿的右端固定安裝有電動機，所述電動機的左端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的內側活動安裝有鎖桿，所述鎖桿的上下兩端固定安裝有鎖扣。

優選的，所述旋轉軸的左右兩端固定安裝有連接柱，所述連接柱呈對稱分布于旋轉軸的左右兩端，所述連接柱的頂端固定安裝有旋轉盤，所述旋轉盤的中部固定設置有鎖緊槽，所述鎖緊槽與鎖桿相適配，所述鎖扣位于連接柱和旋轉盤之間。

優選的，所述電動機的外側固定安裝有防護外殼，所述防護外殼的上端活動安裝有防護蓋，所述防護蓋通過旋轉與防護外殼的右端固定連接。

優選的，所述旋轉軸的左右兩側固定安裝有防護套環，所述防護套環位于后車輪的左右兩壁與旋轉軸的外側之間固定安裝。

優選的，所述后座支撐框架的外側固定安裝有反光片，所述反光片位于后座支撐框架外側的后端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該電動車車架與尾燈快速鎖止連接結構，通過安裝電動機、鎖桿和鎖扣，使得后車輪在旋轉時電動機、鎖桿和鎖扣隨著進行旋轉，當后車輪停止旋轉時電動機、鎖桿和鎖扣牢牢的將后車輪鎖緊，避免了電動車出現被盜取的現象，同時減少了使用者使用鑰匙鎖鎖緊的工序，從而方便了使用者使用，降低了電動車被盜取的風險，減少了使用者的財產損失；

2、該電動車車架與尾燈快速鎖止連接結構，通過安裝連接柱和旋轉盤，并且設置了鎖緊槽，使得鎖桿在鎖緊槽內，然后鎖扣的上下兩端插在連接柱和旋轉盤，實現了與后車輪同時運行，并且停止時使得后車輪不會選擇，從而增加了該電動車的實用性；