[實用新型]一種防火重型鉸卡發動機艙

有效

• 申請號: 202022147594.2
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213649722U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 馮小蔚;胡小燕;王秀真
• 申請（專利權）人: 上海華魏科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;A62C37/00;A62C3/07
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王富強

本實用新型公開一種防火重型鉸卡發動機艙，包括發動機艙主體，發動機艙主體內設有用于安放發動機組的安置箱，安置箱內對應發動機組上方的位置處設有用于將外界氣流導入安置箱內部的風箱，安置箱內設有用于對安置箱內空氣進行降溫處理的換熱管，換熱管位于發動機組下方且與發動機組間隔設置，以對安置箱內的空氣進行降溫處理，安置箱的側壁上開設有若干個散熱窗口，散熱窗口位于換熱管上方并靠近換熱管，外界氣流通過風箱導入安置箱中并由散熱窗口排出，不僅能夠通過排出熱空氣的方式對安置箱內進行降溫，而且能夠將部分冷空氣排出安置箱并對安置箱周圍進行降溫，從而實現了對安置箱內外綜合降溫的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及新型發動機艙領域，尤其涉及一種防火重型鉸卡發動機艙。

背景技術

發動機作為汽車的心臟，在汽車行駛時，為汽車提供充足的動力，使得汽車能夠行駛。在高溫的天氣下，由于汽車長時間的行駛，使得發動機艙內部的溫度過高，會造成存在發生的隱患，現在的對于這種隱患，大多會采用風箱進行散熱，但是其效果較低，為了能夠降低發生火災的可能性，同時也能及時對火災進行處理，也能保證在行駛中內部裝置的正常工作，因此有必要設計一種防火重型鉸卡發動機艙。

專利文件CN208229242U公開了一種發動機降溫滅火裝置，包括分流噴射裝置，分流噴射裝置包括多個分別與降溫單元和滅火單元相連接的噴射口，在發動機艙內溫度很高時，降溫單元通過噴射口向發動機噴射冷媒，不可避免的容易導制冷媒污染發動機情況的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述技術問題，提供一種防火重型鉸卡發動機艙，通過冷卻機組對換熱管進行降溫，使得換熱管的外側溫度降低，降低發動機艙內部的溫度，降低發動機發生火災的可能性，同時提高發動機的持續性工作的時間。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：提供一種防火重型鉸卡發動機艙，包括發動機艙主體，所述發動機艙主體內設有用于安放發動機組的安置箱，所述安置箱內對應發動機組上方的位置處設有用于將外界氣流導入安置箱內部的風箱，所述安置箱內設有用于對所述安置箱內空氣進行降溫處理的換熱管，所述換熱管位于所述發動機組下方且與所述發動機組間隔設置，所述安置箱的側壁上開設有若干個散熱窗口，所述散熱窗口位于所述換熱管上方并靠近所述換熱管。

優選的，所述換熱管和所述發動機組之間設有用于承載所述發動機組的隔板，所述隔板位于所述散熱窗口下方，所述換熱管下方設有用于減少冷量向下傳播的防護板。

優選的，所述隔板和所述防護板之間連接有若干根用于安裝所述換熱管的固定架，所述隔板的頂端設置有若干個用于定位所述發動機組的定位板。

優選的，所述安置箱包括底板，所述底板和所述防護板之間均勻連接有若干個減振桿，所述減振桿用于對所述發動機組和所述換熱管減震。

優選的，所述發動機艙主體內設有位于所述安置箱下方的冷卻箱，所述冷卻箱內設有與所述換熱管相連通的冷卻機組。

優選的，所述安置箱內設有與所述發動機組相對應的火災感應器和滅火器，且當所述火災感應器監測到所述發動機艙內發生火災時，所述滅火器對準所述發動機組噴射滅火材料。

優選的，所述火災感應器包括煙感探測器和火焰探測器，所述發動機艙主體的內壁上設有分別與所述煙感探測器和所述火焰探測器對應的定位架，各所述定位架上分別設有用于固定所述煙感探測器和所述火焰探測器的固定帶。

優選的，所述安置箱內設有用于監測所述安置箱內空氣溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述冷卻循環泵電連接，且所述冷卻循環泵的輸出速度與所述溫度傳感器監測到的溫度值成正比。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：

1、本實用新型中在安置箱內設有用于對安置箱內空氣進行降溫處理的換熱管，通過換熱管對安置箱內空氣進行降溫處理，降低安置箱內發生火災的可能性，同時提高發動機的持續性工作的時間。