[實用新型]一種汽車駕駛員側出風口結構

有效

• 申請號: 202022147549.7
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213199405U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 肖雄;檀富裕;吳啟;胡志剛;肖懷志
• 申請（專利權）人: 昆山嘉碩汽車配件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 秦麗

本實用新型公開了一種汽車駕駛員側出風口結構，包括外殼、安裝座、格柵和調整螺母，所述外殼的內部設置有調節結構，所述調節結構包括框體、導流片、導流口和活動軸，所述框體固定于外殼的內部，所述外殼的內部均固定有格柵，所述外殼的一端安裝有調整螺母，所述外殼的頂端和底端均固定有安裝結構，所述外殼的內部安裝有擋塵結構。本實用新型通過設置有調節結構實現了便于對出風口的出風程度進行調節，調大時，依次向上撥動導流片，導流片會通過活動軸在框體的內部轉動，此時導流片之間的空隙會變大，調小時，向下撥動導流片，導流片之間的間隙會變小，完成了出風大小的調節，便于對出風口的出風程度進行調節，功能性較強。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種汽車駕駛員側出風口結構。

背景技術

隨著國家經濟的快速發展，經濟水平的不斷提高，我國交通不斷發達，一些私家車的出行率越來越多，私家車均在駕駛臺面板處設置出風口，用于向車內送入空調或者加熱系統，所以就會使用到專門的一種汽車駕駛員側出風口結構；

但是市面上現有的汽車駕駛員側出風口結構在進行使用時，不便于對出風口的出風程度進行調節，功能性較差，所以現開發出一種汽車駕駛員側出風口結構，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車駕駛員側出風口結構，以解決上述背景技術中提出不便于對出風口的出風程度進行調節，功能性較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車駕駛員側出風口結構，包括外殼、安裝座、格柵和調整螺母，所述外殼的內部設置有調節結構，所述調節結構包括框體、導流片、導流口和活動軸，所述框體固定于外殼的內部，所述框體的內部設置有導流口，且導流口的內部均設置有導流片，所述導流片的兩側均活動連接有活動軸，且活動軸的一側與框體內部的一側活動連接，所述外殼的外部設置有安裝座，所述外殼的內部均固定有格柵，所述外殼的一端安裝有調整螺母，所述外殼的頂端和底端均固定有安裝結構，所述外殼的內部安裝有擋塵結構。

優選的，所述導流片設置有若干個，若干個導流片在框體的內部構成翻轉結構。

優選的，所述安裝結構包括卡槽、卡塊、橡膠球和連接片，所述卡槽均固定于安裝座內部的頂端和底端，所述卡槽的內部均設置有卡塊，且卡塊的兩側均固定有橡膠球，所述卡塊的底端固定有連接片，且連接片的底端與外殼固定連接。

優選的，所述卡槽的內徑大于卡塊的外徑，所述卡槽和卡塊之間構成卡合結構。

優選的，所述擋塵結構包括防塵網、插槽、預留槽、預留槽和拉環，所述防塵網設置于外殼的內部，所述防塵網的底端固定有插槽，且插槽的外部貫穿有插塊，所述插塊設置于外殼內部的底端，所述防塵網的頂端固定有拉環，且拉環的頂端延伸至外殼的頂端，所述預留槽設置于外殼內部的頂端。

優選的，所述插塊的橫截面小于插槽的橫截面，所述防塵網的橫截面小于預留槽的橫截面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車駕駛員側出風口結構不僅實現了便于對出風口的出風程度進行調節，功能性較強，也同時實現了便于對出風口結構進行安裝固定，提高了使用時的便捷性和提高了使用時的防塵功能，防塵效果好；

(1)通過設置有調節結構實現了便于對出風口的出風程度進行調節，調大時，依次向上撥動導流片，導流片會通過活動軸在框體的內部轉動，此時導流片之間的空隙會變大，調小時，向下撥動導流片，導流片之間的間隙會變小，完成了出風大小的調節，便于對出風口的出風程度進行調節，功能性較強；

(2)通過設置有安裝結構實現了便于對出風口結構進行安裝固定，通過拿取調節結構對準安裝座，按壓外殼使卡塊卡入到卡槽的內部，當外殼與安裝座呈同一平面時，完成了對外殼的安裝，同時橡膠球會增強卡塊在卡槽內部的緊固性，提高了使用時的便捷性；