[實用新型]一種用于汽車調節旋鈕的軸承

有效

• 申請號: 202022147525.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213270716U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 姚新偉
• 申請（專利權）人: 杰尚（無錫）精密機械制造有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58;F16C33/66;F16C37/00
• 代理公司: 無錫蘇元專利代理事務所(普通合伙) 32471
• 代理人: 吳忠義

本實用新型公開了一種用于汽車調節旋鈕的軸承，包括穩定環，所述穩定環的上端外表面覆蓋有潤滑涂層，所述穩定環的上端外表面固定安裝有穩定栓，所述穩定栓的數量為若干組，若干組所述穩定栓的中間位置活動安裝有鋼珠，所述穩定栓的上端外表面固定安裝有穩定蓋，所述穩定環與穩定蓋的內表面套裝有中心環，所述穩定環的外表面套裝有轉動環，所述轉動環的外表面固定安裝有減震片，所述減震片的外表面套裝有外殼，所述外殼的外表面開設有安裝槽,所述穩定栓呈弧形柱狀結構。本實用新型能夠方便軸承的使用操作，具有潤滑和減震的功能，能提高軸承對汽車調節旋鈕的使用效果，具有實用性。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，尤其涉及一種用于汽車調節旋鈕的軸承。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的銷售及使用量得到了大幅度提升，人們對汽車的性能及舒適度也有著不同的需求。在汽車制造中汽車調節旋鈕的軸承是汽車中控旋鈕的主要配件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。

但是在現有技術中，汽車的調節旋鈕的軸承的生產型號繁多種類復雜，通用性較差；軸承的長時間使用極易老化損壞，易造成軸轉動角度有偏差，接觸不靈敏和易卡澀等問題；軸承結構單一，不具有減震性能，因此，現在對汽車調節旋鈕的軸承做出改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于汽車調節旋鈕的軸承。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于汽車調節旋鈕的軸承，包括穩定環，所述穩定環的上端外表面覆蓋有潤滑涂層，所述穩定環的上端外表面固定安裝有穩定栓，所述穩定栓的數量為若干組，若干組所述穩定栓的中間位置活動安裝有鋼珠，所述穩定栓的上端外表面固定安裝有穩定蓋，所述穩定環與穩定蓋的內表面套裝有中心環，所述穩定環的外表面套裝有轉動環，所述轉動環的外表面固定安裝有減震片，所述減震片的外表面套裝有外殼，所述外殼的外表面開設有安裝槽。

優選的，所述穩定栓呈弧形柱狀結構。

優選的，所述穩定蓋呈環形板狀結構，所述穩定蓋的表面開設有穩定卡槽，所述穩定卡槽的數量與穩定栓的數量相同，所述穩定栓與穩定卡槽呈貫穿式安裝。

優選的，所述鋼珠的數量為若干組，若干組所述鋼珠的數量與穩定栓的數量相同。

優選的，所述轉動環的內表面開設有滑槽，所述轉動環的下端外表面固定安裝有擋片，所述減震片呈碟狀環形結構。

優選的，所述外殼的內表面覆蓋有橡膠層，所述外殼的外表面覆蓋有散熱板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的潤滑涂層和外殼，潤滑涂層可以對轉動鋼珠進行潤滑，避免軸承長時間使用造成鋼珠老化卡澀，對軸承具有潤滑效果，外殼和擋片可以對軸承進行加固與保護，安裝槽便于軸承可以應用在不同調節旋鈕上，增加了軸承的通用性，提高軸承的使用效果；

2、本實用新型中，通過設置的穩定栓、減震片、轉動環和散熱板，通過穩定栓與穩定蓋的配合使用提升了轉動鋼珠的使用環境，避免灰塵碎屑的進入，轉動環內表面開設有滑槽，便于穩定環帶動鋼珠的滾動，減震片和橡膠層可以減小外界對軸承沖擊力，提高軸承使用的穩定性，使其具有減震功能，散熱板可以對軸承使用過程中進行散熱，增加了軸承的功能性，提高了軸承的使用效果；

綜上，本實用新型能夠方便軸承的使用操作，具有潤滑性和減震的功能，能提高軸承在汽車調節旋鈕中的使用效果，具有實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于汽車調節旋鈕的軸承的整體的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于汽車調節旋鈕的軸承的穩定環側視的結構示意圖；