[實(shí)用新型]一種車輛點(diǎn)火增強(qiáng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022147268.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN213205871U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛瑞雪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 薛瑞雪
• 主分類號(hào): F02P3/08
• 分類號(hào): F02P3/08;F02P7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種車輛點(diǎn)火增強(qiáng)裝置，包括增強(qiáng)器主體，該增強(qiáng)器主體連接蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和原車輛插頭；所述增強(qiáng)器主體內(nèi)置有控制系統(tǒng)，該增強(qiáng)器主體的輸出端設(shè)置有信號(hào)輸出線，該信號(hào)輸出線通過對(duì)接部件連接有輸出線束。本實(shí)用新型安裝方便，快捷穩(wěn)定，能夠?yàn)檐囕v的點(diǎn)火系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電壓和可靠的電流，保證車輛點(diǎn)火系統(tǒng)燃油完全燃燒，準(zhǔn)確的為車輛每個(gè)汽缸的點(diǎn)火提供最強(qiáng)大的電火花，提升扭力動(dòng)力達(dá)到節(jié)能減排的效果；同時(shí)能夠?qū)Ⅻc(diǎn)火增強(qiáng)器快速牢固的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上，安裝步驟簡單，提高該車輛點(diǎn)火增強(qiáng)裝置的拆裝便捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛引擎點(diǎn)火設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種車輛點(diǎn)火增強(qiáng)裝置。

背景技術(shù)

車輛引擎點(diǎn)火增強(qiáng)設(shè)備由分立元件組成開關(guān)電路，在車輛啟動(dòng)時(shí)采用正反饋，通過點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高壓電流供給火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火作用，以使引擎得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)有的車輛引擎點(diǎn)火增強(qiáng)設(shè)備，點(diǎn)火線圈所送出的高壓電流有部分因未完全作用在火花塞上，火花塞點(diǎn)火電力極易受到影響，容易在火花塞上積碳導(dǎo)致不充分燃燒，產(chǎn)生大量有害廢氣；同時(shí)現(xiàn)有點(diǎn)火增強(qiáng)裝置的增強(qiáng)器，其連接線大多通過緊固件固定在在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙，且安裝步驟繁瑣，組裝難度較大，不利于點(diǎn)火增強(qiáng)裝置的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛點(diǎn)火增強(qiáng)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的火花塞點(diǎn)火電力極易受到影響、火花塞上易積碳導(dǎo)致不充分燃燒而產(chǎn)生大量有害廢氣、安裝步驟繁瑣、組裝難度較大的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車輛點(diǎn)火增強(qiáng)裝置，包括增強(qiáng)器主體，該增強(qiáng)器主體連接蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和原車輛插頭；所述增強(qiáng)器主體內(nèi)置有控制系統(tǒng)，該增強(qiáng)器主體的輸出端設(shè)置有信號(hào)輸出線，該信號(hào)輸出線通過對(duì)接部件連接有輸出線束；所述輸出線束的輸出端設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及原車輛插頭連接的輸出端口，該輸出端口設(shè)置有子母插頭；所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙包含點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)和火花塞。

優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)包含數(shù)字信號(hào)處理器和MSD中央處理器，該數(shù)字信號(hào)處理器的輸出端與MSD中央處理器電性連接；所述MSD中央處理器的輸出端連接有DIS4通道輸出電路，該DIS4通道輸出電路的輸出端與信號(hào)輸出線相連接，信號(hào)輸出線與點(diǎn)火線圈相連接，且點(diǎn)火線圈的輸出端與火花塞相連接；所述MSD中央處理器的一輸入端連接有輸入電路，該輸入電路的輸入端分別與蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)相連接。

優(yōu)選的，所述對(duì)接部件包含設(shè)置在信號(hào)輸出線輸出端的主接頭、以及設(shè)置在輸出線束的輸入端的主插頭；所述主插頭與主接頭可拆卸連接于一體。

優(yōu)選的，所述子母插頭包含子插頭和母插頭，該母插頭通過卡扣卡接在點(diǎn)火線圈上，且子插頭通過卡扣卡接在原車輛插頭上。

優(yōu)選的，所述增強(qiáng)器主體的輸入端通過電源線與蓄電池電性連接，該電源線包含正電極線與負(fù)電極線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型安裝方便，快捷穩(wěn)定，采用數(shù)字信號(hào)處理器控制、MSD中央處理器以及DIS4通道控制輸出，能夠?yàn)檐囕v的點(diǎn)火系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電壓和可靠的電流，保證車輛點(diǎn)火系統(tǒng)燃油完全燃燒，提高了燃燒速度，穩(wěn)定燃燒質(zhì)量，強(qiáng)化點(diǎn)火脈沖提升點(diǎn)火面積，準(zhǔn)確的為車輛每個(gè)汽缸的點(diǎn)火提供最強(qiáng)大的電火花，提升扭力動(dòng)力達(dá)到節(jié)能減排的效果；同時(shí)能夠?qū)Ⅻc(diǎn)火增強(qiáng)器快速牢固的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上，安裝步驟簡單，極大提高了該車輛點(diǎn)火增強(qiáng)裝置的拆裝便捷性，有利于該車輛點(diǎn)火增強(qiáng)裝置的推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型增強(qiáng)器主體與輸出線束相組合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型輸出線束的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型點(diǎn)火線圈、輸出端口與原車輛插頭相連接示意圖；