[實用新型]一種多通道新型浮動套結構

有效

• 申請號: 202022147170.6
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213512578U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 王天子;胡康想
• 申請（專利權）人: 摩騰科技（上海）有限公司
• 主分類號: F16L39/04
• 分類號: F16L39/04;F16L39/06
• 代理公司: 上海港慧專利代理事務所(普通合伙) 31402
• 代理人: 卞小婷

本實用新型公開了一種多通道新型浮動套結構，包括外殼，所述外殼的一端由內至外依次設置有第一孔用擋圈、第一軸承、第一擋板和唇形油封，外殼的另一端由內至外依次安裝有第二孔用擋圈、第二軸承、第二擋板和軸承隔套和第三O型圈，第二軸承與外殼之間還套設有第二O型圈，外殼內通過第一軸承和第二軸承連接有旋轉軸。該多通道新型浮動套結構，液體能從靜止外殼輸送到另一端相對旋轉管道，實現油路靜止端與旋轉端的完美對接，實現了不同壓力的油路，互無干擾，間隙徑向密封配合圓柱體高度短，精度高，同精度情況下，制造成本更低，同時方便安裝和維修、更換，同時設計儲油槽，收集來自油路正常的滲漏油，上出口可實現對漏油的收集。

技術領域

本實用新型涉及旋轉接頭領域，具體為一種多通道新型浮動套結構。

背景技術

旋轉接頭通常包括一個外殼體和設置在外殼體內的旋轉軸，主要用于將油路或氣路導入到旋轉的旋轉機構內，實現旋轉機構內油路或氣路的控制和分配。旋轉接頭按照輸送通道的數量可分為單通道旋轉接頭和多通道旋轉接頭，其中多通道旋轉接頭可用于將兩種或多種不同介質通過不同的通道導入到旋轉的旋轉軸內。

由于目前多通道液體旋轉接頭是采用一個浮動套結構，因浮動套與旋轉軸間隙配合長度過長，圓柱度精度要求極高，實際存在卡滯和漏油的風險。

實用新型內容

解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種多通道新型浮動套結構，解決了目前多通道液體旋轉接頭是采用一個浮動套結構，因浮動套與旋轉軸間隙配合長度過長，圓柱度精度要求極高，實際存在卡滯和漏油的風險的問題。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種多通道新型浮動套結構，包括外殼，所述外殼的一端由內至外依次設置有第一孔用擋圈、第一軸承、第一擋板和唇形油封，外殼的另一端由內至外依次安裝有第二孔用擋圈、第二軸承、第二擋板和軸承隔套和第三O型圈，第二軸承與外殼之間還套設有第二O型圈，外殼內通過第一軸承和第二軸承連接有旋轉軸，旋轉軸的一端開設有進口T和出口P，旋轉軸內設有與進口T連通的T通道和與出口P連通的P通道，P通道用于由進口P向出口P送油，T通道用于由進口T向出口T回油，旋轉軸上設有對進口T的封閉的第一堵頭和對出口P 封閉的第二堵頭；

所述外殼內由第一軸承向第二軸承方向依次設置有浮動套T、浮動套P和浮動套M，浮動套P和浮動套T上均開設有通孔，T通道遠離進口T的一端與浮動套T上的通孔連通，P通道遠離出口P的一端與浮動套P上的通孔連通, 且外殼上開設有與浮動套T上通孔連通的出口T以及與浮動套P上通孔連通的進口P。

進一步限定，所述浮動套T和浮動套P與外殼之間均設置有第一O型圈。

進一步限定，所述浮動套P與浮動套T之間設置有隔環，隔環內側設有儲油槽。

進一步限定，所述外殼的頂部開設有與儲油槽連通的上出口。

進一步限定，所述第一軸承和第二軸承均為球軸承，P、T通道正常滲漏的油可為兩端的球軸承潤滑。

本實用新型具備以下有益效果：該多通道新型浮動套結構，液體能從靜止外殼輸送到另一端相對旋轉管道，實現油路靜止端與旋轉端的完美對接，實現了不同壓力的油路，互無干擾，間隙徑向密封配合圓柱體高度短，精度高，同精度情況下，制造成本更低，同時方便安裝和維修、更換，同時設計儲油槽，收集來自油路正常的滲漏油，上出口可實現對漏油的收集。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型立體剖視圖；

圖3為本實用新型平面剖視圖。