[實用新型]一種模塊化設計的固定翼無人教練機

有效

• 申請號: 202022146604.0
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN214241208U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 白祥;徐修政;曹龍;周康妮;周熠;王濤;周晏昭
• 申請（專利權）人: 江蘇安全技術職業學院
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64D27/24
• 代理公司: 南京鼎傲知識產權代理事務所(普通合伙) 32327
• 代理人: 張曉龍

一種模塊化設計的固定翼無人教練機，它涉及一種無人機技術，具體涉及一種無人機教練機，它包含螺旋槳、左機翼、右機翼、機身組件、左水平尾翼、右水平尾翼、垂直尾翼組件和起落架組件，螺旋槳設置在機身組件前端，左機翼設置在機身組件左側，右機翼設置在機身組件右側，左水平尾翼設置在機身組件后部左側，右水平尾翼設置在機身組件后部右側，垂直尾翼組件設置在機身組件后部上端，起落架組件設置在機身組件前部下端，它利用模塊化組裝方式，部件采用輕木材料，具有成本低，安裝維護方便特點，同時機身內采用防震結構設計和功能元件之間采用接插式連接，使對無人機的升級和功能擴展更加便捷。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，具體涉及一種模塊化設計的固定翼無人教練機。

背景技術

目前國內開設無人機專業的院校約225所，其中能夠完善開設工業級固定翼無人機培訓的不足20所，其主要原因在于無人機怕摔怕修，適用于培訓的固定翼無人機產品缺位、維修維護市場缺失導致固定翼無人機技術人員培養成本高、周期長、風險大。高質量人才輸出不足直接導致無人機行業發展放緩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種模塊化設計的固定翼無人教練機，它利用模塊化組裝方式，機身采用輕木材料，具有成本低，安裝維護方便特點，同時機身內采用防震結構設計和功能元件之間采用接插式連接，使對無人機的升級和功能擴展更加便捷，滿足不同教學功能的要求。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它包含螺旋槳1、左機翼2-1、右機翼2-2、機身組件3、左水平尾翼4-1、右水平尾翼4-2、垂直尾翼組件5和起落架組件6，螺旋槳1、左機翼2-1、右機翼2-2、左水平尾翼4-1、右水平尾翼4-2、垂直尾翼組件5和起落架組件6設置在機身組件3上，螺旋槳1設置在機身組件3前端，左機翼2-1設置在機身組件3左側，右機翼2-2設置在機身組件3右側，左水平尾翼4-1設置在機身組件3后部左側，右水平尾翼4-2設置在機身組件3后部右側，垂直尾翼組件5設置在機身組件3后部上端，起落架組件6設置在機身組件3前部下端。

所述左機翼2-1包含左機翼主翼2-11和左機翼副翼2-12，左機翼2-1為“L”形，左機翼2-1通過螺栓設置在機身組件3上，左機翼副翼2-12設置在左機翼主翼2-11上。

所述右機翼2-2包含右機翼主翼2-21和右機翼副翼2-22，右機翼2-2為“L”形，右機翼2-2通過螺栓設置在機身組件3上，右機翼副翼2-22設置在右機翼副翼2-22上。

所述機身組件3包含機身31、機身頂蓋32、電機組件33、電機線束組件34、遙控接收器出口線束組件35、遙控接收器組件36、遙控接收器進口線束組件37、電池組件38和電池線束組件39，機身頂蓋32設置在機身31上端，電機組件33、電機線束組件34、遙控接收器出口線束組件35、控接收器組件36、遙控接收器進口線束組件37、電池組件38和電池線束組件39設置在機身31內，電機組件33設置在機身31前端，電機線束組件34設置在電機組件33后端，遙控接收器出口線束組件35連接電機線束組件34與遙控接收器組件36，遙控接收器進口線束組件37設置在遙控接收器組件36后端，電池線束組件39連接遙控接收器進口線束組件37與電池組件38。

所述機身31包含機身外層311和機身內層312，機身內層312設置在機身外層311內側上。

所述電機組件33包含電機331和電機固定件332，電機固定件332為“π”形，電機固定件332的兩側固定在機身31內側上，電機固定件332的上端緊貼在電機331上方。

所述電機線束組件34包含電機線束341和電機線束插頭342，電機線束插頭342設置在電機線束341下端，電機線束341上端連接在電機組件33上。