[實用新型]一種可調節式汽車遮陽簾手柄彎曲機構

有效

• 申請號: 202022146293.8
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213573817U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 盧俊賢
• 申請（專利權）人: 嘉善凱博德汽車配件有限公司
• 主分類號: E06B9/40
• 分類號: E06B9/40;E06B9/42;E06B7/28;B60J1/20
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 翁斌

本實用新型公開了一種可調節式汽車遮陽簾手柄彎曲機構，涉及到遮陽簾機構技術領域，包括遮陽簾盒，所述遮陽簾盒的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有收卷輥，所述收卷輥的一端固定連接有轉動桿，所述轉動桿的底端一側固定連接有連接塊，所述手柄的頂端通過銷軸與空槽的兩側內壁活動連接，所述遮陽簾盒的一端中部下表面開設有限位槽，所述限位槽的兩側內壁中部均開設有凹槽，所述凹槽的槽底固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定連接有限位塊。本實用新型通過在遮陽簾盒上設置有限位槽,限位槽內部的限位塊配合伸縮桿能夠對手柄起到限位固定的作用，使得手柄在使用完畢后能夠收納進限位槽內部，減小了本裝置的使用面積。

技術領域

本實用新型涉及遮陽簾機構技術領域，特別涉及一種可調節式汽車遮陽簾手柄彎曲機構。

背景技術

車門遮陽簾已經成為現在汽車生產中必要的零部件裝飾品的一種，配置車門遮陽簾可為司機有效遮擋側向的太陽光線，提高駕駛安全，一種手搖式遮陽簾，通過搖動手柄的方式來升降遮陽簾，操作簡單，價格實惠，因此深受廣大駕駛員的喜愛，但是目前市場上的手搖式遮陽簾上的手柄是固定連接的無法收納，增大了遮陽簾裝置的使用面積，而且更容易遭受碰撞導致損壞，影響裝置的使用壽命。因此，發明一種可調節式汽車遮陽簾手柄彎曲機構來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節式汽車遮陽簾手柄彎曲機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節式汽車遮陽簾手柄彎曲機構，包括遮陽簾盒，所述遮陽簾盒的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有收卷輥，且收卷輥通過軸承與安裝槽的內壁轉動連接，所述收卷輥的一端固定連接有轉動桿，且轉動桿的一端貫穿遮陽簾盒的一側并延伸至遮陽簾盒的外部，所述轉動桿與遮陽簾盒通過軸承活動連接，所述轉動桿的底端一側固定連接有連接塊，所述連接塊的下表面中部開設有空槽，所述手柄的頂端通過銷軸與空槽的兩側內壁活動連接，所述遮陽簾盒的一端中部下表面開設有限位槽，所述限位槽與手柄的頂部相適配，所述限位槽的兩側內壁中部均開設有凹槽，所述凹槽的槽底固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離凹槽槽底的一端固定連接有限位塊，且限位塊的一端延伸至限位槽的內部，所述伸縮桿的外側套接有復位彈簧，且復位彈簧的兩端分別與凹槽的槽底和限位塊的另一端固定連接。

優選的，所述限位槽的兩側內壁頂端均粘連連接有彈性橡膠塊，所述彈性橡膠塊的外表面與手柄的頂部貼合連接。

優選的，所述手柄設置為“L”型結構，所述手柄的下部外表面粘連連接有海綿層。

優選的，所述安裝槽的槽底開設有導向槽，所述導向槽的槽底貫穿開設有固定槽,所述固定槽的兩側內壁設置為弧形結構。

優選的，所述收卷輥的外表面纏繞設置有遮陽簾布，所述遮陽簾布的一端與收卷輥固定連接，所述遮陽簾布的另一端固定連接有重力桿，所述遮陽簾布的下端分別貫穿導向槽和固定槽，且延伸至遮陽簾盒的下方。

優選的，所述重力桿的兩端均固定連接有第一磁鐵，所述固定槽的兩端兩側內壁均鑲嵌有與第一磁鐵磁性相反的第二磁鐵。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過在遮陽簾盒上設置有限位槽,限位槽內部的限位塊配合伸縮桿能夠對手柄起到限位固定的作用，使得手柄在使用完畢后能夠收納進限位槽內部，減小了本裝置的使用面積；

2、本實用新型通過在轉動桿上設置有連接塊，連接塊通過銷軸與手柄活動連接，使得手柄能夠向右移動到限位槽內部，同時在遮陽簾盒內設置有固定槽，固定槽內部的第二磁鐵能夠配合第一磁鐵對重力桿起到限位導向的作用，提高了本裝置的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構剖面示意圖。

圖2為本實用新型的限位槽結構剖面示意圖。