[實(shí)用新型]一種新能源汽車電池包

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022145747.X
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN212848680U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李岢;歐陽(yáng)楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都市三業(yè)進(jìn)口汽車技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01M50/244
• 分類號(hào): H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;H01M50/271
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 姚家龍

本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車電池包，針對(duì)現(xiàn)有的新能源電池包不便于拆裝，導(dǎo)致后期的維修保養(yǎng)不便，且不能對(duì)電池箱提供有效的緩沖，當(dāng)發(fā)生碰撞中容易出現(xiàn)電池組損傷的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括箱體，所述箱體的底部?jī)?nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有第一滑槽，兩個(gè)第一滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有第一滑動(dòng)板，兩個(gè)第一滑動(dòng)板的頂側(cè)均固定安裝有豎板的底端，兩個(gè)豎板的頂端均固定安裝有第二滑動(dòng)板。本實(shí)用新型通過豎板、第一彈簧、第三彈簧、第二彈簧、緩沖板螺桿、限位環(huán)、卡板、拉環(huán)等構(gòu)件之間的相互配合，能夠有效的對(duì)電池箱提供緩沖，同時(shí)便于拆裝，有利于電池箱的后期維護(hù)保養(yǎng)，操作簡(jiǎn)單，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池包。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

在新能源汽車中最核心的就是電池，電池的壽命和好壞直接決定新能源汽車的品質(zhì)，在新能源汽車上安裝電池需要將電池進(jìn)行集成固定，然后通過電池包進(jìn)行安裝，然而現(xiàn)有的新能源電池包通常都是直接將電池組固定安裝在箱體內(nèi)，然后安裝在汽車上，不便于拆裝，導(dǎo)致后期的維修保養(yǎng)不便，且不能對(duì)電池箱提供有效的緩沖，當(dāng)發(fā)生碰撞中容易出現(xiàn)電池組損傷，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)起火或爆炸的情況，因此我們提出了一種新能源汽車電池包用于解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車電池包。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車電池包，包括箱體，所述箱體的底部?jī)?nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有第一滑槽，兩個(gè)第一滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有第一滑動(dòng)板，兩個(gè)第一滑動(dòng)板的頂側(cè)均固定安裝有豎板的底端，兩個(gè)豎板的頂端均固定安裝有第二滑動(dòng)板，兩個(gè)豎板中的一個(gè)豎板上固定安裝有支撐板的一端，所述支撐板的頂側(cè)設(shè)置有電池箱，所述電池箱的兩側(cè)均開設(shè)有第二滑槽，兩個(gè)第二滑動(dòng)板相互靠近的一端分別滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的第二滑槽內(nèi)，所述箱體的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第三滑槽，兩個(gè)第三滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有第三滑動(dòng)板，兩個(gè)第三滑動(dòng)板相互靠近的一端均固定安裝有空心軸的一端，所述空心軸內(nèi)滑動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的一側(cè)固定安裝有滑桿的一端，所述滑桿的另一端與電池箱的一側(cè)活動(dòng)抵接，所述箱體的頂部一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有箱蓋的一端，所述箱蓋的底側(cè)設(shè)置有緩沖板，且緩沖板與電池箱的頂側(cè)相適配，所述箱蓋的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺桿的頂端，所述螺桿的底端設(shè)置有拉環(huán)，所述箱體的一側(cè)頂部固定安裝有卡板，兩個(gè)豎板中的另一個(gè)豎板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與支撐板螺紋連接，所述轉(zhuǎn)軸的另一端延伸至兩個(gè)豎板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)并可拆卸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端，所述箱體的一側(cè)開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端延伸至箱體外并固定套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的一側(cè)設(shè)置有手柄桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿與通孔相適配。

優(yōu)選的，所述螺桿的外側(cè)螺紋安裝有限位環(huán)，所述限位環(huán)的頂側(cè)與卡板活動(dòng)抵接，通過限位環(huán)能夠有效的對(duì)螺桿進(jìn)行固定。

優(yōu)選的，所述卡板上開設(shè)有U型槽，且U型槽與螺桿相適配，通過U型槽能夠有效的對(duì)螺桿進(jìn)行限位。

優(yōu)選的，所述箱體的兩側(cè)均開設(shè)有第四滑槽，兩和第四滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有第四滑動(dòng)板，且第四滑動(dòng)板與位于同一側(cè)的第三滑動(dòng)板之間固定安裝有同一個(gè)連接板，通過第四滑動(dòng)板、第四滑槽和連接板能夠使第三滑動(dòng)板沿對(duì)應(yīng)的第三滑槽保持穩(wěn)定的滑動(dòng)。

優(yōu)選的，兩個(gè)第一滑動(dòng)板相互靠近的一側(cè)均固定安裝有第一彈簧的一端，兩個(gè)第一彈簧的另一端分別固定安裝在兩個(gè)第一滑槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上，兩個(gè)轉(zhuǎn)輪相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有第三彈簧的一端，兩個(gè)第三彈簧的另一端分別與對(duì)應(yīng)的第三滑動(dòng)板固定連接，通過第一彈簧和第三彈簧能夠有效的對(duì)電池箱提供橫向的緩沖。